"以碳化硅為代表的新一代半導(dǎo)體正在高速增長階段。"

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息，博原資本聯(lián)合中芯集成等產(chǎn)業(yè)投資方日前共同投資設(shè)立芯聯(lián)動力科技（紹興）有限公司（以下簡稱“芯聯(lián)動力”），注冊資本5億元。

「芯聯(lián)動力」是車規(guī)級碳化硅（SiC）制造及模組封裝的一站式系統(tǒng)解決方案提供者，創(chuàng)始股東還包括芯聯(lián)合伙、小鵬星航資本、立訊精密家族辦公室立翎基金、上汽尚頎資本和恒旭資本、寧德晨道投資、陽光電源等新能源（包括汽車與能源）領(lǐng)域知名企業(yè)旗下的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)。

這里不妨補(bǔ)充一點(diǎn)，碳化硅的獨(dú)特優(yōu)勢是高電壓、高頻、低消耗，它可最大限度地提高能源的轉(zhuǎn)換效，隨著技術(shù)的突破以及成本的降低，碳化硅功率器件將大規(guī)模的應(yīng)用于新能源電動汽車以及充電樁等不同的領(lǐng)域，這已成為產(chǎn)業(yè)界的趨勢。

而縱觀全球，目前碳化硅的市場份額仍以國際巨頭為主，國產(chǎn)廠商仍呈追趕之勢。但作為新能源產(chǎn)業(yè)最大的應(yīng)用市場，中國有能力培育自己的碳化硅龍頭企業(yè)，而芯聯(lián)動力的目標(biāo)正是成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。芯聯(lián)動力的控股股東中芯集成是目前國內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模碳化硅MOS量產(chǎn)的公司，車規(guī)級碳化硅 MOS產(chǎn)品出貨量為國內(nèi)大幅領(lǐng)先，截至2023年6月底，具備2000片/月（6英寸）產(chǎn)能。

博原資本管理合伙人及CEO朱璘表示：隨著新能源汽車功率半導(dǎo)體價值量的提升，以碳化硅為代表的新一代半導(dǎo)體正在高速增長階段。芯聯(lián)動力是國內(nèi)少數(shù)提供車規(guī)級碳化硅芯片的晶圓代工企業(yè)。企業(yè)擁有完善的產(chǎn)線生產(chǎn)能力和技術(shù)研發(fā)能力，將加速實現(xiàn)下一技術(shù)的落地。

作為芯聯(lián)動力控股股東，中芯集成CEO趙奇表示：中芯集成已經(jīng)成為新能源產(chǎn)業(yè)核心芯片的支柱性力量，公司營收產(chǎn)生于新能源汽車和風(fēng)光儲等新能源工控方面的占比已經(jīng)超過80%。這次聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈重要伙伴一起，就是要在SiC MOS方面實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先和大規(guī)模量產(chǎn)，支撐國內(nèi)在新能源汽車和風(fēng)光儲等中、高端應(yīng)用上實現(xiàn)自主可控、技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模充足，進(jìn)而為國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位和快速迭代發(fā)展奠定器件級基礎(chǔ)。

芯聯(lián)動力董事長袁鋒表示：中國的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸成為全球的“領(lǐng)跑者”，推動了產(chǎn)業(yè)鏈的加速升級、產(chǎn)品的快速迭代和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，中芯集成和芯聯(lián)動力致力于為中國的新能源發(fā)展提供芯片的系統(tǒng)解決方案，支持新能源產(chǎn)業(yè)的升級與創(chuàng)新。本次中芯集成聯(lián)合各方產(chǎn)業(yè)巨頭投資設(shè)立芯聯(lián)動力，主要是配合公司發(fā)展戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)需要，引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動公司產(chǎn)業(yè)垂直整合，實現(xiàn)公司全產(chǎn)業(yè)鏈布局，從而在碳化硅這一新興戰(zhàn)略領(lǐng)域打造持續(xù)全球領(lǐng)先優(yōu)勢。