三輪車或汽車發(fā)出外放轉(zhuǎn)彎、倒車提示音噪聲，違反民法典隱私權(quán)，侵擾個人生活安寧權(quán)益，與廠家溝通后得知，主要是一些使用者希望提示音越大聲越好，小聲了還不想買，但也建議廠家先做好自己的商品，更要考慮某些民眾的感受，如果提示音噪聲擾民了，他們以及身邊的親友，肯定不會建議購買你們的產(chǎn)品，也會損失一些潛在顧客，那些覺得提示音聲響太小的顧客，大可以叫他們自己去改裝，備好配件給他們，當(dāng)然要保證噪聲應(yīng)符合國家環(huán)保標準，夜間居住商業(yè)區(qū)噪聲不得超過50分貝。

媒體報道提示音擾民：

襄陽公交車外放語音提示噪聲擾民

廠家可以不采用提示音推薦標準，在設(shè)計上可以預(yù)留，這樣就能滿足不同人群的需求，有的人喜歡提示音就提供配件，讓顧客自己去安裝，有的人不需要提示音，那就不用改裝，畢竟不是每個人都希望車輛發(fā)出提示音，有的司機聽著也會覺得煩，工作人員做好這方面的告知即可。如此一來，就算相關(guān)部門查起來或有人投訴過來，廠家可以明確表示生產(chǎn)、銷售并沒有安裝提示音喇叭裝置，而是用戶提出并自行安裝的。

廠家也可以設(shè)計并安裝倒車提示音裝置，但應(yīng)該使用蜂鳴聲響，因為人們對于人聲很敏感，休息的時候再小聲也會睡不著覺，蜂鳴聲響提示音建議50-60分貝，這分貝完全符合快遞專用三輪車推薦標準9.7之規(guī)定，能保證車輛近距離5米范圍聽得到即可，再備好一塊板子，對音量放大一些的，滿足那些認為提示音太小聲的顧客。未來如果倒車提示音標準實施，單純使用人聲提示音肯定是違反標準的行為，估計也會像車輛右轉(zhuǎn)彎提示音標準規(guī)定的一樣，提示音應(yīng)使用蜂鳴聲響，或與人聲組合提示，使用組合提示音，必須先發(fā)出蜂鳴聲響，再人聲提示，且人聲不得超過蜂鳴聲響。

正如有的廠家工作人員所講，我國制定標準的一些人其實根本就不懂一些行業(yè)，制定的一些標準本來就存在很多嚴重問題，比如車輪什么距離限制多少距離，廠家就跟本人表示根本做不出來，只能違反標準。而提示音相關(guān)標準，工信部竟然邀請?zhí)崾疽粝嚓P(guān)配件生產(chǎn)商漢得利去參與制定，企業(yè)必然會考慮自身利益，希望車輛都安裝提示音裝置，夸大提示音的好處，對于壞處一字不提，更不會希望去禁止車輛發(fā)出提示音，工信部相關(guān)工作人員，更應(yīng)該去公交車站臺、快遞分站等提示音噪聲的多發(fā)地，問問附近的居民對車輛提示音是什么意見，網(wǎng)上搜索外放提示音擾民相關(guān)的關(guān)鍵詞，看看人們的反饋，全國各地多少人在投訴，只要沒有被提示音侵擾的人們，都會支持提示音，他們跟標準的制定人員一樣，只要沒有影響到自己的生活，都會想當(dāng)然的認為提示音能提高安全，不會去考慮噪聲擾民的問題。三輪車倒車提示音并無安全作用，只是司機不想口頭去提示別人而已，但提示距離也應(yīng)該在五米內(nèi)范圍，現(xiàn)實中聲響卻非常大，幾十米都能聽到，這就不是提示的作用，而是擾民。

受到提示音擾民的人們，應(yīng)優(yōu)先考慮對三輪車的使用者或快遞企業(yè)進行投訴或起訴，各方面對其抵制，不要支持對方的各種業(yè)務(wù)，三輪車提示音噪聲很多都是快遞公司的車發(fā)出，個人的車輛則只能找交警處理，依法辦事的話，就要對聲響進行鑒定，是否符合我國環(huán)保噪聲標準，一般來說執(zhí)法部門不會去管這事，所以自己可以考慮行政訴訟，對于企業(yè)就好辦，沒有嚴格執(zhí)行標準，就是違反標準法的行為，交警應(yīng)該依法處理，因為標準法對于個人違反標準，還沒有定義為違法，所以只能算是一種過錯行為，提示音擾民的根本問題是相關(guān)標準的實施，且未明令禁止車輛發(fā)出提示音噪聲。

我們也應(yīng)該直接與廠家先溝通，表達提示音擾民的情況，對答復(fù)不滿意，再考慮向市場監(jiān)督管理局、工信局反映廠家違反相關(guān)標準的違法行為，能提供證據(jù)表明與自己有利害關(guān)聯(lián)的，還可以法院訴訟維權(quán)。車輛使用者、廠家沒有積極配合自己處理問題的，那么就不用客氣什么了，各方面找對方的違法行為進行舉報，看看企業(yè)是否違反標準法、廣告法等。

對快遞公司的三輪車噪聲投訴，認為對方態(tài)度不好，或答復(fù)不滿意，可以向郵政局反映情況，要求核查網(wǎng)點是否有辦理快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，如果郵政分局不管，再逐級向上級部門投訴。

快遞市場管理辦法2013版：

第九條，國家對快遞業(yè)務(wù)實行經(jīng)營許可制度，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定，向郵政管理部門提出申請，取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，未經(jīng)許可，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。

第十二條，取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的企業(yè)設(shè)立分公司、營業(yè)部等分支機構(gòu)，應(yīng)到所在地市場監(jiān)督管理部門辦理注冊登記。（根據(jù)快遞暫行條例規(guī)定，網(wǎng)點已不需要辦理營業(yè)執(zhí)照）

第三十七條，郵政管理部門應(yīng)當(dāng)依法及時處理用戶對經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)提出的申訴，并自接到申訴之日起三十日內(nèi)作出答復(fù)。任何單位和個人有權(quán)向郵政管理部門舉報違反本辦法的行為。

快遞暫行條例2018年版：

第三章，經(jīng)營主體。

第十七條，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。郵政管理部門核定經(jīng)營許可的業(yè)務(wù)范圍和地域范圍，向社會公布取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的企業(yè)名單，并及時更新。

第十八條，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機構(gòu)（分公司）可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要開辦快遞末端網(wǎng)點（分部），自開辦之日起20日內(nèi)向所在地郵政管理部門備案，快遞末端網(wǎng)點無需辦理營業(yè)執(zhí)照。

第七章，法律責(zé)任。

第四十條，未取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可從事快遞活動的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國郵政法》的規(guī)定予以處罰。

經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者其分支機構(gòu)有下列行為之一的，由郵政管理部門責(zé)令改正，可以處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓：

（一）開辦快遞末端網(wǎng)點未向所在地郵政管理部門備案。

（二）停止經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，未提前10日向社會公告，未書面告知郵政管理部門并交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。

綜上所述，快遞網(wǎng)點、驛站是不用辦理營業(yè)執(zhí)照的，但需要向郵政局申辦快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，查詢是否有辦理快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，訪問國家郵政局官網(wǎng)，依次點擊服務(wù)，許可證和年報信息查詢，點擊結(jié)果頁面右邊的詳情，查看許可證是否過期，快遞網(wǎng)點是否有超服務(wù)品牌經(jīng)營等違規(guī)行為。

只要能證明企業(yè)違反了什么標準，沒有嚴格執(zhí)行，也就足以證明違法行為，就可以向市場監(jiān)督管理局舉報，標準法第27條規(guī)定，企業(yè)生產(chǎn)或提供的服務(wù)所使用的任何標準，應(yīng)公示且嚴格執(zhí)行。我國聲環(huán)境質(zhì)量標準規(guī)定，居住商業(yè)區(qū)夜間噪聲不得超過50分貝，室內(nèi)測量超過40分貝就算違反我國環(huán)境噪聲防治法，而證實提示音違反環(huán)境噪聲防治法，只能去做司法鑒定，且證明超標。強制標準機動車安全運行技術(shù)條件4.1.4.規(guī)定機動車的噪聲應(yīng)符合環(huán)保標準。法院起訴，不一定要去證明噪聲超標，只要能證明噪聲是一種過錯或違反了其它法律、標準，就會被法院支持，能提供噪聲超標的司法證明，還能向?qū)Ψ剿髻r精神損失費，不能提供鑒定證明的，則只能要求對方停止侵權(quán)，不能索賠。

可以先與其溝通，如果對方還不拆掉提示音喇叭，就在家里錄制噪聲的視頻，制作成光盤作為侵權(quán)證據(jù)，備好起訴狀向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，必須家里錄制，而不是車輛附近，因為起訴需要證明與自己有利害關(guān)聯(lián)，人們走在外面聽到的噪聲再大，也沒法起訴，除非當(dāng)時的噪聲給自己聽覺造成了傷害，能提供醫(yī)學(xué)傷害證明，也就可以起訴，進行索賠。

提示音推薦標準要求聲響大小為67-92分貝，與喇叭噪聲相當(dāng)，標準法規(guī)定，推薦標準的技術(shù)要求不得低于強制標準，而提示音聲響已經(jīng)低于我國強制標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》，根據(jù)不同時間、地方，其中最低限定分貝為40分貝。與提示音有關(guān)的推薦標準，還有一個快遞行業(yè)標準《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》，其中9.7提示音要求規(guī)定：三輪車應(yīng)安裝倒車語音提示，聲響要求50-65分貝，這個聲響大小更合理一些，但不管怎么說外放提示音對人們聽覺十分敏感，特別是夜間休息時間，就算提示音噪聲沒有超標，一樣影響著人們的生活休息，特別是人聲提示音。

法律大于標準，就算提示音裝置符合什么標準，只要侵害了個人合法權(quán)益，一樣可以起訴維權(quán)，要求對方停止侵權(quán)，能提供噪聲超標的司法鑒定，或噪聲導(dǎo)致的健康損害醫(yī)學(xué)證明，還可以索賠，相關(guān)部門的不作為，可以提起行政訴訟。另外，可以向郵政局寫信表達意見，官網(wǎng)有地址和郵編，注明信訪室收，要求刪除行業(yè)標準9.7規(guī)定，并改為禁止快遞三輪車發(fā)出外放提示音噪聲。

廠家才是噪聲源的根本，工信部出臺的提示音標準才是主因，右轉(zhuǎn)彎提示音要求以及倒車提示音要求，讓其合規(guī)化，公安部也沒有制定相關(guān)標準或法律，明令禁止車輛發(fā)出提示音，才是導(dǎo)致如今機動車提示音噪聲污染的根本原因，大家應(yīng)該多向工信部、公安部提交信訪意見，要求廢止提示音相關(guān)標準，并建議在相關(guān)標準中明令禁止車輛發(fā)出提示音，官網(wǎng)都有地址和郵編，部門科室較多，注明信訪室收，可以隨寄一些各地的投訴案例，網(wǎng)上搜：倒車請注意擾民，公交車提示音擾民，截圖后打印作為提示音擾民的證據(jù)。

喇叭噪聲污染都還沒有治理明白，如今又增加提示音噪聲，實在讓人難以理解，再不加以禁止，未來生活環(huán)境機動車噪聲污染會更加嚴重，就拿三輪車倒車提示音來說，小孩子聽到了也不會懂得讓，后面有車等障礙物也不會自己動，司機必須要看看后面才能保障絕對安全，但既然要看，提示音也就十分多余。建議大家不要買那種有提示音噪聲的三輪車，早晚會被人投訴或起訴，如果都有那就找維修的地方，把提示音去掉。

而汽車轉(zhuǎn)彎提示音，是能給予車外人員提示作用，但還不如司機按喇叭好，提示音能干擾人們對于道路其它地方的專注力，可能導(dǎo)致意外，而有了人聲提示音，司機更不會減速慢行，打開右轉(zhuǎn)向燈，一邊叫喊，一邊就沖過去了。超速轉(zhuǎn)彎、超載、行人不看車、不遵守交通規(guī)則，才是導(dǎo)致交通事故的主要原因，我們應(yīng)該對轉(zhuǎn)彎進行限速，加大超速治理，并加強行人、電動車、單車等違反交通規(guī)則的管制，而汽車倒車提示音完全可以建議安裝后視監(jiān)控器解決盲區(qū)問題。

我國一些標準存在著不少問題，標準的制定和審核人員，缺少現(xiàn)實中的考慮，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)社會中人們的反饋，合理的選擇是否要執(zhí)行某個標準，提示音相關(guān)標準都是推薦標準，大家自愿采用。