近年來中國在科技領(lǐng)域取得的突破越來越多，航空發(fā)動機也是一項重大成果，當年俄烏兩國曾一次封鎖發(fā)動機技術(shù)，禁止向中國出售大型發(fā)動機，由此可以看出運20的新發(fā)動機成功有多艱難？看來獨立自主才是硬道理，現(xiàn)在俄烏兩國一看運20機翼已經(jīng)全部后悔了，因為國產(chǎn)發(fā)動機的成功，已經(jīng)讓中國擺脫了對俄烏發(fā)動機技術(shù)的依賴，那么這是否意味著路已經(jīng)闖出來了呢？

發(fā)動機技術(shù)被譽為航空工業(yè)皇冠上的明珠，目前全世界只有少數(shù)國家掌握發(fā)動機的制造與研制能力，中國就是其中之一，烏克蘭與俄羅斯之所以拒絕向中國提供發(fā)動機技術(shù)也是有原因的，因為這兩個國家害怕中國發(fā)動機一旦全面突破，那么就不再需要它們手中的發(fā)動機，這樣就等于直接斷了財路，俄烏兩國自然不會答應(yīng)。

航空發(fā)動機研制可以分為兩個階段，一個是冷加工階段，就是將金屬材料切割鍛造成發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)件，比如葉片，目前中國在這一階段已經(jīng)非常成熟，另外一個階段就是熱加工處理，發(fā)動機內(nèi)部需要面臨高溫高壓的環(huán)境，如果材料技術(shù)不過關(guān)，那么發(fā)動機的壽命與性能根本無法獲得保證，此前國產(chǎn)發(fā)動機就是因為這方面不足，所以不得不頻繁進行檢修，但經(jīng)過這些年的發(fā)展，國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)追趕上來了。

之前運20所使用的發(fā)動機，一直是俄羅斯提供的D30發(fā)動機，其實這款發(fā)動機并不適合大型運輸機，像轟6這樣的中型飛機，則更加適合采用D30發(fā)動機，所以搭載這款發(fā)動機也一度導(dǎo)致運20的性能受到了限制，無法達到設(shè)計標準的載重能力，由于D30發(fā)動機必須從俄羅斯手中購買，所以產(chǎn)量也受到了一定的影響。

但現(xiàn)在渦扇20發(fā)動機已經(jīng)取得成功，并且成功搭載在運20運輸機上，這款運輸機的性能問題也因此得到了解決，由于渦扇20發(fā)動機完全由中國自主生產(chǎn)，所以不用看其他國家的臉色，中方完全可以根據(jù)航空部門的需求大批量生產(chǎn)渦扇20發(fā)動機，從而讓運20的產(chǎn)量迅速增加，畢竟中國對大型運輸機的需求量非常龐大，這款運輸機自然也是多多益善。

但需要注意的是，雖然中國已經(jīng)解決了發(fā)動機國產(chǎn)化問題，但跟世界一流水平相比，目前依然存在一定的差距，比如英國羅羅公司、美國普惠與通用動力，都掌握世界頂尖的發(fā)動機技術(shù)，所以中國航空工業(yè)還不能夠驕傲自滿，下一步就是實現(xiàn)縮小與這些發(fā)動機強國的差距，讓中國真正成為一個航空工業(yè)強國。