萬眾期待下，5月20日廣汽本田全新雅閣正式上市，4款燃油版車型售價區(qū)間為17.98~22.88萬元。

與此同時，全新雅閣e:PHEV，也就插電混動版車型也同步上市，三款車型售價區(qū)間為22.58~25.88萬元。

與現(xiàn)款雅閣相比，全新雅閣在外觀設(shè)計上顯得更為年輕時尚。全新的設(shè)計風格以及六邊形的熏黑前中網(wǎng)，再加上熏黑的前大燈和低趴的車身姿態(tài)，讓全新雅閣透露著濃厚的運動氣息。

從側(cè)面看全新雅閣車身修長，尾部采用了溜背的造型設(shè)計，高級感滿滿。貫穿式尾燈設(shè)計，也是首次出現(xiàn)在雅閣身上。長寬高分別是4980/1862/1449mm，軸距2830mm。除了車身長度略有增加，寬度、高度和軸距沒有變化。

在內(nèi)飾方面，全新雅閣也是采用了本田最新的設(shè)計風格，配備有12.3英寸懸浮式中控屏和10.2英寸懸浮式液晶儀表盤。除了入門版車型，其余三款車型都特別有11.5英寸的HUD抬頭顯示屏。官方指導價為22.88萬元的旗艦版，還支持AR實景導航。

L2級別輔助駕駛、手機無線充電、座椅通風加熱、BOSE音響、四門車窗一鍵升降、感應雨刷、前后雷達以及自適應遠近光燈，同樣也只有在中高配車型上才有配備。

入門版車型連最基礎(chǔ)的定速巡航和倒車雷達都沒有，仍然只是主駕駛車窗有一鍵升降功能。外后視鏡也不具備加熱功能，可見廣汽本田誠意不足。在車快評看來官方指導價為17.98萬元的入門版車型，可能就是來湊數(shù)的。

在動力上，燃油版車型全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱。最大功率141千瓦，最大扭矩260牛米。除了功率相比現(xiàn)款車型略有降低，扭矩不變。

三款插電混動車型在動力上搭載了阿特金森循環(huán)2.0L自然吸氣發(fā)動機和本田第四代i-MMD插電混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，配備了17.7千瓦時的寧德時代三元鋰電池組，純電續(xù)航里程82公里。虧電狀態(tài)下百公里油耗4.0升，滿油滿電綜合續(xù)航超1100公里。

應該說，此次上市的雅閣插電混動車型產(chǎn)品力還是不錯的。但是很可惜，它遇到了起售價18.98萬元的比亞迪漢DM-i冠軍版，只能說是生不逢時了。

關(guān)于這兩款車的綜合實力，大家如果感興趣可以自己對比一下。比亞迪漢DM-i對于雅閣插電混動車型的優(yōu)勢，用“碾壓級”來形容一點都不夸張。

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