奧迪Q5燒機油越來越厲害，怎么能徹底解決
漫談
我的大白購買與2015年9月，經(jīng)典款Q5，三代EA888機頭，總計跑了近十萬公里，7年的時間兢兢業(yè)業(yè)，從未出現(xiàn)過問題，無論是穩(wěn)定性還是駕駛感受，都很不錯。不得不說德系車的品質還是非常棒的，
男人對待的車的感情，就像對待自己的老婆和情人一樣，早已把它當成了自己的一部分。和大多數(shù)帖子一下，開頭一張愛車照片，感謝它一直的陪伴。寫帖子之前想了很多種開頭，但是最終還是選擇這個簡單直白的開頭吧，談不上多專業(yè)，畢竟本人對汽車也不是很了解，只是記錄了整個過程，當然其中也參考了Q5論壇里車友的帖子。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6681f2b01e275941/102875093-1.html#pvareaid=6835679
也正是這個鏈接的這個帖子，讓我解決了燒機油的煩惱，同時也感謝這位車友文案，非常實用有效。
也像向別人學習，上傳了行駛本，免得被認為是水軍。其實水軍不水軍的不重要，重要的是花了錢，解決了問題。有些好的用的東西推廣一下也能幫助更多的車友。
正文
下面是正文了，大白大概跑了72000公里左右開始覺得機油消耗有些大了，保養(yǎng)后跑了3700公里機油報警，然后跑到1500公里機油報警，此時燒機油嚴重了，期間也是換了廢氣閥，以為是奧迪車通病，也做了各種檢查，都無濟于事。車燒機油嚴重了，人也患上了機油焦慮癥，心里總惦記這事兒。家里一共三輛車，一輛2011年CC，也23萬公里了，依然正常，還有一輛最老的是2005年花冠，已經(jīng)30萬公里了，除了皮薄底盤差其它沒毛病，也不燒機油。但是目前來看，就這輛Q5跑的最少，我猜測可能是和平時開的不多，短途行駛，甚至是汽油品質有關系。
參考了車友帖子的信息，才知道三代EA888發(fā)動機的活塞環(huán)雖然有所改進但是仍舊避免不了燒機油，只是比二代EA888的來的更晚一點，當然跑了多少公里燒機油也和用車環(huán)境，機油，汽油品質和運氣有關系。截圖了車友的帖子，這也是關鍵點所在，找到關鍵點也就有了切入點。同時也按照同樣的思路先對發(fā)動機內部燃燒室進行了檢查，氣缸壁完好，網(wǎng)紋清晰，沒有磨損，只是活塞的頂部慘不忍睹，厚厚的積碳，甚至氣門上也有厚厚的積碳。4S店師傅說噴油嘴大概率也是一樣堵塞了，噴油時不能完全霧化，影響動力，增加油耗。
下圖紅框中是論壇里車友的Q5，也是1500公里發(fā)動機報警，和我的車幾乎是如出一轍，那么可以推斷這車基本存在一樣的問題，就是積碳堵住了油環(huán)回油孔，卡滯了油環(huán)，造成了無法有效的將缸壁上的機油刮干凈，也說明我的大白只要套用這種方法就大概率的能解決掉燒機油問題。燒機油的危害性其實都知道，但是有的車主可能因為種種問題，一直加機油續(xù)命，短期可以，長期一定會縮短發(fā)動機使用壽命，堵塞三元，到時候就不是花小錢能解決的了。修復的過程我也分成了兩個階段寫的，一次是去山西，往返大概3000公里，第二次是去煙臺和連云港
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修復過程變成了游記
既然找到了問題點那么著重解決問題就行了，也能事半功倍。有了車友的親身實踐也不用擔心出現(xiàn)什么問題。整個過程我拍了相當多的照片，一個是有效記錄修復過程，將每一次修復和上一次做對比，還有就是也能幫助一下其他車主。修復的過程變成了游記，趁著有閑時間，順便去玩一圈，客服說了，連續(xù)跑高速更適合清除積碳，而且加了修復劑后一定及時用光這箱汽油，確保汽油和修復劑不變質。這里又提到了兩個關鍵詞“連續(xù)”和“高速”，能不能有效快速地去除積碳，這兩點也是很關鍵。
民間有句老話叫地上看山西，地下看陜西。山西是中華文明發(fā)祥地之一，春秋時為晉國，故簡稱晉。悠久的歷史留下眾多的文化遺產(chǎn)，古代山西商業(yè)資本源遠流長，晉商經(jīng)營鹽業(yè)、票號等商業(yè)，尤其以票號最為出名，加上復雜的地形地貌、河流山川形成的自然景觀，旅游資源十分豐富。Engine start，我們出發(fā)吧！
出發(fā)前記錄公里數(shù)，檢查機油液位，加一直機油款的修復劑，然后去加油站加油，并同時加三支汽油的修復劑，這兩種是同時用的。因為車燒機油嚴重，機油修復劑和汽油修復劑同時用見效快，效果好，清理得更徹底，就像給病入膏肓的人用一劑猛藥。
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山西不僅有眾多古跡和大院，自然風景同樣值得稱道，八泉峽景區(qū)位于山西省長治市是國家5A級景區(qū)，也是龍泉峽的一條支峽，八泉峽呈南北走向，全長13公里，寬處20米，窄處3米，落差300余米，其中點綴著三溶洞、一線天、九棧道、八道水等4個景點。八泉峽北口懸崖絕壁周圍有八個泉眼，常年流水不息，噴泉、瀑布直跌谷底，匯成八道水流出，故得名八泉峽
高處看兩側山谷十分壯觀，藍天白云與碧綠的山峰顯得格外般配。夏天的山西并不是很熱，甚至感覺還很涼快。人在山頂，你會覺得山再巍峨，人也能把它征服，而此時的山正默默無聞地向你展示，不遠處它的伙伴比它更壯觀。人在山谷，常會感嘆山高不可攀，而此時的山卻悄然無聲向你披露，很多人正從它的峰頭悠然而下。
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山高水闊，鳥語花香，小河流水，回歸自然的那一刻，才是真正的達到了身心的放松，這大概才是理想中的生活環(huán)境了。深入大自然的美景中，早已忘了燒機油帶來的煩惱
平遙古城位于山西省晉中市平遙縣，始建于周宣王時期，明洪武三年擴建，距今已有2800多年的歷史 。還較為完好地保留著明清時期縣城的基本風貌，是中國漢民族地區(qū)現(xiàn)存最為完整的古城，山西平遙被稱為“保存最為完好的四大古城”之一，也是中國僅有的以整座古城申報世界文化遺產(chǎn)獲得成功的兩座古城市之一。
觀風樓跨橫街縣衙外大街上下兩層，第一層是磚砌高臺，第二層是木構建筑，中間為磚券門洞。觀風樓東側的匾額上書“聽雨樓”。站在觀風樓上，衙門街景色盡收眼底。右側即為衙門。另一側的街景，店鋪林立，一派祥和景象。
古城中的街道，穿梭在其中，走在街道中，讓人不知今夕何夕?，F(xiàn)代的文明似乎遠去了：當街的門臉都是小小一個，沒有音樂，仔細聆聽，仿佛隱隱約約耳邊還縈繞著吆喝聲，只有一位古典的女子靜靜坐在柜臺一側，或是一個著了藍襟大衫的老婆婆，守著不過盈尺的柜臺，面前擺幾件手工的戒指，小巧精美到不忍碰觸，似是守著一段陳年歲月。遺憾的是古城中一些古建筑年代久遠，正在修繕，不能完好地領略古城風光。
途中還去了山西有名的喬家大院，陽城皇城相府，郭峪古城，好吧，游記只是帖子里的一道開胃菜，重點還是看修復的過程。
第一次修復結果和保養(yǎng)過程
到家后收拾完東西，迫不及待地看了機油尺，機油顏色明顯黑了很多，但是液位還算正常。由于擔心機油內部摻雜了大量清洗下來的積碳，所以回來后及時做了保養(yǎng)，正好之前買了保養(yǎng)套餐。個人經(jīng)驗，其實做了修復后及時做保養(yǎng)很有必要，哪怕根本沒有到保養(yǎng)的里程?？赡軝C油還能正常潤滑，但是由于機濾是篩選過濾的，大量積碳及雜質堵塞了機濾，可能會使機濾失效，以上是我個人的猜測，但是我覺得這樣做利大于弊。
就像廠家要求10000公里或者7500公里保養(yǎng)，但是根據(jù)實際的道路情況可以適當縮短保養(yǎng)周期，如市內異常擁堵，堵車時發(fā)動機也會不停的運轉，所以適當縮短7500或者5000，也是可以的。并不推薦跑得少的車友一年保養(yǎng)一次，因為機油開封后，在發(fā)動機里不斷潤滑，循環(huán)，又是高溫的運轉環(huán)境，渦輪增壓發(fā)動機的運轉溫度更高，更加考驗機油品質。所以即使跑得很少也要按照時間或公里數(shù)哪個先到的原則進行保養(yǎng)。
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到家的時候的公里數(shù)
黑乎乎的排氣管，有很多黑色粉末，有點黏，應該是積碳隨著尾氣排出來了，也說明起作用了。
電子機油尺的液位，但是電子機油尺無法看出機油是否變黑，不如機械油尺可靠?；丶液蟮臋C油液位正常，但是和出發(fā)前的比液位稍微上升一格，問了客服說是可能修復劑逐漸滲透到了機油里，所以液位略微上升。
?車載電腦提示液位正常。
將車開到車間，和接待說了一下，跟著進入了車間，想看一下修復的效果和拍照收集寫帖子的素材。車間里很整潔，特意選了一個工作日去保養(yǎng)，免得排隊，車間里工位充足，接待寫好單子后直接就將車開到了工位上。正在抽機油
事實證明，我的猜測是正確的，機油已經(jīng)變成了“醬油”，看上去又黑又粘稠。但是這也說明了這趟長途跑下來效果十分顯著，黑黑的機油里摻雜了清洗下來的大量積碳。如果不及時換機油，機濾，可能還是會變成積碳結痂，堵塞回油孔，卡滯活塞環(huán)。
加上新機油，確認機油液位。
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認真勞動的小哥兒，保養(yǎng)完成后順便將發(fā)動機艙清理了一下，看著真舒服。七年的車保養(yǎng)的很不錯，這也離不開我的精心呵護以及4S店專業(yè)技師的服務，說白了比較舍得花錢。
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做完了保養(yǎng)，發(fā)動機余溫也散得差不多了，讓小師傅用內窺鏡做個檢查，效果喜人，看來產(chǎn)品確實和宣傳的一樣，也證明了思路是正確的。四個氣缸的活塞頂部基本干凈了，只有及少量沒有完全溶解的積碳，活塞頂部的字跡清晰可見。
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第二次修復
第二次跑了連云港和煙臺，總計2000公里，夏天去海邊吃著海鮮燒烤喝著啤酒也是人生一大享受，不要在乎多有錢，要看青春有幾年。這兩年反反復復的疫情讓我改變了很多看法，以前覺得工作事業(yè)是第一位的，現(xiàn)在覺得家人陪伴和健康才是最重要的。約上好友，說走就走?。?！還是那個加油站，依然是加油前加三支修復劑。
這次買了禮盒裝，留著以后備用。
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在旅途的過程中覺得沿途的風景都是美麗的，趁著青春還在，我想呼吸著每座城市的空氣，想感受著每座城市的人兒，想看著每座城市的風景。首站是煙臺，先去遠的的地方，然后再回途的過程中再去連云港，這樣在去完第一個地方的時候不會失落，反而回家的路上還有一些小期待，因為還有下個地方在等著我。
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到了地方必須吃點好的，犒勞一下自己。
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怎能少得了硬貨，不知道是不是心情的原因，覺得這次的海鮮最好吃，新鮮的大蝦和鮮嫩多汁的鮑魚，我發(fā)誓我絕對沒有開車
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去不了馬爾代夫，去不了巴厘島，可以煙臺看看，我覺得煙臺可以稱得上東方的馬爾代夫，站在海邊，夏日的燥熱一下子消失的無影無蹤，面的眼前水平如鏡的大海，也許每個人都會忘了所有的煩惱。清晨太陽向北水洗過的紅氣球，飄飄悠悠地浮出海面，海面上拖著長長的倒影，海邊聚滿了如癡如醉游人觀看日出。
人美仙境，煙火濃情
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遠遠望去，部件白浪滔天，但見帆船點點，那曬得古銅色的發(fā)光皮膚，那開心的笑容，還有快樂的歡呼聲，帆船在海里歡快地游蕩。
人這一輩子，最拿得起放不下的要屬筷子了吧。世間萬物,滄海一粟,唯有美食和美景不可辜負。
連云港和煙臺都是海濱城市，在煙臺看日出，來連云港看日落
日落奔赴山海，晚霞是最浪漫的告白，夕陽一定是偷喝了晚霞藏在閣樓的酒臉變得通紅
清晨的海邊，熙熙攘攘的人群把海灘和晨曦喚醒。
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來海邊的人越來越多，太陽也升起來了
遠處海港，連云港是江蘇最大海港、蘇北和中西部最經(jīng)濟便捷出?？?，開通了至日本、韓園、美西、地中海、歐洲、沿海支線、內貿航線等多條集裝箱航線
總結
兩次的旅游經(jīng)歷跑了5000多公里，主要是趁著暑期的時間來一趟旅行，也是因為連續(xù)的跑長途對于修復效果更好，更徹底。5000公里的路程大概了用了五組汽油版的修復劑和 兩支機油版的修復劑，基本解決了燒機油的問題。
其實我開始是懷疑的，網(wǎng)上搜了一下，相關免拆治理燒機油的帖子很多，都是有普的，當時我也覺得是水軍，軟文，但是后來燒機油越來越嚴重了，大修的成本實在有些高，有點肉疼。而且仔細看了幾篇帖子，寫的都很認真，字數(shù)很多，素材邏輯性很強，結合網(wǎng)上搜索的關于EA888燒機油的原因，感覺確實可以對癥下藥，就像靶向藥一樣，直達病灶。
本人不是十分專業(yè)，只是看了其他車友寫的帖子，按照思路進行操作和修復，對于汽車小白來說也能自己動手解決，花費不高。本人總計花費了大概2000元左右，基本解決了燒機油問題，也治好了我的機油焦慮癥。
相關的原理無非就是油環(huán)堵塞，活塞環(huán)卡滯，導致不能將氣缸壁上的機油刮干凈，殘留的機油隨著汽油參與了燃燒。修復過程中車子也有點輕微抖動，跑完高速后排氣管排出的黑色粉末非常多，其中也有一點機油上升的現(xiàn)象，問了客服，基本沒有什么太大的影響。但是我個人覺得如果修復后一定要及時做保養(yǎng)，將機油機濾換掉，保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)機濾確實很黑，機油也很粘稠，說明確實清理了很多積碳，如果修復后不及時做保養(yǎng)，很可能前期的成果付之一炬，我看其他車友也是在修復后及時的做了保養(yǎng)，由于我本人跑的公里數(shù)比較多，所以這兩次修復過程中，也做了兩次保養(yǎng)。
至于燒機油的原因開頭也有描述，但是只是我個人猜測而已。以前我從沒給大白用過什么添加劑，總是覺得是智商稅，多花錢。但是這次治理燒機油的過程中，我覺得添加劑還是很有必要用的，一個是保持油路清潔，一個是遏制積碳產(chǎn)生。
另外，保養(yǎng)時汽油濾芯一定要及時更換，有時看似不起眼的小問題，也會引發(fā)大問題。有燒機油的現(xiàn)象時一定要多留心，不能靠加機油續(xù)命，如果置之不理只能越來越嚴重，甚至幾百公里就消耗一升機油，隨著燒機油越來越嚴重，積碳也越來越多，氣門關閉不嚴，活塞頂上積碳變厚，改變壓縮比，油環(huán)回油孔堵塞，卡滯，甚至活塞頂部的積碳超出活塞邊緣，會隨著活塞高速運動拉傷氣缸壁，甚至積碳剝落，造成嚴重拉缸。
套用車友的一句話，以養(yǎng)代修，摒棄舊的養(yǎng)車思維。希望這篇不算專業(yè)的帖子，能幫助有同樣問題困擾的車友。
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