以利亞撒·維德拉（Eleazar Videla）

生卒年：1881～1960.8.20

派系：無

定位：海軍將領(lǐng)

最高軍銜：海軍少將（Contraalmirante）

能力：LV.2，A2D2M1C2

特性：無

海軍事業(yè)

維德拉出生在城市圣胡安，1898年加入海軍，1904年獲得海軍準尉軍銜。

在擔任軍官的頭幾年里，他先后在愛國者號游輪，烏斯懷亞號運輸船，獨立號河戰(zhàn)艦等船只上服役。在1912年他是負責接收在美國建造的戰(zhàn)艦莫雷諾號的軍官; 他隨后就職。在1915年底，他被轉(zhuǎn)移到Caribaldi號巡洋艦，后來又轉(zhuǎn)移到Rivadavia號戰(zhàn)艦。在所有這些崗位中，他都以出色的表現(xiàn)而著稱。

他第一次指揮船只是在1918年，擔任烏拉圭號巡洋艦的艦長; 次年，他調(diào)往海軍旗艦里瓦達維亞號任職，1926年則在薩米恩托總統(tǒng)號護衛(wèi)艦上擔任艦長。

他還擔任過海軍第二總司令部司令，海軍總參謀長，布宜諾斯艾利斯海軍陸戰(zhàn)隊總司令。1932年12 月，他指揮了第一探險分艦隊。

海軍部長

1933年底，奧古斯丁·P·胡斯托（Agustín P. Justo）任命維德拉上校為國家海軍部長?？紤]到多年來缺乏投資的影響正在拖延，加上該國的經(jīng)濟狀況，尤其是公共財政狀況惡化，使當時的人們無法預測一個過于有效的部委。

但是，維德拉（Videla）為海軍分配了更多資源，并明智地利用了這些資源，專注于遠程投資。他下令在加拿大打造阿根廷號巡洋艦，同時建造七艘布宜諾斯艾利斯級驅(qū)逐艦。

但這也加強了國家造船廠的行動：在圣地亞哥船廠建造了Bouchard，Drummond，Grandville，Spiro和Py。在Sánchez和Cía的私人造船廠，建造了Fournier和Parker。

1934年，他在海軍機械學校的校舍內(nèi)成立了海軍戰(zhàn)爭學院，同年開始了軍官培訓課程。他還在圣地亞哥河造船廠的前面建造了海軍軍事學校。

在他執(zhí)政期間，他振興了海軍基地的活動和軍事角色，這成為增加小隊機動性的重要工具。在巴伊亞布蘭卡附近的貝爾格拉諾港海軍基地在管理過程中獲得了決定性的推動，增加了車間數(shù)量和燃料儲備；基地規(guī)模的擴大要求人員的增加，這導致該部為海軍和輔助人員建造了千所房屋。供水也得到了改善，基地海軍醫(yī)院得到了顯著擴大。

他創(chuàng)建了海岸炮兵團和海岸防御總局，組成了兩個團，其任務是保護海軍基地和油箱的設(shè)施。他大力推動了海軍航空兵的發(fā)展，并培訓了大量飛行員，并為該分支機構(gòu)建立了多個機場。

在他任期的頭幾個月中，他還臨時擔任戰(zhàn)爭部長數(shù)周。在胡斯托任期的最后一部分，胡斯托將軍委托維德拉轉(zhuǎn)任公共工程部長（任期至1938年），考慮到當時顯著的建筑活動由維德拉進行。這是政府部門中最活躍的部委，它開始了國家公路網(wǎng)的建設(shè)。

IF路線：43革命

曼努埃爾·卡萊斯發(fā)動政變后，阿根廷海軍和海軍陸戰(zhàn)隊受到重視，維德拉得以繼續(xù)發(fā)展海軍。但是，由于他對愛國聯(lián)盟的激進立場存在質(zhì)疑，他選擇前往巴拉圭擔任大使。當時阿根廷和巴拉圭的戰(zhàn)爭剛結(jié)束不久，維德拉希望修復兩國的關(guān)系以共同面對工團主義威脅。

1941年2 月，他再次受邀返回阿根廷，擔任布宜諾斯艾利斯省的聯(lián)邦干預者一職，布宜諾斯艾利斯省是該國人口最多，政治上最有影響力的省，在曼努埃爾·弗雷斯科省長解散上屆政府后，該省面臨著嚴重的政治危機。支持者之間的沖突和選舉舞弊成為保留的權(quán)力的一種手段，此外急劇膨脹的民族主義也引發(fā)了危機。由于卡萊斯政府放任持“愛國主義”立場的準軍事武裝破壞政治秩序，維德拉于當年9月選擇辭職，他對現(xiàn)狀無能為力。

他的最后一次公開出現(xiàn)是在1957年，紀念吉列爾莫·布朗海軍上將逝世一百周年，在那一年，他主持了向水手致敬的委員會。由于他的行動，大量文章在新聞界發(fā)表，開始了阿根廷海軍歷史研究的活躍時期。決定匯編并出版兩卷《海軍上將文件》。這種沖動將使阿根廷海軍歷史調(diào)查司于當年10月25日成立，并于1959年更名為海軍歷史研究部。

他于1960年8月20日去世。