WOT：親爹8金扛把子 當之無愧！“雙管天啟”703工程II型回歸國服 它真的適合你嗎？
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265塊錢裸車
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天國服上架了S系8級金幣重坦703工程II型，這應該是該車第4或者第5次在國服銷售了。之前不少老爺給我留言，說就等703工程II型，除了它誰都不認.....行，那今天就來聊聊這臺車的性能，以及值不值得你買。
閑聊“703工程II型”
歷史發(fā)明
“Kirovets-1”樣車照片，它就是KRT-1
雖然看起來有模有樣，但703工程II型又是個WG歷史發(fā)明產物。該車實際上是在基洛夫工廠拿出的“基洛夫-1”型樣車（703工程）車體基礎上，拉長車體并且多布置了一對負重輪，安裝上一個雙聯(lián)裝122炮塔的“作品”。703工程II型有兩個版本，初版是雙聯(lián)100炮，也叫703工程II型（100），但后面的事情開始變得有趣了起來：
IS-3-II有一門奇怪的S-34-II炮
S系雙管重坦線上的9級車IS-3-II除了白板的雙100炮之外，還有一門名字叫做S-34-2的雙122炮，這門炮并不在通往ST-II的研發(fā)路線上，它的性能也完全不如雙BL-9炮，實在找不出它存在的意義。我個人的猜測是，8級IS-2-II曾經要把這個雙122炮當做自己的完全體炮，但是WG發(fā)覺這樣可能會對8級金幣車703工程II型的銷量造成影響，于是就把IS-2-II改成了100炮，而把703工程II型換成了122炮。這樣下來703工程II型和IS-2-II都有了各自的特點，而且作為8金的703工程II型（122）性能更好，賣點更鮮明，銷量更廣，也就更能掙錢，當然，這完全是猜測。
雙管齊射的炮彈是兩發(fā)平行的
S系雙管重坦最大的賣點就是這個“雙火炮系統(tǒng)”?？梢韵耦A裝填彈夾車那樣一發(fā)一發(fā)打，也可以“蓄力齊射”，但這個獨特系統(tǒng)的代價就是DPM相對同級單發(fā)重坦來說較低——不僅開火之前要花費時間“蓄力”，開火后火炮還會鎖定一段時間才會重新開始裝填，這都要花時間，直接把有效DPM數(shù)值給拉下來了。而且在第一發(fā)已經快裝填好的時候打出第二發(fā)，第一發(fā)的裝填過程馬上被終止，需要再次從0開始裝。
開火后炮管視角會更換，這一點需要適應
在正常的單管車輛上，狙擊視角只需從單獨的這根炮管里“瞄”出去就行，但是在雙管車輛上，單發(fā)開火后的狙擊視角需要從左邊這個炮管轉移到右邊的炮管，中間的這個“平移”過程會讓玩家們誤以為自己被誰撞了一下，非常需要適應。
最好把齊射按鍵設置成鼠標側鍵
玩雙管車輛還有個小技巧，游戲的默認設置是長按鼠標左鍵進入齊射準備階段，但是這樣會有一個小小的的延遲時間，不是很好操控。因此我建議各位把齊射按鈕設置成鼠標側鍵，用大拇指單獨操控齊射準備，這樣會方便不少，而且沒延遲。這個地方在游戲設置-控制-開火里。
現(xiàn)在的703工程II型
有點奇怪的雙聯(lián)122炮
703工程II型的雙聯(lián)裝122炮，其實就是IS-3A/KRT-1那門炮的換皮版本，不過把221穿APCR的彈速從1400改成了1150，270穿的HEAT金幣彈是分毫未動。由于雙管系統(tǒng)存在這樣或那樣的問題，WG貼心的將所有的S系雙管重坦的三擴系數(shù)都設置得非常的好。具體表現(xiàn)就是雖然縮圈很慢，精度很差，炮彈容易飛，但是無論你是動車體還是甩鼠標，瞄準圈都不怎么變大。
如果是-3A，圈早變成臉盆了
精度差、縮圈慢但是三擴好，這是WG的一貫平衡手段了。所以很多朋友問我暴風、703II用不用帶垂穩(wěn)，我的回答都是對于這種三擴特別好但是另外兩個數(shù)據(jù)稀爛的車，你不如把垂穩(wěn)拆了換炮控/瞄具，因為垂穩(wěn)直接作用于三擴系數(shù)，本來三擴就很好了，再加個配件提升的收益非常小，不如把縮圈時間和百米精度提一提，那收益是巨大的。
這個位置下的703II，是非常難啃的
703工程II型的生存性確實非常好，如果看到703工程II型頂著掩體搖頭晃腦賣側面，那基本就可以換線打了?，F(xiàn)在HE還削了，根本蹭不動血，著實非常難受。除了常規(guī)的車體首下弱點之外，703工程II型剩下的弱點都比較不好打。它的炮塔前部頭皮并不是弱點。IS-3、IS-3A、IS-6它們可以打頭皮，是因為它們的炮塔頂部裝甲也就20-30毫米厚，是可以靠著“三倍碾壓”強行擊穿的。但703工程II型的前部頭皮足足有50毫米厚，除非找個152口徑的大管子來打，否則只會無情跳彈。
這兩個小艙蓋才是炮塔弱點，但加上了貼圖不好分辨
一旦進入“頂?！睉B(tài)勢，可以打擊穿703工程II型頭頂上的兩個小艙蓋，也可以嘗試打703工程II型炮盾中間的部分，這里是230毫米厚。另外炮盾兩邊的炮塔部分有一豎條“弧形”的臉頰，這個區(qū)域只有220毫米上下，如果對面直愣愣的瞄準你，那可以嘗試打這里。然而稍微有點經驗的玩家都會“帕金森”或者搖頭晃腦，兩個艙蓋比IS-6/252工程的艙蓋還要小上不少，臉頰和炮盾也不是很好打。
3秒的齊射蓄力時間，非常不好把控
需要自己預判不說，更需要敵人和火炮精度給面子
稍微貪一點都不行，比如這里我意識到了瞄準有問題，但蓄力射已經箭在弦上，想取消齊射已經來不及了，往左一劃的“修正”已經晚了
那是否說明703工程II型就像WG所宣傳的那樣無敵呢？也不是，它自身的毛病也不少：
221穿APCR，折合AP也就210穿
-5°的俯角，基本只能在城鎮(zhèn)平地里打
基礎350米的視野，瞎，殘局很吃虧
機動性和靈活性都比較一般，屬于笨重的類型
需要5個乘員，通用性不太好
雙管炮是個雙刃劍
703工程II型的雙管炮，絕對是個雙刃劍。它3秒的蓄力時間是非常難把握的，得敵人毫不自知的同時，還要你提前預判，并且有充分的縮圈時間。而且開火了不一定中——別忘了上面我提到的，這臺車的基礎精度很差，炮彈容易亂飛。雖然聽著很奇葩，但對703工程II型來說，最有效率的戰(zhàn)斗方式其實是單發(fā)射擊，不到特別好的機會不齊射。齊射雖然爽，娛樂效果也好，但真的像摸獎，不能亂玩。
確實是好車，買了直接雙管線畢業(yè)
在各個直營服里，703工程II型基本都在8級重坦三環(huán)均傷前五名，需要3200左右才能出三環(huán)，而它的大數(shù)據(jù)勝率、WN8效率、場均傷害等數(shù)據(jù)也都很高，它確實是個好車，沒二話。它在保有了高生存性的同時，火力也并不差，還有雙管這一特殊機制，更別提買了它基本S系雙管坦克線就直接畢業(yè)了。雖然它有這樣或那樣的小問題，但基本都是可以通過玩家經驗、走位和配件等進行一定程度上的彌補。我個人建議，如果您缺一臺主力打錢重坦，那703工程II型是可以入手的。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。
