這一篇是第二篇f1周記，現(xiàn)在看來(lái)，如果有一天能堅(jiān)持幾年下來(lái)，寫(xiě)下幾十篇周記后，回頭看過(guò)來(lái)，一種壯觀感就油然而生。把精彩時(shí)刻記錄下來(lái)，幾年后想起來(lái)，再回頭看一看回味一下曾經(jīng)的記憶。

這一站的精彩程度我認(rèn)為不如中東的兩場(chǎng)大戰(zhàn)，但是還是有很多值得記住的地方。

首先就是法拉利的依然實(shí)力在線，由于去年沒(méi)有參與到冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，所以法拉利就可以將更多的心思放在2022年的研發(fā)中，這樣看來(lái)，今年賽季前兩場(chǎng)法拉利的強(qiáng)勢(shì)也是有一定的道理，另外紅牛還能延續(xù)去年的強(qiáng)勢(shì)也是相當(dāng)不易的，也可以說(shuō)紐維在氣動(dòng)方面的天賦實(shí)在高出太多，氣動(dòng)規(guī)則大改后可以第一時(shí)間找到最好的方案，從這幾站看來(lái)，紅牛的不僅速度快，豚跳現(xiàn)象也相對(duì)好不少。另外看回法拉利，可以看出法拉利的這段時(shí)間的研發(fā)工作也是很成功，不是在閉門(mén)造車(chē)，從中也可以看出三大車(chē)隊(duì)依然還是三大車(chē)隊(duì)，研發(fā)能力已經(jīng)對(duì)于各方面的理解能力也還是高于其他比較普通的車(chē)隊(duì)。

塞恩斯幾乎整個(gè)周末都在與運(yùn)氣做斗爭(zhēng)，排位賽時(shí)的q3由于阿隆索撞車(chē)后出了紅旗，導(dǎo)致塞恩斯無(wú)法完成計(jì)時(shí)圈了，最終中第八位起步，可是到了正賽，由于出現(xiàn)了小失誤直接導(dǎo)致沖出賽道而退出了比賽，其實(shí)比賽看到這里，我當(dāng)時(shí)還認(rèn)為這絕對(duì)是紅牛追近法拉利的大好機(jī)會(huì)，不過(guò)，后面維斯塔潘再一次由于動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題退出了比賽，max退賽后，佩雷斯也就直接晉升亞軍。后期沒(méi)有了對(duì)手的勒克萊爾越來(lái)越快，最后也拿下了最快圈速，如果這次勒克萊爾真的領(lǐng)跑了每一圈的話，那應(yīng)該可以說(shuō)是拿下來(lái)這一站的大滿貫了（桿位+冠軍+領(lǐng)跑每一圈+最快圈速）。勒克萊爾跑到后面，逐漸地仿佛賽車(chē)變成了一輛紅色的2019年的梅奔。看到勒克萊爾和老漢的對(duì)決時(shí)，老漢居然沒(méi)有過(guò)多的防守，從超車(chē)的瞬間看來(lái)，兩輛車(chē)的差距還是不小的。

說(shuō)完三大車(chē)隊(duì)的兩大車(chē)隊(duì)，另外的一個(gè)大車(chē)隊(duì)----梅奔雖然前兩站分?jǐn)?shù)略低，但是到了這一站貌似開(kāi)始找到了方向，另外值得一提的就是拉塞爾終于真真正正地在賽道上贏下了季軍并站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。上一次的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)還是2021年的那回傳奇般的斯帕賽道。

這一次的比賽由于出了三次安全車(chē)，如果沒(méi)有記錯(cuò)的話。使得被套圈的車(chē)手其實(shí)不多，這里不得不說(shuō)，頭哥這一回的排名還是比較低的另外也成為了少數(shù)幾個(gè)被套圈的人，其實(shí)回想起來(lái)，感覺(jué)他的車(chē)好像有點(diǎn)問(wèn)題，面對(duì)其他人的進(jìn)攻似乎沒(méi)有很多的還手之力，這一點(diǎn)就顯得很不頭哥。另外就是阿斯頓馬丁的表現(xiàn)，在排位的時(shí)候，似乎都在修車(chē)，修完后也沒(méi)有進(jìn)行精細(xì)的調(diào)試當(dāng)然了也沒(méi)有調(diào)車(chē)的時(shí)間了，可能失去了調(diào)車(chē)的時(shí)間，也是導(dǎo)致維特爾正賽失誤的原因之一，畢竟如果車(chē)不能給車(chē)手足夠的自信，失誤的幾率多多少少還是會(huì)有所上升的，最后出去跑了一個(gè)計(jì)時(shí)圈，似乎作用也就是再熟悉一圈賽道而已了。今年馬丁的境遇應(yīng)該會(huì)處于一個(gè)很艱難的狀態(tài)。

另外周冠宇的表現(xiàn)依然是不錯(cuò)的，今年再多拿幾個(gè)積分也是完全有機(jī)會(huì)的，另外也接替了kimi戰(zhàn)地記者的“工作”。阿爾本神奇般地選擇最后一圈進(jìn)站，這個(gè)真是很少見(jiàn)到的，出站后正好卡在了周的身前，并最后以第10完賽，拿下一分。這里如果周正好卡阿爾本身前，其實(shí)我認(rèn)為阿爾本依然很有可能會(huì)奪走第十的名次，其原因就是阿爾本的紅胎的輪胎優(yōu)勢(shì)還是很大的。哈斯在這一站的表現(xiàn)似乎沒(méi)有前兩站那么的亮眼，不過(guò)還是感覺(jué)整體表現(xiàn)和去年比有很大提升，甚至其今年的表現(xiàn)應(yīng)該是在馬丁之上的。