發(fā)布時(shí)間：2013-04-24??原作者：威猛 ?來(lái)自空軍之翼

? ? ? 美國(guó) Fairchild 飛機(jī)公司 1997 年收購(gòu)德國(guó) Dornier 飛機(jī)公司組成 Fairchild Dornier Aerospace 飛機(jī)公司。由該公司研制生產(chǎn)的 Dornier328-300 飛機(jī)是一種雙發(fā)噴氣式支線運(yùn)輸機(jī)。它是原 Dornier328 螺旋槳運(yùn)輸客機(jī)的衍生型。在設(shè)計(jì)中，由于采用了特殊機(jī)翼剖面和平面外形的上單翼結(jié)構(gòu)，并且上下翼面由實(shí)心材料銑削加工而成，因此在減少結(jié)構(gòu)重量的同時(shí)大幅度提高升阻比并節(jié)約燃油消耗。與同級(jí)別的噴氣式客機(jī)相比，費(fèi)用相近或更低，但卻提供了寬體機(jī)身的舒適性。它的良好爬升性能使它能在地區(qū)和城市內(nèi)的短跑道機(jī)場(chǎng)起降。

Dornier328 螺旋槳型

下圖中的 Dornier328-300 屬于海南航空，海航擁有 26 架 328-300。

（up主注：海航26架此機(jī)型已于2017年左右退役，被波音737MAX系列取代）

右側(cè)風(fēng)擋下豎起的是全溫探頭

雷達(dá)罩后的紅色傳感器是防冰探頭

機(jī)鼻左側(cè)下方兩個(gè)是空速管，自帶加熱，最上方的是攻角傳感器

前機(jī)身右側(cè)的緊急門

左側(cè)客艙門兼作舷梯

舷窗下 4 個(gè)孔位是安裝頂升點(diǎn)的地方

機(jī)尾右側(cè)貨艙門

垂尾上拉出的一根線是高頻天線

尾錐里的 APU（輔助動(dòng)力）單元，向上的是排氣孔，側(cè)面的是進(jìn)氣孔

前起落架側(cè)面的是 ATC 空中交通管制的天線

雙輪主起落架，注意主起落架艙門關(guān)閉后并不完全封閉

主起落架艙門圓弧處有一圈刷毛，用于去除輪胎附著的異物

主起落架前方的著陸燈

PW306B 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力為 26.9 千牛

機(jī)翼下表面的襟翼、副翼作動(dòng)器整流罩

發(fā)動(dòng)機(jī)噴口

機(jī)腹空中警戒及防撞系統(tǒng)天線及刀型甚高頻天線

機(jī)腹無(wú)線電高度表天線

機(jī)身右側(cè)的靜壓孔（STATIC ORTS）， 是大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的一部分

駕駛艙儀表板布局

客艙布局

側(cè)面圖