第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（上海車展），將4月18日正式開(kāi)幕，各品牌紛紛拿出自己的新作品在展中集體亮相。

其中，有象征著品牌未來(lái)設(shè)計(jì)方向和技術(shù)方向的概念新車，也是逛展中所少不了的看“點(diǎn)”之一。它們超前、科幻的外觀，足以顛覆你對(duì)汽車設(shè)計(jì)的認(rèn)知。

那么，我們來(lái)看看此次上海車展都有哪些汽車品牌把概念車帶到了展會(huì)舞臺(tái)上來(lái)。

紅旗E-LS：旗艦SUV、立標(biāo)味更“濃”

首先是紅旗品牌，此次在上海車展，它帶來(lái)了L系列的純電動(dòng)概念車型，車型或命名為紅旗E-LS。據(jù)官方表示，該概念車的量產(chǎn)版或有望成為新能源產(chǎn)品中的旗艦SUV，將于2025年正式上市。

外觀方面，紅旗E-LS算是顛覆了紅旗時(shí)下的造型設(shè)計(jì)，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。如在前中網(wǎng)，用上了條狀豎型的鍍鉻式中網(wǎng)，視覺(jué)效果上會(huì)更加立體且有高級(jí)感。大燈則采用了環(huán)狀線型的設(shè)計(jì)；下部類似霧燈或日行燈的部分，則為網(wǎng)格狀的造型，極具未來(lái)感。

另外，值得一提的是，紅旗E-LS的前臉標(biāo)識(shí)采用了立標(biāo)造型。若說(shuō)整車所營(yíng)造出的氛圍來(lái)說(shuō)，在氣勢(shì)上，紅旗E-LS與某英國(guó)豪華品牌的產(chǎn)品是有得一拼的。

來(lái)到紅旗E-LS的車側(cè)部分，對(duì)開(kāi)門式的設(shè)計(jì)是整車的一大亮點(diǎn)，加之帶有光源的車身腰線，在豪華感與科技感兩者同時(shí)兼顧的情況下，紅旗E-LS算是拿捏的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

內(nèi)飾部分，對(duì)于概念車來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是要多夸張就有多夸張，座椅采用了1＋2的布局形式，用網(wǎng)友的話來(lái)說(shuō)即是：主打就是一個(gè)尊貴。而在此，車內(nèi)部分筆者就不再過(guò)多贅述，至于有機(jī)會(huì)前往上海車展的讀者來(lái)說(shuō)，不妨去紅旗展臺(tái)（2A03）打卡一番。

iCAR-GT：飛翼式車門、兩座跑車

其次是iCAR-GT，該概念車是奇瑞汽車剛獨(dú)立出來(lái)的新能源品牌——iCAR品牌。

據(jù)官方表示，iCAR的目標(biāo)用戶即是當(dāng)下的年輕消費(fèi)者群體，其旗下產(chǎn)品將覆蓋至轎車、SUV等產(chǎn)品。

再看回iCAR-GT的造型設(shè)計(jì)，夸張的空氣動(dòng)力學(xué)、飛翼式車門、雙門兩座等等，上述任何一個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)都可以稱得上是極具話題性。

我們?cè)倬唧w點(diǎn)看，iCAR-GT前臉采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì)，在車頭處加入了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件。如前包圍加長(zhǎng)的下唇，僅從觀感上，iCAR-GT的“戰(zhàn)斗值”或是增加不少。另外，流暢的腰線，搭配著飛翼式的車門，有一說(shuō)一，筆者確實(shí)又被它的設(shè)計(jì)給“帥”到。

而iCAR-GT的尾部，相比起前臉的造型來(lái)說(shuō)，內(nèi)凹式的車尾在視覺(jué)效果上則來(lái)得更加的夸張，再搭配著T字形的尾燈，跑車應(yīng)有的調(diào)性，算是被iCAR-GT給拉滿了。

在內(nèi)飾裝修方面，由于是概念車的緣故，能看到設(shè)計(jì)師融入了許多新穎的設(shè)計(jì)元素，如括號(hào)形狀的方向盤、大尺寸懸浮中控屏、異形座椅等等。當(dāng)然，說(shuō)一千道一萬(wàn)，不如去現(xiàn)場(chǎng)看一看。那么，你會(huì)不會(huì)去iCAR品牌展臺(tái)（2A07）拜訪一下iCAR-GT呢？

江淮瑞風(fēng)RF-M：奶爸“新選擇”、國(guó)產(chǎn)“GL8”

若說(shuō)上文兩款概念車型，有點(diǎn)滿足不了多孩家庭的選擇。那么，下面這款中大型MPV概念車——江淮瑞風(fēng)RF-M，或許是奶爸們所繞不開(kāi)的選項(xiàng)。

RF-M是基于江淮瑞風(fēng)MUSE架構(gòu)打造的全新中大型MPV，該概念車將于4月18日上海車展正式亮相。需注意的是，它的量產(chǎn)版車型將于今年下半年正式推出。

外觀設(shè)計(jì)層面，RF-M的前臉采用了類似魚鱗元素的設(shè)計(jì)，且規(guī)律有序的排列在中網(wǎng)內(nèi)，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果頗為獨(dú)特。車身配色方面，RF-M用上了雙拼的顏色配搭，可以說(shuō)在營(yíng)造豪華感上，江淮是懂得消費(fèi)者需求的。

但此時(shí)此刻，筆者想多問(wèn)一句：就外觀上來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有一股“別克GL8”的即視感？

至于，概念車的三圍尺寸，RF-M的長(zhǎng)寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距為3100mm。不過(guò)，單論乘坐空間的大小，RF-M要比別克GL8（2023款，軸距為3088mm）更略勝一籌。

動(dòng)力部分，RF-M量產(chǎn)版或可支持三種動(dòng)力模式可以選擇，可油、可電、可增程，滿足到用戶不同場(chǎng)景的用車需求。最后，筆者也附上江淮汽車在上海車展的展位編號(hào)（3A17/7A08），感興趣的讀者可前往參觀一下。

總結(jié)

上述三款車型，即是筆者所要推薦給各位讀者的概念車。而在上海車展茫茫車海中，有沒(méi)有哪一款概念車是令你印象深刻的？哪一款概念車所搭載的技術(shù)又或是令你“嘆為觀止”的？歡迎在下方評(píng)論留言，下一期或許就是你想要了解的車型。