近日，我們從捷達(dá)官方獲悉，2022款捷達(dá)VS7 Pro正式上市，新車共推出8款不同配置的車型，售價區(qū)間為10.78萬-13.78萬元。與老款車型相比，本次上市的2022款捷達(dá)VS7系列在車型命名方式上有所改變，全系都增加了Pro后綴。

作為年度改款車型，新車在外觀方面并沒有大刀闊斧的改變，只是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一定調(diào)整。在從大眾脫離成為獨(dú)立品牌運(yùn)營后，捷達(dá)的設(shè)計就有了質(zhì)的飛躍，并形成了自己獨(dú)特的設(shè)計語言。車頭部分，依舊采用了標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部搭配蜂窩狀網(wǎng)格進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動感。梯形車燈與前中網(wǎng)巧妙的融合在一起，讓整個車頭看起來更具視覺沖擊力。

車身側(cè)面造型中規(guī)中矩，線條平直流暢，一眼看去就是就是一臺質(zhì)樸的家用SUV。因為本身沒有多余線條，所以相比于淺色系車漆，深色系的VS7 Pro從側(cè)面看會更具質(zhì)感。尾燈采用“Y”字型設(shè)計，夜晚點(diǎn)亮后頗具高級感與辨識度。下方采用雙邊雙出的假排氣造型，將真排氣隱藏于車輛下方。

在尺寸方面，新車的長寬高分別為4624*1841*1644毫米（進(jìn)取版高度為1633毫米），軸距2730毫米，全系均為5座布局，其實對于這個尺寸的緊湊型SUV來說，VS7 Pro的軸距并不算優(yōu)秀，參考“老大哥”大眾探岳（車長4589毫米，軸距2731毫米）的數(shù)據(jù)也可以看出一二。與大眾車系一樣，VS7 Pro的后排中間凸起較高，一定程度上影響中間乘客的乘坐舒適度。

內(nèi)飾設(shè)計上，新車與老款保持一致。除了方向盤上的車標(biāo)與空調(diào)出風(fēng)口有所區(qū)別外，捷達(dá)VS7 Pro基本上沿用了大眾車系的設(shè)計風(fēng)格，包括中控臺下方控制區(qū)域與檔桿造型，都可以看到大眾的影子，不過在材質(zhì)與做工上并不如大眾精細(xì)。

既然后綴加了“Pro”，那么配置肯定有所升級，其中最大的變化就是新車全系都標(biāo)配了8英寸液晶儀表，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾科技感，同時車窗按鍵增加了背光燈，更加方便駕駛員夜晚操作。同時，這次2022款VS7 Pro全系標(biāo)配了18寸輪轂，而老款車型為17寸。此外，車機(jī)系統(tǒng)也得到了提升，新車將支持CarPlay與CarLife，提高了用車便利性。其他配置與老款保持一致。不過配置提升的同時，全系價格也上漲了1000元。不過光是一塊液晶儀表就可以值回票價。

動力方面，2022款捷達(dá)VS7 Pro全系搭載了大眾那臺經(jīng)典的1.4T EA211發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)同樣保持一致，最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩250?！っ?，手動版車型匹配5速手動變速箱，自動版車型并沒有配備大眾的7速雙離合變速箱，而是換裝了愛信6AT變速箱。

雖然在實際表現(xiàn)上與7速雙離合差距并不大，不過6AT變速箱對于低檔位運(yùn)行時的頓挫抑制確實會更出色一些。

總結(jié)

在脫離大眾成為獨(dú)立運(yùn)營的子品牌后，捷達(dá)又重新煥發(fā)了生機(jī)。而VS7系列作為其推出的第二款SUV，各方面產(chǎn)品力都比較均衡，同樣采用大眾MQB平臺打造，搭載同款發(fā)動機(jī)，并且配置還更加豐富。雖然產(chǎn)品力不錯，但其市場表現(xiàn)一直中規(guī)中矩。一方面實因為起步較晚、車系較少，另外一方面，可能也是最重要的原因，那就是缺少了品牌光環(huán)。