作者：Jeff

中國(guó)汽車出海業(yè)務(wù)早已經(jīng)從單一的產(chǎn)品輸出，升級(jí)到了整車制造、技術(shù)、品牌、營(yíng)銷等體系化出海階段。當(dāng)下，電氣化、智能化浪潮為中國(guó)汽車出海提供了“助推劑”，國(guó)際化已經(jīng)成為中國(guó)車企發(fā)展的大趨勢(shì)。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局下，中國(guó)車企的出海之路雖然蘊(yùn)含重大機(jī)遇，但同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。如何能夠在出海之路上，少走彎路少踩坑，多拓渠道多賣車？基于此，GPLP犀牛財(cái)經(jīng)特別策劃了《中國(guó)汽車出海系列專題》。

本文為專題第二期，讓我們看看中國(guó)乘用車“出海一哥”-奇瑞汽車是如何從蕪湖起飛，在全球市場(chǎng)縱橫21年的。

連續(xù)19年乘用車出口第一

2001年，中國(guó)加入WTO，對(duì)于中國(guó)汽車自主品牌而言，迎來了發(fā)展的重大挑戰(zhàn)和機(jī)遇，挑戰(zhàn)是來自歐、美、日、韓等先進(jìn)汽車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，而機(jī)遇則是可以出海謀求更大的市場(chǎng)。

出海說起來很容易，但是做起來卻很難，要充分考慮到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，了解當(dāng)?shù)匚幕?，法?guī)什么的。車企出海之后出現(xiàn)水土不服的比比皆是，包括國(guó)外品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，因此出海的汽車產(chǎn)品一定要具備一定的優(yōu)勢(shì)，這也對(duì)汽車制造商提出了更高的要求。

出海不僅僅代表自己的品牌和企業(yè)，同時(shí)也代表著中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)的形象。作為中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊，奇瑞汽車在2001年化身中國(guó)汽車出海急先鋒，向敘利亞出口了10輛奇瑞風(fēng)云轎車，開啟了中國(guó)汽車工業(yè)嶄新的一頁。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示：“20年前，一扇門打開了中國(guó)與世界的聯(lián)系，也開啟了奇瑞汽車海外征程的無限可能”。

可能連奇瑞汽車自己也沒有想到，這一次大膽突破，讓自己徹底成了中國(guó)汽車出海的行業(yè)標(biāo)桿，連續(xù)19年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。

2021年奇瑞汽車以269,154輛的出口銷售成績(jī)，創(chuàng)下中國(guó)汽車品牌出海的新紀(jì)錄，與此同時(shí)全年單月出口8次突破2萬輛大關(guān)，在80多個(gè)國(guó)家累計(jì)收獲200萬忠實(shí)用戶，連續(xù)19年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一，連續(xù)5年獲得“最佳海外形象20強(qiáng)企業(yè)”，“當(dāng)家花旦”瑞虎8系列更是成為了暢銷海內(nèi)外的“全球車”。

“技術(shù)奇瑞”帶來“全球奇瑞”

出海，沒有過硬的產(chǎn)品一切都是空談，要想真正走上世界舞臺(tái)中央，絕不能靠性價(jià)比，而是要靠技術(shù)、靠品質(zhì)、靠?jī)r(jià)值。

在早之前，自主品牌基本上是不聊“技術(shù)”的，但奇瑞是個(gè)例外，從誕生之日起，便將技術(shù)作為安身立命的根本。奇瑞汽車以發(fā)動(dòng)機(jī)起家、實(shí)現(xiàn)了從0 到 1的技術(shù)突破，也為自己贏得了“技術(shù)奇瑞”的稱謂。

在自主汽車品牌中，奇瑞汽車是首家自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及平臺(tái)技術(shù)的車企，正是這些自主研發(fā)的技術(shù)為奇瑞汽車在海外市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)奠定了基礎(chǔ)，保證了奇瑞汽車在海外市場(chǎng)擁有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，奇瑞的技術(shù)研發(fā)還幫助我國(guó)解決了一些在汽車技術(shù)上的“卡脖子”問題，填補(bǔ)了不少技術(shù)短板，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了助力。

有業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)奇瑞汽車，說它在“三大件”上把對(duì)手“甩出幾條街”恐怕也不為過，因?yàn)樵趶V大消費(fèi)者的心中，還是非常認(rèn)可奇瑞的自研技術(shù)的。

在奇瑞龍山試驗(yàn)中心，每年至少要進(jìn)行500多次車輛模擬和300多次實(shí)車碰撞，在這里，碰撞標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)苛，碰撞結(jié)果可以充分滿足歐標(biāo)、美標(biāo)，這也成為奇瑞汽車出海的有力保證。

“技術(shù)奇瑞”讓中國(guó)汽車完成了“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)換市場(chǎng)”的華麗蛻變，奇瑞汽車在將自主品牌推向全球的同時(shí)，也將自主研發(fā)的核心技術(shù)帶向了全世界。

“因地制宜”做好本地化

要想把海外市場(chǎng)做好，本地化是非常重要的一環(huán)，這已經(jīng)是所有出海汽車廠商的共識(shí)。

奇瑞汽車長(zhǎng)年在俄羅斯、巴西、沙特等多個(gè)國(guó)家都開展整車試驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容覆蓋極寒、極熱等極端工況，以滿足不同地區(qū)的全天候試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨蟆?/p>

南美的公路山路較多，因此當(dāng)?shù)厝藢?duì)動(dòng)力的要求較高，奇瑞就專門在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面下功夫。在中東地區(qū)的空氣中沙子較多，會(huì)加劇機(jī)械產(chǎn)品的磨損，奇瑞就在當(dāng)?shù)刈鲈囼?yàn)性開發(fā)，順利解決細(xì)沙導(dǎo)致的密封件磨損問題。

還有比如在氣候嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)置加熱座椅，針對(duì)需要海外運(yùn)出等交通情況，汽車采用鍍鋅的車身，防止腐蝕等細(xì)節(jié)，都充分體現(xiàn)了奇瑞汽車對(duì)于“出?！钡纳羁汤斫狻?/p>

根據(jù)奇瑞汽車的經(jīng)驗(yàn)，要想讓品牌真正“走出去”，就要真正理解海外市場(chǎng)的用戶需求，傾聽他們好的建議。

2021年，奇瑞在俄羅斯開展了上千次客戶調(diào)研，將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)老客戶換購新車的比重提高到了40%，另外在購買新車的客戶中，有20%來自于朋友的介紹。在巴西，奇瑞通過推廣國(guó)內(nèi)的抗疫經(jīng)驗(yàn)，開展新車在線上市、上門送車/試駕等服務(wù)贏得了當(dāng)?shù)厝说囊恢潞迷u(píng)。

除了以高品質(zhì)的產(chǎn)品打動(dòng)海外消費(fèi)者之外，奇瑞同時(shí)不忘文化串聯(lián)。每進(jìn)入一個(gè)海外市場(chǎng)之前，奇瑞都會(huì)深入研究當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況和消費(fèi)者行為習(xí)慣等，推出相應(yīng)的營(yíng)銷舉措，充分融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)文化。

比如在智利和厄瓜多爾，當(dāng)?shù)厝耸譄釔圩闱颍嫒鹌嚤憬枇w育營(yíng)銷推進(jìn)品牌建設(shè)。去年，由奇瑞贊助的智利UC(Club Deportivo Universidad Católica)球隊(duì)、厄瓜多爾IDV（Independiente del Valle）球隊(duì)奪得了冠軍，讓奇瑞品牌在海外的影響力得到了進(jìn)一步提升。

此外，奇瑞汽車還積極投身當(dāng)?shù)毓婊顒?dòng)，積極履行社會(huì)責(zé)任，讓越來越多的海外消費(fèi)者更懂中國(guó)品牌。奇瑞汽車對(duì)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)表示，在做了很多的調(diào)研以后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)國(guó)家形象的建設(shè)當(dāng)中，中國(guó)企業(yè)形象是非常重要的一個(gè)組成部分。

如今，奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)出口到海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內(nèi)的全球研發(fā)基地，建立了10個(gè)海外工廠、1500余家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋“一帶一路”沿線70%以上的國(guó)家。

這一切都離不開尹同躍當(dāng)年的眼界和大格局！

2001年，當(dāng)那位敘利亞客戶決定引入奇瑞風(fēng)云轎車的時(shí)候，業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)心，這樣的產(chǎn)品能贏得海外市場(chǎng)的青睞嗎？而彼時(shí)的尹同躍同樣也在考慮這個(gè)問題，但是在反復(fù)辯證分析綜合考慮之后，毅然決定出海。

隨著10輛奇瑞風(fēng)云轎車從天津港出發(fā)開啟敘利亞之行，奇瑞汽車正式拉開了出海大幕。彈指21年間，奇瑞已經(jīng)成長(zhǎng)為不折不扣的自主品牌乘用車“出口一哥”。

也許正如尹同躍所講的那樣：面對(duì)既充滿機(jī)遇又充滿風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的海外市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)家和自主品牌既要保持好奇心和好勝心，更要有耐心，海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)總是提供給有準(zhǔn)備的人。