小建議，讓你騎行更快更強(qiáng)！#健康科普我在行#

不論是車(chē)手還是愛(ài)好者，我們總在尋找提升運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的途徑。有的人在教學(xué)的時(shí)候十分勤奮，但卻忽略了不開(kāi)車(chē)的時(shí)間。

當(dāng)然,提升自身能力的最佳方法就是在科學(xué)的環(huán)境中艱苦的練習(xí),但是除了這些以外還有許多能影響自己行為的方法。

對(duì)于不會(huì)非常熟練騎山地車(chē)的小伙伴們來(lái)說(shuō),究竟什么樣才是正常的姿勢(shì)呢?

騎行技巧
上體較低，有點(diǎn)俯視，俯視前方路面10米處，頭部稍?xún)A向前伸；兩個(gè)手自然彎屈，不能太直了，兩個(gè)手太直了容易手麻，疲憊，雙手彎曲，方便便腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車(chē)子顛簸產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；兩個(gè)手輕而有力地握住車(chē)把，屁股坐穩(wěn)車(chē)座。

蹬踏技巧

自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的踏蹬方法有腳尖朝下和自由足踩、腳跟朝下這三種

腳尖朝下：這種踩車(chē)的特點(diǎn)是，在整個(gè)騎行過(guò)程中腳尖始終是向下，這種方法腳踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍比較小，更有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過(guò)比較小的地方

自由式踏蹬：目前，一些優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。

自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線(xiàn)相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動(dòng)作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過(guò)臨界區(qū)，減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對(duì)的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。

腳跟朝下：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過(guò)程中作過(guò)度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。

它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。

?

轉(zhuǎn)彎技巧

傾斜法：車(chē)體為一線(xiàn)，往彎內(nèi)傾斜。身體重心基于車(chē)上往彎內(nèi)傾斜，人車(chē)保持同樣的傾斜角度。

伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識(shí)的加點(diǎn)力度，就好象你要把腳踏踩下來(lái)似的（不過(guò)如果你真地把它踩下來(lái)的話(huà)注意別滑了，避免摔倒）。

用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個(gè)調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。外側(cè)的手稍稍拉起車(chē)把。

運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī)：可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的彎處

濕瀝青路上，傾斜的兩個(gè)缺陷：在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面；傾斜技巧沒(méi)有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來(lái)得靈敏。

騎行服飾：XINTOWN