對(duì)于從事干線物流運(yùn)輸?shù)纳糗囍鞫裕粋€(gè)人長(zhǎng)途行車，必須注重車輛的基本舒適性、操控性，同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)這白熱化的運(yùn)輸時(shí)期，燃油消耗肯定越低越好，而今天小編要介紹的這款福田歐曼EST穿越版車型，剛好可以滿足您的各項(xiàng)要求。

家族式設(shè)計(jì)語言，外觀穩(wěn)重、大氣

熟悉歐曼EST的車主多數(shù)對(duì)于其寬體平地板駕駛室選擇居多，不過根據(jù)車主的實(shí)際需要還可以選擇這款凸地板駕駛室，雖然在舒適性方面不如前者出色，但是在整備質(zhì)量方面的優(yōu)勢(shì)更佳合理。

進(jìn)氣格柵、側(cè)置擾流槽都采用了視覺效果極佳的鋒芒造型設(shè)計(jì)，如果居中位置的鍍鉻立體車標(biāo)如果具備夜光功能，整體顏值還會(huì)提升一大截。主動(dòng)安全性方面依然標(biāo)配LDWS（車道偏離預(yù)警）、FCW（前碰撞預(yù)警），對(duì)于散戶車主一人行車的情況下如果出現(xiàn)走神、疲勞的情況下可以起到更好的安全警示作用。

在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型中，EST的大燈造型設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，內(nèi)置的流線型LED日間行車燈，即便在白天也具備更強(qiáng)的視覺效果，同時(shí)底置的LED霧燈，也可以在復(fù)雜路況下帶來更安全的視覺體驗(yàn)。

駕駛室側(cè)面設(shè)有醒目的采埃孚AMT專屬標(biāo)識(shí)， 后部的寬體擾流罩可以起到更佳理想的美觀效果。貨運(yùn)車輛的視野盲區(qū)加大的情況，車輛除了配備盲區(qū)補(bǔ)足鏡之外，車門底部、輪眉后方還設(shè)有輔助轉(zhuǎn)向警示燈，轉(zhuǎn)彎過程中車主更容易觀察周邊的行人、私家車輛。

智能換擋集成、寬體臥鋪，駕乘舒適性到位

主駕駛采用舒適性極佳的氣囊座椅，具備一鍵升降、阻尼調(diào)節(jié)等功能，同時(shí)結(jié)合側(cè)面的腰部支撐，即便在復(fù)雜路況下行駛也不會(huì)產(chǎn)生過多的疲勞感。

四幅式方向盤采用操控感更強(qiáng)的藍(lán)色+黑色的皮質(zhì)把手，混搭色調(diào)提升不少活力氣息。鍍鉻立體車標(biāo)兩側(cè)還設(shè)有軟質(zhì)功能按鍵，具備一鍵電話接聽、巡航定速、儀表盤操控功能。

全新儀表盤雖然不像其他高端車型那樣采用全尺寸液晶顯示，但是對(duì)稱設(shè)計(jì)的時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表具備更強(qiáng)的視覺效果，居中位置的彩色液晶顯示屏具備亮度調(diào)節(jié)功能，不管是白天還是晚上都方便車主及時(shí)了解尿素、油量、氣壓的工作情況，為其長(zhǎng)途干線運(yùn)輸保駕護(hù)航。

中控臺(tái)設(shè)有自動(dòng)恒溫空調(diào)、多功能液晶顯示屏，下方設(shè)有差速鎖、節(jié)油開關(guān)、巡航定速等功能指示，當(dāng)然根據(jù)眼下干線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效要求，集成式的油箱調(diào)節(jié)開關(guān)行車時(shí)就可以完成更換。

AMT換擋手柄安置在凸地板上方，推拉式設(shè)計(jì)方便在諸多工況下及時(shí)調(diào)節(jié)，例如Dm、Rm分別為前進(jìn)、倒車蠕行模式，特別是當(dāng)車輛在泥濘路況或者廠區(qū)行駛時(shí)起到優(yōu)勢(shì)作用，同時(shí)其側(cè)面還設(shè)有“+、-”擋按鈕，相比傳統(tǒng)手動(dòng)擋車輛換擋省時(shí)省力。

平地板駕駛室與凸地板駕駛室的最大區(qū)別在于，后者有一個(gè)明顯的凸起，對(duì)于散戶車主一人長(zhǎng)途行車而言不會(huì)存在過多的拘束感，其上方還設(shè)有不同規(guī)格的限位孔，可以靈活放置水杯、水壺等物品。

駕駛室頂部還設(shè)有一個(gè)手動(dòng)天窗，對(duì)于夏季行車而言基本的舒適性還是有所保證，相比同類車型不少采用密封式設(shè)計(jì)方便后期加裝駐車空調(diào)。

EST下層臥鋪實(shí)際寬度在900mm的情況下更好滿足車主駐車休息的舒適性，對(duì)于眼下的運(yùn)輸環(huán)境而言，可以降低更多的運(yùn)輸成本。

560馬力康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)，適合多變路況

動(dòng)力方面搭載福田康明斯X13NS5-560系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，最大扭矩2600N.m，激烈的運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，個(gè)體車主運(yùn)輸線路會(huì)呈現(xiàn)季節(jié)性、超長(zhǎng)距離的特點(diǎn)，正因如此大馬力動(dòng)力鏈即便在西南山區(qū)路況下也能具備出色的動(dòng)力性。

?與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是國(guó)產(chǎn)化的采埃孚Traoxn系列12速AMT變速器，具體型號(hào)為采埃孚ZF12TX2621TD。

前文已經(jīng)說到個(gè)體車主運(yùn)輸線路存在不固定的情況，裝配的采埃孚液力緩速器具備更加高效的制動(dòng)力，特別是在長(zhǎng)距離坡道路況下對(duì)主車、掛車的制動(dòng)器、輪胎的損耗降到最低。

459雙并聯(lián)車橋主減速比2.867，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1200rpm時(shí)，變速器最高擋時(shí)的車速就能達(dá)到85km/h，特別是運(yùn)輸綠通貨物的情況下，車主不用擔(dān)心因時(shí)效高致使油耗過高的情況。

輕量化底盤配置,更迎合時(shí)代發(fā)展

歐曼EST穿越版前橋標(biāo)配鋁合金輪圈，相比傳統(tǒng)鋼制輪圈在長(zhǎng)期使用過程中具備更小的形變能力以及散熱效果，內(nèi)置的康邁免維護(hù)輪端具備50w公里保養(yǎng)周期，減少頻繁保養(yǎng)增加的運(yùn)輸時(shí)效。

?前橋還采用了主流干線物流運(yùn)輸車輛使用的兩片簧鋼板懸掛，同時(shí)結(jié)合穩(wěn)定桿減少在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的晃動(dòng)問題。

四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室除了具備基本的舒適性以外，在發(fā)生外力碰撞的情況下還可以產(chǎn)生一定的逃生空間，將最大化的安全能力發(fā)揮到極致，同時(shí)空氣也改為外置設(shè)計(jì)，不需要舉升駕駛室即可完成濾芯更換。

既然是一款穿越版車型自然在續(xù)航能力方面有著不俗的表現(xiàn)，總?cè)萘?200L的雙油箱足以適應(yīng)3300km以上的超長(zhǎng)途線路，減少運(yùn)輸途中駐車停留時(shí)間。

散戶車主運(yùn)輸線路不固定，特別是在冬季寒區(qū)中行車時(shí)，隨車必備的油箱加熱功能減少駐車停留時(shí)間，將最大化的運(yùn)輸能力提升到極致。車主選裝的分體擋泥板，雖然看起來美觀效果平平，但是在行駛途中方便駕駛員檢查輪胎的基本使用情況。

為了大容量油箱具備的長(zhǎng)效續(xù)航能力，儲(chǔ)氣罐、電瓶安置在底盤骨架尾部，不過對(duì)于長(zhǎng)期在國(guó)道路況下行駛的車主而言，應(yīng)當(dāng)對(duì)電瓶定期檢查，減少因短路帶來的負(fù)面影響。

編后語

既有駕乘空間的舒適性，又有13升560馬力的動(dòng)力支持，再加上，自動(dòng)擋變速箱以及液力緩速器的高端配置，可以說，歐曼EST這款車很好的滿足了物流散戶的使用需求，足以應(yīng)付國(guó)內(nèi)各地區(qū)的路況，即使是跑云貴川，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+液力緩速器的配置，也讓它能輕松應(yīng)對(duì)，特別值得一提的是，歐曼AMT重卡也在變得越來越成熟，它能給你帶來更舒適的駕乘的體驗(yàn)的同時(shí)，還在降低車輛燃油消耗方面發(fā)揮著重要作用。

圖文：BOVA330