本來這次更新寫的是天馬虎系列，不過由于眾所周知的原因，天馬虎系列的資料考證相當困難（且頭疼），找了好長時間以后還是覺得缺了點什么，再加上這段時間期末了非常忙，所以咕咕了一段時間... 既然有空了，那正好借著前段時間關注度很高的亞美尼亞-阿塞拜疆沖突，寫一下這次沖突中曝光度較高的MLRS。

在現(xiàn)代軍事裝備中，火箭炮一般代指的是“多管火箭炮”或MLRS這類用于在遠距離上對較大區(qū)域進行打擊/火力壓制的武器。多聯(lián)裝的火箭類武器目前已知的最早使用案例要追溯到中國宋代，不過古代的“火箭”非常簡陋，確切來說應該叫作“火箭助推箭”，一般是在一根弓箭上綁上一支火箭，通過一次性發(fā)射大量的火箭殺傷大量聚集的敵人，這類武器有相當多的種類和大小，可供單兵/陣地戰(zhàn)使用。當然這樣的殺傷效果和武器精準度極為感人，與其說是殺傷敵人起到的更多還是威懾作用，畢竟在古代面對幾十上百根噴著火，漫天朝自己飛來的箭矢很少能有幾個人能做到淡定無視的。

相較于簡陋的古代火箭，現(xiàn)代意義上的火箭彈出現(xiàn)于19世紀的英國，這些火箭彈被定義為能以自身（火箭發(fā)動機）作為動力投放彈頭或戰(zhàn)斗部的非制導火炮類武器。不過火箭彈的大規(guī)模使用一直要到20世紀上半葉，在第二次世界大戰(zhàn)中，從遠程的覆蓋射擊到中近距離的火力支援，參戰(zhàn)的主要國家基本都有使用火箭炮的記錄，其中包括了蘇聯(lián)的BM-13“喀秋莎”系列火箭炮，德國的Panzerwerfer和美國的謝爾曼“管風琴”等著名裝備。多管火箭炮最大的特點，便是傳統(tǒng)火炮無法企及的一次性投放多枚彈藥的爆發(fā)能力，這使得多管火箭炮擁有著無與倫比的大面積目標覆蓋和壓制能力。二戰(zhàn)后，隨著軍事科技的進步和新時代戰(zhàn)爭的需求，多管火箭炮也在不斷的改善和進化。在各國中，蘇聯(lián)作為二戰(zhàn)中大規(guī)模使用火箭炮兵的佼佼者，自然便走在了眾人的前列。

1947年，蘇聯(lián)武裝部隊高層認為需要一款新型大口徑多管火（箭）炮用于軍一級的遠程支援火力以壓制大范圍內(nèi)的敵方目標，于是由位于莫斯科的國安部牽頭開始著手代號為“M-31A”的新型武器系統(tǒng)的研發(fā)工作，也就是后來我們所熟知的BM-24系統(tǒng)。新的武器系統(tǒng)采用了240.6毫米口徑的新型火箭彈，為了滿足軍方對于火箭精度的要求，新的火箭彈采用了二戰(zhàn)德國所使用的傾斜式噴管設計，該設計使得火箭彈在發(fā)射后可以實現(xiàn)自旋從而提高精度；發(fā)射車底盤則選用了非常成熟的ZIL-151 6x6卡車底盤（后期換成了ZIL-157），整體來說非常類似于蘇軍于二戰(zhàn)中使用的BM-31-12 300毫米火箭炮。發(fā)射車本身以及其配套的火箭彈與引信的設計工作進行的非常順利，其中240毫米口徑的火箭彈代號為M-24，而其使用的引信代號為B-361，發(fā)射車輛本身則被賦予了BM-31A的代號。1950年，經(jīng)過整合的新系統(tǒng)樣車和測試用彈藥被送往了蘇聯(lián)中央射擊場進行軍方的測試評估工作，與之進行對比的正式正在蘇軍中服役，預計將被新系統(tǒng)取代的300毫米BM-31-12火箭炮。測試的項目包括火箭發(fā)射車與彈藥的整合度，整體系統(tǒng)的使用可靠性和殺傷/壓制效果等，在時長數(shù)月的測試工作中，新系統(tǒng)不負眾望，達到了設計要求，并于次年（1951年）開始了大規(guī)模的生產(chǎn)，正式的代號為BM-24，其發(fā)射車輛代號8U31。作為蘇軍軍一級的支援火力，蘇聯(lián)機械化部隊給每個軍配屬了54輛BM-24發(fā)射車，為了滿足不同部隊的需求，一部分BM-24發(fā)射車采用了AT-S中型履帶式火炮牽引車作為底盤，這批BM-24被稱為BM-24T，主要裝備給了蘇軍的坦克部隊，相對于常規(guī)的發(fā)射車，BM-24T擁有更好的越野能力并能夠跟隨坦克部隊一同開進，當然其生產(chǎn)成本也更高，此外不同于卡車底盤的BM-24發(fā)射車，BM-24T放棄了繼承與BM-31-12的圓籠式定向管，采用了與BM-13類似的管式定向管。作為二戰(zhàn)后第一款大規(guī)模裝備蘇軍的多管火箭炮，BM-24仍然擁有著大量二戰(zhàn)裝備的外形特征：極具辨識度的12根圓籠式導向管分為兩層被安裝在了ZIL-151卡車底盤后部的轉(zhuǎn)向底座上（轉(zhuǎn)向范圍為+-70度），且為了減少火箭彈的橫向散步僅有第9，2，11和4號導向管為平行布置，其余導向管之間略有角度（4到7度）并形成了一個扇形分布。不同于戰(zhàn)后主流的MRLS，圓籠式的導向管顯得較為簡陋，與其說是“管”，更像是多根金屬條和金屬環(huán)所組成的“籠子”，每根導向管都有一套簡易的機械機構(gòu)用于鎖定火箭彈在管中的位置；在發(fā)射架的左后部設有簡易的觀瞄設備，由于沒有電機，炮組需要手動調(diào)整發(fā)射架的角度。車輛前部的駕駛室則在擋風玻璃上安裝了防爆屏障，用于在發(fā)射時保護駕駛室免于火箭尾焰襲擾，卡車的油箱同樣也得到了保護?？偟膩碚fBM-24發(fā)射車的各項操作都相對簡單，作為一款自行式的MRLS，其擁有較好的機動性和較短的發(fā)射反應時間，在進入發(fā)射陣位后最快2分鐘左右便可開始發(fā)射，發(fā)射時炮組可通過導線在車后約80米處遙控發(fā)射或在車輛駕駛室內(nèi)完成操作，一輪12發(fā)火箭彈能以齊射的形式在6到8秒內(nèi)被打出；火箭彈裝填時，則需要炮組手動將火箭彈從彈藥車卸下并抬起推入導向管內(nèi)，因此炮組人數(shù)為6人。BM-24所發(fā)射的240毫米口徑火箭彈主要為M-24F和MS-24系列，其中M-24F為高爆戰(zhàn)斗部（19kg裝藥），MS-24則為白磷燃燒彈，此外還有可攜帶沙林毒氣的彈種，在1962年增程型的M-24FUD和MS-24UD開始裝備，其射程從原先的約10km增加到16+km，但為了增加射程其裝藥量減少到了12kg。BM-24于50年代初作為蘇聯(lián)軍事援助的一部分被提供給了朝鮮人民軍并與BM-13系列火箭炮一同參與了朝鮮戰(zhàn)爭后期的戰(zhàn)斗。此外BM-24還被廣泛提供給了各個華約國家與部分中東和非洲國家，于上世界后半葉廣泛被投入使用，其中部分阿拉伯國家裝備的BM-24在中東戰(zhàn)爭中被以色列所繳獲，以色列人在BM-24的基礎上造出了MAR-240火箭炮，其使用了行將被淘汰的謝爾曼坦克底盤取代了卡車底盤，由于底盤承載能力的增強一輛MAR-240發(fā)射車擁有36根導向管并發(fā)射以色列自行研發(fā)的新式火箭彈，其射程得到了進一步的提升。

在游戲中，BM-24中國，朝鮮，東德和波蘭卡組的支援欄中出現(xiàn)，除波蘭外均為早期型號的BM-24（8U31）發(fā)射車，波蘭則標明為后期更換了底盤的BM-24M（2B3），不過奇（魔）怪（法）的是，從年代上看游戲中的波蘭BM-24M時間卻是最早的，和中國的BM-24并列，更換的車體也并沒有什么數(shù)據(jù)上和早期型號的區(qū)別，反倒是中國版BM-24的續(xù)航里程比其他三個高出了30... 此外四款BM-24武器卡上裝備的彈藥均為MD-24-F，這是一款增程型的高爆裝藥火箭彈，但歐根星上它們魔法的變成了燃燒彈戰(zhàn)斗部，且中國版的還是類似于TOS的云爆彈效果（8HE）... 總的來說，游戲中的BM-24射程較近且散步圈巨大，往往需要多輛進行齊射才能獲得較好的目標覆蓋效果，除中國版外的BM-24由于燃燒彈機制問題較難以消滅城區(qū)或林地里的步兵單位，因此除非使用了年代限定的卡組或?qū)嵲谛枰浠鹆χг駝t并不推薦使用（中國版倒是因為沒啥別的能用可以試著帶帶，中單或紅龍均可，紅龍優(yōu)先帶中國版）。以色列的魔改MAR-240相比原版的BM-24備彈量直接翻了兩番，在射程和精度相似的前提下大大提高了單車的壓制效率，換裝了謝爾曼車體后防護能力也稍有提升，總的來說比原版的BM-24好用不少，價格也沒有貴很多。

60年代初，為了進一步滿足火力投送的需求，蘇聯(lián)開始研發(fā)了BM-21系列火箭炮，最為經(jīng)典的BM-21系統(tǒng)分為多個部分，其中發(fā)射車代號2B5，其通常被安置于一臺烏拉爾375D卡車底盤上（70年代末換成了烏拉爾4320，換了底盤后被稱為BM-21-1，也是現(xiàn)在最常見的版本），這款6x6的卡車底盤賦予了它非常不錯的公路機動性，180馬力的發(fā)動機使得發(fā)射車的公路時速可以達到75kph；而在駕駛艙后便是整套系統(tǒng)的核心：以長方形布局的40管火箭發(fā)射器被平放于車身后部，作戰(zhàn)時將會被升起以獲得必要的武器仰角，也可以旋轉(zhuǎn)向不同的角度發(fā)射。與發(fā)射車相配套的，還有代號9T254的彈藥車，同樣是基于烏拉爾375底盤，每輛彈藥車可以攜帶60發(fā)備彈，而整套BM-21系統(tǒng)（發(fā)射車+彈藥車）在蘇軍中的代號為9K51?？偟膩碚f，BM-21是一款操作起來較為簡單的火炮系統(tǒng)，一個三人的車組在3分鐘內(nèi)就可以完成射擊準備，作為一款曲射武器，BM-21可以通過位于發(fā)射架左后方的PG-1M全景望遠鏡和K-1準直器進行瞄準，在確認射擊諸元并固定好發(fā)射器角度后，由車組在發(fā)射車駕駛室內(nèi)或車后的一根64米長的導線完成擊發(fā)，此外車組還可以選擇發(fā)射的模式，從單發(fā)射擊到數(shù)秒間隔的多組射擊皆可，最快射速下，40發(fā)火箭彈可以在20秒內(nèi)被齊射出去，在發(fā)射完成后，BM-21收起到再次機動的時間也不超過2分鐘。早期BM-21所使用的是2.9米長的M-21OF火箭彈，后續(xù)各種彈長根據(jù)彈種型號不同從1.9到3.3米不等，M-21的射程可以達到20公里，重新裝填時，火箭彈需要依次從導向管的后方裝入。為了提高精度，導向管的內(nèi)部刻有膛線，可以使火箭彈在空中自轉(zhuǎn)以獲得穩(wěn)定性并提高精度，在火箭彈彈體后部還有4片折疊的彈翼用于穩(wěn)定彈道，從而取消了二戰(zhàn)以來的傾斜式尾噴管設計。BM-21發(fā)射的火箭彈可以裝備多種戰(zhàn)斗部，包括了高爆，破片戰(zhàn)斗部，反坦克子母彈或是煙霧彈，其中常見的高爆戰(zhàn)斗部質(zhì)量通常為20kg，此外該火箭還可以作為地雷的布撒器，向一片較大的區(qū)域布置反人員/反坦克地雷或是向戰(zhàn)區(qū)部署無線電干擾器甚至發(fā)射反蛙人水下戰(zhàn)斗部，后期在對火箭彈進行了改良后，其射程能提升至30公里。

原版的BM-21作為華約陣營中裝備數(shù)量最大，裝備范圍最廣的MLRS出現(xiàn)在除了中國，捷克和南斯拉夫的所有的紅方卡組中。不過不同國家的BM-21在游戲中使用的是不同的彈藥類型：蘇聯(lián)，東德，波蘭和朝鮮版BM-21使用了基礎的高爆戰(zhàn)斗部（M-21OF）而芬蘭的BM-21則使用了反坦克榴霰彈（下圖的9M217），兩種彈藥除了戰(zhàn)斗部類型不同外在射程和其他數(shù)據(jù)上沒有明顯區(qū)別。原版的BM-21在游戲中無論是高爆版本還是反坦克版本出場率都并不高，由于較小的威力和較慢的射速，BM-21高爆彈的壓制/殺傷效果不佳，反坦克版本也受制于較低的穿深難以對目標造成實質(zhì)性傷害，且紅方卡組一般來說不缺少MLRS的選擇，因此大片BM-21齊射的壯觀場面一般只能在10V10的游戲中由“Arty noobs”呈現(xiàn)。

作為冷戰(zhàn)期間最為經(jīng)典的蘇制武器之一，BM-21參與了60年代以來世界上的幾乎每一次大規(guī)模軍事沖突，其第一次亮相是在1969年的中蘇珍寶島事件中，蘇軍使用了大量BM-21火箭彈對我方控制的爭議地區(qū)進行了火力覆蓋，其兇悍的火力和高強度的覆蓋都給我方人員留下了深刻的印象，在后來的中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，PLA繳獲了部分越南方面的蘇援BM-21系統(tǒng)，后來通過仿制成為了PHZ-81多管火箭炮，與蘇聯(lián)原版不同的是，PHZ-81采用了中國自己的陜汽SX2150卡車底盤，并為駕駛室車窗安裝了防爆屏障，目前仍然有相當數(shù)量的PHZ-81服役于PLA當中，作為旅級的支援火力，不過正在逐步被替換成更新的122毫米箱式火箭炮。

游戲里PHZ-81填補了BM-21在中方卡組中的空缺，由于基本上就是BM-21的翻版，基礎數(shù)據(jù)上幾乎沒有什么區(qū)別，只是因為底盤不同續(xù)航力倒是比原版BM-21稍低了些。其使用的彈藥也是芬蘭BM-21同款的9M217反坦克榴霰彈，使用起來和芬蘭版完全一樣，不過對于遠程曲射火力較為薄弱的中國單卡來說，算是聊勝于無的一種補充，目前游戲中的出場率并不算高。

和幾個主要的蘇聯(lián)加盟國一樣，捷克作為位于冷戰(zhàn)最前線的國家之一一直希望能夠完成主要武器的自給自足并替換掉手頭上老舊過時的裝備以應對時刻可能發(fā)生的戰(zhàn)爭，這眾多的項目之一便是基于BM-21用于替換RM-50多管火箭炮的RM-70。作為本土化的一部分，捷克人將BM-21的烏拉爾375D 6x6底盤換成了太脫拉T813 8x8底盤，更換底盤后的RM-70雖然發(fā)射架上的火箭彈數(shù)量仍是40枚，但更大載重量更高的底盤使RM-70能夠多攜帶40發(fā)備彈，存放在發(fā)射架與駕駛室之間的位置，在新底盤的加持下，即使增加了備彈量，其機動性和續(xù)航力都幾本與原版BM-21保持一致。除了備彈的增加外，RM-70發(fā)射車輛的駕駛室也得到了更好的防護能力，這包括了一定的裝甲防護，擋風玻璃前部的防爆屏障以及駕駛室的三防能力，駕駛室頂部還開有額外的艙門，可作為逃生出口，也可在艙門處安裝一挺自衛(wèi)機槍（一般是PKT），值得一提的是RM-70的駕駛室前部還能根據(jù)需要加裝一套推土鏟，用于構(gòu)筑自己的發(fā)射陣地或是清除道路上的障礙。還有一款基于太脫拉T815底盤的RM-70，其并沒有對駕駛室進行裝甲保護，這款改型也被稱為RM-70M。彈藥方面，RM-70基本上兼容BM-21上的各式蘇制122毫米火箭彈，也可以發(fā)射捷克本國生產(chǎn)的一系列122毫米火箭彈，其射程取決于所使用的彈藥種類，從11到20公里不等。除了捷克自己外，RM-70還廣泛出口多國，其中就包括東德，波蘭，芬蘭和朝鮮。

游戲中上述的幾個使用國除了朝鮮外都在卡組中獲得了RM-70，雖然也是仿自BM-21，但RM-70在游戲中的性能提升明顯：車體正面獲得了一點裝甲，稍稍提高了對輕武器的防護能力；由于采用了更大的底盤，發(fā)射車可以攜帶雙倍的彈藥（80發(fā)），強化了持續(xù)作戰(zhàn)的能力并減輕了補給的負擔；車頂增設了自衛(wèi)機槍，稍稍提高了生存能力；最重要的是其射速變快了，壓制能力有了顯著的提升。唯一的退步就是更換底盤后的續(xù)航力變短了，不過對于這樣的后方炮兵單位并算不上什么重大缺陷且其行駛速度有所提升。游戲里東德版RM-70使用的是和原本BM-21相同的M-21OF高爆戰(zhàn)斗部，波蘭和捷克版均采用了9M217反坦克戰(zhàn)斗部，不過不知為何穿甲能力相比使用相同彈藥的BM-21幾乎翻倍而芬蘭版則使用的是寫作M-21OF的燃燒彈戰(zhàn)斗部?？偟膩碚fRM-70稱得上是BM-21的終極版本，非常適合大規(guī)模的去壓制對手掩護己方進攻，其出場率也明顯高于BM-21/24。

1970年代末，并不滿足于BM-21的蘇軍推出了自家多管火箭炮家族中的最新型號BM-27“颶風”（Uragan），作為一款口徑更大（220毫米）的多管火箭炮，BM-27與BM-21并非替代關系，而是相互補充的產(chǎn)品。從外觀上來看，BM-27采用了ZIL-135系列8x8卡車底盤用于應對整個系統(tǒng)更大的重量，新底盤帶來的空間更大的6人駕駛室，新的駕駛室擁有了貼近時代背景的三防能力，此外駕駛室還安裝了可以升起的防爆屏障用于保護座艙與乘員。除了駕駛室的變化，ZIL-135最有趣的特征是其安裝了兩臺發(fā)動機和兩組變速箱以驅(qū)動重達20頓的BM-27發(fā)射車，在此加持下，其公路速度達到了65kph。由于口徑的增大，發(fā)射車后部的發(fā)射器導向管數(shù)量由BM-21的40管減少為16管，布置方式也由先前常見的長方形布置變成了類似金字塔式的三層布局，其中下方的兩層各有6管，最上方的一層僅有4管，此外為了射擊穩(wěn)定性，BM-27在發(fā)射時需要將發(fā)射車后部的兩個支撐腿放下以穩(wěn)定車輛。和BM-21一樣，BM-27仍然使用的是PG-1望遠鏡作為觀瞄設備，6人的車組可以在3分鐘內(nèi)完成系統(tǒng)的發(fā)射準備，在20秒內(nèi)完成彈藥的齊射并在三分鐘內(nèi)收起恢復機動狀態(tài)，此外駕駛員還會配給額外的夜視設備用于夜間機動。相較于小口徑的BM-21，更大的口徑帶來的是射程和威力的全方位升級，BM-27的射程可以達到35公里，其發(fā)射的220毫米火箭彈所攜帶的戰(zhàn)斗部質(zhì)量超過了90kg，這在進行地雷布撒作業(yè)時的效果尤為突出，一枚火箭彈最多可以搭載312枚PFM-1反人員地雷，一輛BM-27就可以布撒出一片面積可觀的雷場，蘇軍在80年代于阿富汗的軍事行動中曾用BM-27部署了相當數(shù)量的地雷。除了發(fā)射車（9P140）外，BM-27系統(tǒng)還包括了同底盤的9T452彈藥補給車，考慮到220毫米火箭彈接近300kg的自重，其自帶了重新裝填所需的吊車與16發(fā)備彈，可以在20分鐘內(nèi)完成對一輛發(fā)射車的重裝填工作。目前BM-27仍然在俄羅斯等前蘇聯(lián)成員國中大量使用，包括東德和芬蘭，并有相當數(shù)量的BM-27至今仍活躍在中東戰(zhàn)場上。

游戲里擁有BM-27的國家為蘇聯(lián)，東德和芬蘭，其中蘇聯(lián)和芬蘭版使用高爆彈，東德使用反坦克榴霰彈，不過兩者的彈藥型號標注是一樣的... BM-27相對于BM-21系列射程翻倍，高爆彈威力提升近一半，但較少的單輪投射量限制了其殺傷效果，好在射程較遠的優(yōu)勢能彌補一下精度的問題；反坦克版本的穿甲能力是硬傷，甚至不如魔法的反甲版RM-70，加上投射量小的問題，缺陷較為明顯，此外這三個國家都不缺乏遠程的曲射火力，往往會有更好的選擇存在，所以兩個版本的BM-27在游戲中都不太常見，非要去使用的話，高爆版本的泛用性和使用效果更好一些。

為了進一步的加強對集群的軟目標或裝甲目標的打擊能力，蘇聯(lián)方面從80年代初開始了新一代大口徑多管火箭炮的研發(fā)，1983年尚在研發(fā)中的新型MRLS首次被西方情報系統(tǒng)所察覺，其口徑被判別為280毫米左右，大于蘇軍中剛服役不久的BM-27，這便是著名的BM-30 或9K58?Smerch（即“龍卷風”）。和西方在80年代早期的情報不同，BM-30的口徑達到了300毫米，更大的口徑意味著更遠的射程和更強的威力，BM-30發(fā)射的9M55系列火箭彈可以將超過240千克的戰(zhàn)斗部投送至70公里外（后期型的9M528射程可達90公里），其戰(zhàn)斗部包括了常規(guī)的高爆/破片戰(zhàn)斗部，反坦克子母彈，反人員/反坦克地雷布撒器甚至凝固汽油彈（溫壓彈）。隨著口徑的增大，單輛發(fā)射車的備彈量也從BM-27的16枚進一步減少到12枚，由于彈藥重量和體積上的增加，BM-30采用了常見于蘇制戰(zhàn)術導彈/防空導彈發(fā)射平臺的MAZ-543M 8x8作為底盤（早期型號使用同系列的MAZ-79111），這款研發(fā)自60年代久經(jīng)考驗的越野底盤載重量可達到20噸以上，而由一臺發(fā)展自坦克引擎的D12A-525柴油發(fā)動機足以驅(qū)動這臺全重超過40噸的龐然大物在公路上達到60kph的極速。和BM-21/27不同的是，BM-30發(fā)射車的乘員艙被分為了兩個部分：位于左前方突出的駕駛室和位于后部的乘員艙，乘員艙的位置高于駕駛室，因此也可以獲得前向的視野，車組成員可在乘員艙內(nèi)完成武器的操作和發(fā)射。在武器操作方面，BM-30和前輩們一樣貫徹了火箭炮兵“打了就跑”的理論基礎，整體設計顯得效率極高：一個三人車組在3分鐘內(nèi)便可完成發(fā)射準備，40秒內(nèi)完成武器的發(fā)射并在3分鐘內(nèi)收起發(fā)射車輛撤出陣地，憑借著遠超傳統(tǒng)火炮的射程和快速的發(fā)射/轉(zhuǎn)移操作，BM-30在理論上可以獲得極佳的生存能力。除了9A52（9A52-2）發(fā)射車，BM-30系統(tǒng)還包含了9T234-2運輸/裝填車（備彈12枚），PM-2-70后勤保障車和9F827/9F840訓練教具，在9T234-2的幫助下，一輛發(fā)射車可以在20分鐘內(nèi)完成武器的裝填。正好這段時間在納卡地區(qū)的沖突中，BM-30火箭炮在參戰(zhàn)雙方似乎都有使用，因此我們對這款武器在現(xiàn)實中的表現(xiàn)也能有大概的認識，尤其是在社交網(wǎng)絡上很常見的所謂“火箭彈啞彈”的照片，其實那多半是BM-30使用的子母彈藥被拋灑出去后，燃料耗盡落在地面的推進段。

在游戲里，BM-30作為蘇聯(lián)卡組的特有裝備，發(fā)射的也正是反坦克榴霰彈，僅僅一輛BM-30的一次齊射就可以覆蓋相當大的一片區(qū)域，一個非常常見的戰(zhàn)術便是在多人對局中，通過預判對方的部隊走位，開局使用BM-30對對方的必經(jīng)之路進行火力覆蓋，往往能取得非常不錯的效果，由于BM-30威力高過一般的榴霰彈MRLS，即使是重甲單位也能被重創(chuàng)甚至秒殺，此外較大的覆蓋范圍也讓BM-30相對于美國的盲點神器ATACMS容錯率更高也更易上手，在多人對戰(zhàn)的蘇聯(lián)卡組中非常常見BM-30的身影，不過較少的數(shù)量意味著必須小心使用。

由于去年年底到今年年初UP因為種種原因拖更了許久，在這里向大家道個歉，在這之后會盡力保證更新的，請大家放心