近年以來，國(guó)產(chǎn)汽車一直在向高端豪華市場(chǎng)進(jìn)軍，并取得了一定成績(jī)，例如，蔚來汽車的均價(jià)已經(jīng)超過40萬元，高合汽車也把旗下車型的售價(jià)定在60萬-80萬元。不過要說“豪華”，除紅旗之外，其它國(guó)產(chǎn)品牌暫時(shí)還沒有得到行業(yè)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

值得一提的是，紅旗的豪華不但體現(xiàn)在燃油車領(lǐng)域，還體現(xiàn)在全新的電動(dòng)汽車領(lǐng)域，紅旗旗下的E-HS9便是一款典型。紅旗E-HS9的售價(jià)為50.98萬-72.98萬元，銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，紅旗E-HS9共銷售367輛，超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳EQC。

一個(gè)月300多輛的銷量，對(duì)紅旗來說是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，因?yàn)樗窃谄放戚^弱的情況下取得的。但這對(duì)奔馳來說卻不是好的消息，因?yàn)檫@證明奔馳百年來建立的品牌優(yōu)勢(shì)在電動(dòng)汽車時(shí)代蕩然無存。那么這兩款車究竟誰的實(shí)力更強(qiáng)一些呢？

品牌辨識(shí)度影響市場(chǎng)銷量

雖然紅旗E-HS9與紅旗H9、紅旗HS5等車型的外觀設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別，但整車仍然能讓人一眼看出這是一款紅旗車，“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)語言實(shí)在是太深入人心。直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)已經(jīng)有了幾十年的傳承，狹長(zhǎng)的大燈也有著很高的辨識(shí)度，在顏值和氣質(zhì)方面，紅旗E-HS9堪稱國(guó)產(chǎn)頂級(jí)。

奔馳EQC則與紅旗E-HS9完全不同，遮住車標(biāo)，消費(fèi)者很難看出這是一款奔馳車。與奔馳的燃油版車型相比，奔馳EQC的風(fēng)格更加圓潤(rùn)，失掉了奔馳的沉穩(wěn)大氣，密集的橫向鍍鉻裝飾條也顯得與奔馳很不搭。在電動(dòng)汽車時(shí)代，奔馳的設(shè)計(jì)功力似乎有所喪失。

紅旗E-HS9的車身長(zhǎng)度達(dá)到5209mm，是紅旗L系列之外最大的車型，看上去氣場(chǎng)十足。整車的軸距為3110mm，采用4座、6座和7座布局。車身側(cè)面線條十分平直，車頂曲線則比較柔和，為車輛增添了幾分優(yōu)雅氣息。

不過，紅旗E-HS9的氣場(chǎng)太強(qiáng)，一般的消費(fèi)者就算有這個(gè)消費(fèi)能力，恐怕也會(huì)敬而遠(yuǎn)之，反而成為影響整車銷量提升的一個(gè)不利因素。

奔馳EQC則是一款中型SUV，車身長(zhǎng)度為4774mm，售價(jià)與紅旗E-HS9相差無幾，但是在定位上卻低了一個(gè)級(jí)別。不過從另一方面來說，這樣的車型也更容易為普通消費(fèi)者所接受，潛在客戶更多，紅旗E-HS9則幾乎注定是一款小眾車型，很多用戶買了之后甚至要配個(gè)司機(jī)才行。

奢華內(nèi)飾科技感豐富

紅旗E-HS9的內(nèi)飾有著很強(qiáng)的科技感，整車采用貫穿式的中控屏設(shè)計(jì)，同時(shí)還在中控位置設(shè)置了一塊兒大尺寸空調(diào)控制面板，可以說是極盡奢華。只不過其空調(diào)出風(fēng)口的位置不太合理，與空調(diào)控制面板有一定沖突，視覺效果不太好。但整個(gè)內(nèi)飾的豪華感和氣場(chǎng)是毋庸置疑的，目前的國(guó)產(chǎn)車中，也只有紅旗能做到這一點(diǎn)。

奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來都為人所稱道，奔馳EQC的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。整車采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏進(jìn)行了連體式設(shè)計(jì)，科技感比較強(qiáng)。值得注意的是，奔馳的新一代車型已經(jīng)改用了豎置中控屏，奔馳EQC還沒來得及更新?lián)Q代。

續(xù)航是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵指標(biāo)

動(dòng)力方面，紅旗E-HS9搭載三元鋰電池和前后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到405kW，最大扭矩則為750N·m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過紅旗燃油車，在同級(jí)別純電動(dòng)車型中也有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。整車的NEDC續(xù)航里程只有510km，在現(xiàn)在的純電動(dòng)市場(chǎng)中已經(jīng)稱不上領(lǐng)先。

奔馳EQC同樣采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率為300kW，最大扭矩為730N·m，跟紅旗E-HS9之間的差距并不算很大。整車的續(xù)航里程只有415km，考慮到車輛的價(jià)格，這個(gè)表現(xiàn)是不太能令消費(fèi)者滿意的。

從客觀角度來說，紅旗和奔馳在電動(dòng)化方面的動(dòng)作都比較慢，紅旗E-HS9這樣的小眾車是無法幫助紅旗完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的，奔馳EQC這種油改電車型也注定是個(gè)過渡產(chǎn)品，因此兩款車型短期內(nèi)的銷量并不能決定勝負(fù)。盡快拿出能走量、能為用戶普遍認(rèn)可的純電車型，是這一類傳統(tǒng)車企當(dāng)務(wù)之急要做的事情。