①有恃無恐：依靠政府補(bǔ)貼 江淮汽車前三季度凈利潤暴漲154.3%

近日，江淮汽車正式公布2019年第三季度業(yè)績報(bào)告，報(bào)告顯示，今年前三季度江淮汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收公司371.9億元，較去年同期的363.3億元同比增長2.4%；歸屬上市公司股東凈利潤為1.2億元，較去年同期的0.49億元同比增長154.3%。

江淮汽車此前曾在預(yù)告中表示，前三季度凈利潤大幅增長的主要原因是由于公司主動進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，嚴(yán)格加強(qiáng)成本費(fèi)用管控，從而提高主營業(yè)務(wù)盈利能力。

雖然利潤實(shí)現(xiàn)暴漲，但是銷量卻呈下滑狀態(tài)。今年前三季度江淮汽車?yán)塾?jì)銷售32.08萬輛，同比下滑11.27%。其中，SUV前三季度累計(jì)銷售70897輛，同比下滑2.92%；MPV前三季度累計(jì)銷售28593輛，同比下滑37.58%；轎車車型前三季度累計(jì)銷售27747輛，同比下滑17.36%；此外，江淮汽車純電動車前三季度累計(jì)銷售49028輛，同比增長29.82%。

評：補(bǔ)貼的本意是為了扶持企業(yè)發(fā)展，但在實(shí)際執(zhí)行過程中，卻成為了某些企業(yè)謀利的工具。江淮汽車產(chǎn)品線更新緩慢，產(chǎn)品力下滑嚴(yán)重，導(dǎo)致銷量下跌，如果沒有補(bǔ)貼，恐怕早就虧損嚴(yán)重。

②被逼無奈：寶能擬收購長安PSA深圳工廠 DS退華倒計(jì)時

“長安PSA深圳工廠將被寶能收購?！敝槿耸客嘎?，寶能收購這個基地后，可以很快補(bǔ)充在西安、廣州等汽車生產(chǎn)基地進(jìn)展緩慢的現(xiàn)狀，快速推進(jìn)寶能汽車自有電動車的投產(chǎn)。此事目前在內(nèi)部已經(jīng)是公開的秘密，不久即將官宣。

2013年9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的長安PSA深圳工廠是DS品牌在亞太區(qū)的戰(zhàn)略總部，占地約130萬平方米，已建成兩個整車工廠和一個發(fā)動機(jī)工廠，擁有年產(chǎn)能20萬輛整車及相匹配的發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。深圳工廠將被收購意味著DS品牌退出中國市場開始進(jìn)入倒計(jì)時。

“長安PSA深圳工廠的焊接車間擁有國際領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，自動化率達(dá)到98%。”熟悉深圳工廠的人士表示，工廠的總裝線擁有高達(dá)200個工位，該廠的焊接車間可實(shí)現(xiàn)100%激光在線檢測?？梢哉f，長安PSA深圳工廠的DS7生產(chǎn)線是目前PSA集團(tuán)全球自動化程度最高、最先進(jìn)的產(chǎn)線。

評：經(jīng)過幾番掙扎之后，DS還是沒能挺住，離我們而去。DS入華伊始，就自比奔馳寶馬，價格也是不遑多讓，但自大只能換來消費(fèi)者的無情蔑視，DS從一開始，就走錯了路，一步錯步步錯。

③神話不再：上汽集團(tuán)前三季度凈利潤207.9億元 同比下降24.86%

近日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的第三季度報(bào)告顯示，其前三季度營業(yè)收入為5728.2億元，同比去年下降13.62%；前三季度凈利潤207.9億元，同比下降24.86%。

業(yè)績下降的背后，是上汽集團(tuán)銷量的下滑。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1-9月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量約為441.4萬輛，同比下降14.23%。其中9月份單月銷量約55萬輛，同比下降9.94%。集團(tuán)子公司中，上汽大眾（-8.20%）、上汽通用（-14.98%）、上汽通用五菱（-24.64%）的銷量表現(xiàn)均較去年下滑明顯。

上汽集團(tuán)在此前公布的半年報(bào)中表示，造成企業(yè)壓力的很大一部分原因在于整體車市的不景氣：“今年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補(bǔ)貼退坡等多重不利因素的疊加影響，國內(nèi)車市延續(xù)了去年下半年以來的低迷走勢，同時消費(fèi)增長乏力與國五車型清庫的巨大壓力，引發(fā)價格體系的大幅動蕩。

評：市場不景氣是事實(shí)，但上汽將自身凈利潤下滑的原因全部甩鍋于此，不合適。不管是上汽大眾、上汽通用還是上汽通用五菱，自身產(chǎn)品質(zhì)量問題越來越多被曝光，讓本來搖擺不定的消費(fèi)者徹底放棄了這三個品牌。