常喝咖啡的人都知道美式咖啡，這種使用滴濾式咖啡壺所制作出的黑咖啡，簡(jiǎn)單純粹，像極了我們本期的試駕車型，長安福特銳界STline。銳界STline是在銳界的基礎(chǔ)上增加了不少ST套件和ST調(diào)校而來的車型，ST是英文Sport Technology的縮寫，代表“運(yùn)動(dòng)技術(shù)”。

銳界STline經(jīng)常與車位差不多寬

雖然中美國情有很大的不同，但是在喜歡“大車”這一條上，兩國人民的喜好倒是出奇的一致。銳界STline長寬高分別為4878mm*1925mm*1770mm，軸距達(dá)到2850mm，遠(yuǎn)大于老對(duì)手漢蘭達(dá)的2790mm。如此巨大的車身尺寸，帶來了寬大舒適的車內(nèi)空間，加上隔音性能良好的車廂，高級(jí)感油然而生。

進(jìn)到車內(nèi)，銳界STline拋棄了之前老款車型的復(fù)古式按鍵中控，換上了一塊12.8英寸的大屏，雖然杵在中控臺(tái)乍看之下有些突兀，但好在實(shí)用性和便利性都不錯(cuò)。更大的屏幕在顯示倒車影像時(shí)可以更加清晰，也可以分成上下兩部分，導(dǎo)航和其他功能互不干擾。

大屏或許在一定程度上代表了科技感

福特為了更“接地氣”，與百度合作研發(fā)了這套屬于中國市場(chǎng)的SYNC+系統(tǒng)，其中包含了很多APP，使用起來與手機(jī)相差不大，車機(jī)版的百度地圖也很好的延續(xù)了手機(jī)上的使用習(xí)慣，加上語音控制的加入，讓中控的科技感提升了不少，看起來福特的確下了不少功夫去研究，怎么讓中控大屏變得更加實(shí)用。

動(dòng)力方面，銳界STline搭載了一臺(tái)245馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)390N·m，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是一臺(tái)8AT變速箱，在雙離合變速箱“大行其道”的今天，福特還能堅(jiān)持使用AT，似乎有些難能可貴。這臺(tái)8AT在平順性以及換擋邏輯方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，深踩油門時(shí)會(huì)快速降檔，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的吼叫，推背感強(qiáng)烈。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別也是可圈可點(diǎn)的

作為一款車重超過兩噸的SUV車型，銳界STline的0-100km/h加速時(shí)間僅需8秒左右，成功躋身中型“性能SUV”陣營。跑得快自然也要?jiǎng)x得住，銳界STline的剎車表現(xiàn)比較線性，從100km/h到靜止只需要不到40米，比起同級(jí)別動(dòng)輒41米甚至42米的車型，制動(dòng)力要強(qiáng)不少。

底盤質(zhì)感是銳界的“秘密武器”。作為一款純正的美式SUV，銳界STline的懸掛初段調(diào)校更偏向舒適，很明顯是以家庭用車為考量的。大車最容易出現(xiàn)的情況就是開起來“像船”，銳界STline的懸掛在后段支撐力很足，在彎道中對(duì)側(cè)傾的抑制還不錯(cuò)，這讓銳界STline駕駛起來輕松不少。

美版銳界STline還使用了“看起來更高級(jí)”的旋鈕換擋

銳界STline的轉(zhuǎn)向是不得不提的一個(gè)小驚喜，雖然車長超過了4.8米，但得益于精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓銳界STline的駕駛感受更像一臺(tái)緊湊型SUV，而不是一臺(tái)中大型SUV，在城市里不管并線還是轉(zhuǎn)彎都很好操控，甚至只需要一只手就可以控制，在同級(jí)別來說，銳界STline算是好開的那一個(gè)。

ST運(yùn)動(dòng)套件、熏黑中網(wǎng)、12.8英寸大屏、語音控制，不難看出長安福特想讓銳界STline的產(chǎn)品定位更加年輕、更加運(yùn)動(dòng)。福特一直是一個(gè)富有運(yùn)動(dòng)基因的品牌，把這個(gè)基因滲透到自家每一個(gè)產(chǎn)品上，用優(yōu)異的駕駛性能取悅消費(fèi)者，是福特在目前車市中突圍的最佳路線。駕駛質(zhì)感出色、外形更加時(shí)尚的銳界STline，或許可以成為七座SUV市場(chǎng)的“新寵兒”。