前幾天群友還在說Arna這個事兒，而我把這個名字記錯了。實際上Arna和皮炎并沒有什么關(guān)系，它是挪威卑爾根市的一個行政區(qū)。斯堪尼亞B86是70年代后期斯堪尼亞巴士的主要車型，S我猜測是短軸距的意思。如果有朋友會挪威語的話可以嘗試著查一下這輛車的資料，貌似它有一個205馬力的柴油機，我知道的就這么多了。

看新聞吧。古德伍德上發(fā)布的新車估計大家已經(jīng)都看過了，本來我還打算去的，無妨。先看看在全新設(shè)計理念之下越走越遠的現(xiàn)代，這次是代號MX5的第五代圣達菲。果然是發(fā)現(xiàn)正統(tǒng)在現(xiàn)代，這玩意看著可比歪脖子樹強。它貌似提供2.5升渦輪增壓四驅(qū)的動力系統(tǒng)，且更加豪華。至少內(nèi)飾看起來確實豪華。

同樣采用新設(shè)計語言的還有別克，但是這確實有點一言難盡了。君威現(xiàn)在已經(jīng)是中型車市場上的老將，上汽通用決定再次對其實施facelift。這個巨大的格柵甚至比君越的尺寸還大，這真的是Pure Design？

砍掉了大多數(shù)轎車之后，通用北美的主力現(xiàn)在是SUV。Traverse在Equinox之前完成換代，它看起來更接近自家的老大哥Tahoe。早前短暫使用的四缸渦輪增壓機現(xiàn)在成為唯一的發(fā)動機選項，不過排量上升到2.5升；315馬力的輸出從數(shù)據(jù)上優(yōu)于之前的V6。

GLC的兩款A(yù)MG車型——43和63——現(xiàn)已發(fā)布，但是Coupe版本沒有同時放送。這兩款車型都采用2.0升渦輪增壓混合動力系統(tǒng)，前者輸出413馬力，后者則給到671馬力。GLC 63的這套系統(tǒng)和C 63的應(yīng)該沒什么差別，所以，沒有V8。

就這樣，祝大家生活愉快。