對于汽車用戶來說，一臺車往往要承載全家人的出行生活，它的安全性關系的是整個家庭的幸福，可以這么說，在安全面前，一切花里胡哨的設計都是“浮云”，智能車機、續(xù)航水平、動力參數(shù)都得靠邊站。

那么，現(xiàn)在的國產(chǎn)新能源汽車安全技術到底是什么“段位”呢？最近，國內(nèi)汽車安全類測試欄目TOP Safety選擇了比亞迪海豹進行了一次雙面?zhèn)戎鲈囼灒赐赀@款車的表現(xiàn)之后，讓人不自覺的想為海豹CTB技術“打call”，這才是高品質(zhì)出行的不二之選。

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模擬嚴苛場景，海豹CTB順利通過連環(huán)撞

大家都知道，側(cè)面碰撞的事故因為碰撞點更集中，碰撞面積更小，在強大的“切割力”下，往往對車輛與人員傷害程度很大。而電動汽車要在這種場景下經(jīng)受得住考驗會更難，不僅要考慮碰撞后的“切割力”傷害， 還要關注碰撞后涉及到的電安全，壓力巨大。再加上雙面?zhèn)戎瞿M的是更極端的連環(huán)撞擊工況，對于新能源車型來說更是難度“翻倍”。不過，高難度的考驗對于比亞迪海豹CTB的表現(xiàn)并沒造成什么影響。

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比亞迪海豹CTB大膽的挑戰(zhàn)了“連環(huán)撞”的操作，也就是在同一臺車上，在一次標準側(cè)柱碰之后，再來一次側(cè)面柱碰。雖然嚴苛，但結(jié)果很讓人欣慰，比亞迪海豹整車結(jié)構(gòu)最大變形量相比傳統(tǒng)燃油車平均300mm左右的變形量減小了120mm左右。這也意味著，整車結(jié)構(gòu)的強度與結(jié)構(gòu)足夠安全，用戶在車內(nèi)的任何一個位置，都可以得到最好的保護。

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更讓人驚喜的是，經(jīng)過“連環(huán)撞”之后，把這臺車的電池包重新裝入另一臺新車后，車輛的電池包功能性一切正常，正常啟動，安全行駛完全不受影響。不得不說，這樣嚴苛的碰撞測試之后，電池包竟然還這么“堅挺”，這也太靠譜了。

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擊破安全焦慮，海豹CTB技術是最強助攻

優(yōu)秀的測試結(jié)果讓人忍不住想給我們國產(chǎn)品牌點個贊，同時，也讓人好奇，海豹CTB為什么能做到如此安全呢？其實，這主要和它的技術路線有關。CTB技術是將刀片電池獨有的長方體結(jié)構(gòu)和超級強度結(jié)合，衍生出了更新穎的“類蜂窩鋁”結(jié)構(gòu)，同時，將電芯上蓋、電芯、托盤和車身集成，這樣一來，CTB電池系統(tǒng)在這里既是能量電池，也是車身結(jié)構(gòu)件，這種革新的思路大大提高了整車強度，讓整車安全性倍增。

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結(jié)語

安全是最大的豪華，海豹CTB電池車身一體化技術對車輛安全的高度賦能，讓它在整個測試中表現(xiàn)出色，也大大增強了用戶對這款電動汽車的信心。而以高度安全為基石的電動汽車，也正是用戶追求高品質(zhì)出行生活的不二選擇。