6月21日，賽圖斯武漢媒體試駕全面開啟，本次試駕的起亞賽圖斯全部是頂配車型，有1.4T和1.5L兩款車型。起亞賽圖斯定位全能緊湊級SUV，以追求品質(zhì)出行生活的年輕潮流一族為目標客群，在內(nèi)外飾造型設(shè)計、ADAS安全科技、智能互聯(lián)技術(shù)等方面，擁有領(lǐng)先同級的優(yōu)勢。賽圖斯在今年的上海車展上正式上市，推出4款車型，官方指導價為10.99-13.99萬元，同時帶來誠意十足的八重購車禮，綜合優(yōu)惠后驚艷價僅9.99萬元起。對于10至15萬級別SUV市場來說，向來是競爭十分激烈；內(nèi)有自主品牌強勢圍攻，外有其他合資品牌的步步緊逼，對于賽圖斯來說可謂是壓力空前。

一直以來，韓系車的設(shè)計在造車領(lǐng)域都是頭部的存在。全新賽圖斯繼承了起亞一貫的造型設(shè)計優(yōu)勢，擁有時尚、運動的高顏值外觀和富有高級感和精致感的內(nèi)飾。外觀采用起亞全新設(shè)計理念“Opposites United”（對立統(tǒng)一），以“進取動力”（Power to Progress）為設(shè)計靈感，低寬的視覺延展，展現(xiàn)大氣干練的外觀設(shè)計。臻享細膩的內(nèi)飾觸感：高質(zhì)感的材質(zhì)/面料、觸控設(shè)計，打造同級別獨有的高級質(zhì)感。

大尺寸的進氣格柵內(nèi)部進行熏黑式點綴，看上去更具有運動氣息。車頭格柵和LED日間行車燈的設(shè)計是全車的設(shè)計亮點。更為寬大的虎嘯式格柵中，左右兩邊都穿插了一截LED燈帶，加之日間行車燈本就像心跳的律動，這截延長的燈帶剛好延展出心跳律動的尾巴。這個設(shè)計讓前臉有那么一絲靈動感，也是增加車輛辨識度的重要特征。

車身側(cè)面，起亞賽圖斯充滿了層次感和力量感。車頂、后視鏡以及護板處均采用了黑色元素的點綴，既時尚又年輕。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4385mm×1800mm×1650mm，軸距達2630mm。

尾部是比較常見的貫穿式尾燈，與K5和獅鉑拓界的尾燈頗為相像，只是粗細有別。同時，車尾下方的大面積黑色包圍與銀色護板，也給起亞賽圖斯增添了幾分野性。

在內(nèi)飾上與獅鉑拓界的布局比較類似，材質(zhì)用料和設(shè)計線條更為簡化一些。雙10.25英寸的連屏組合，包含了儀表盤和中控屏。內(nèi)置有Kia Connect以及百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0于一體的操作系統(tǒng)，并且可以進行S-OTA升級，保證系統(tǒng)常用常新。賽圖斯還搭載同級別最高水準的資訊娛樂系統(tǒng)，全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，打造精致/科技的用車體驗(導航/音樂/視頻等)，讓用戶實時暢享最前沿的資訊和應(yīng)用，極具便利性。新智能互聯(lián)的雙10.25”儀表盤+顯示屏營造高級/科技的駕駛空間。

賽圖斯搭載了同級領(lǐng)先的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，對比同級別競品功能更加豐富。其中，NSCC (基于導航智能巡航控制)、HDA (高速公路駕駛輔助)、LFA (車道保持輔助)、ISLA (智能限速輔助)等功能為同級最優(yōu)，多項同級領(lǐng)先的ADAS功能全域護航，讓駕駛更安心、更省心、更從容。

空間上，賽圖斯前排頭部空間1018mm，后排頭部空間980mm；前排腿部空間1051mm，后排腿部空間1000mm；后備箱容積429L，與其他合資SUV相比，乘坐空間更加舒適，儲物空間也更大。前后排的坐墊厚薄適中，但長度不錯，能比較好的承托住大腿。座椅材質(zhì)采用打孔皮質(zhì)，米色加綠色的組合顯得格外清新和干凈。而且相較深色的皮質(zhì)，這個顏色在夏天不會特別吸熱。

后備箱的空間屬于這個級別應(yīng)有的水平，造型是規(guī)規(guī)整整的長方形，后輪輪轂包會有一點侵占空間，目測放4個20寸的登機箱沒有問題。只是后備箱地臺略高，搬運重物可能會有一些不便。后備箱地臺下方是一個非全尺寸的備胎，略有一點余量的空間可以放置一些雜物。

賽圖斯提供1.4T和1.5L兩款動力可選，1.4T車型最大馬力140Ps，考慮到客戶對高性能的需求，對發(fā)動機進行全新調(diào)校，性能強化，帶來更具激情的駕馭體驗。其中1.5L車型搭載Smartstream動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力115Ps，打造節(jié)能環(huán)保新標準，實現(xiàn)燃油效率最大化；1.5L車型匹配的IVT變速箱，即用鋼鏈替代鋼帶的CVT變速箱，好處是可以承載更大的扭矩，加速時動力更好，同時依舊保證了很好的動力平順性。

操控和舒適性方面，賽圖斯的懸掛采用前麥弗遜式+后扭力梁的組合，整體調(diào)教以舒適為主，通過起伏路面和非鋪裝路段時，車內(nèi)較為舒適、安靜，雖然僅為一臺10萬級車型，賽圖斯的底盤調(diào)教表現(xiàn)還是具有一定的高級感。

寫在最后：

面對內(nèi)卷的國內(nèi)家用SUV市場，起亞用不到十萬的價格打造的賽圖斯，年輕且具有剛性，主攻入門級家用市場，重新定義了人生的第一臺車。賽圖斯內(nèi)部具有本土化的智能車機系統(tǒng)和不錯的舒適性配置，讓它能夠滿足對車輛使用品質(zhì)有一定要求的群體。對比其他競品的優(yōu)勢是更具優(yōu)惠的價格以及更大的空間，科技配置略勝一籌。對于國內(nèi)10-15萬的SUV市場，賽圖斯從價格、配置和行駛品質(zhì)來看，確實有備而來。