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作者：張久英

年近花甲，陳伯依然精神矍鑠。裝貨卸貨后收蓋防雨篷布，一起開車的年輕人累得渾身冒虛汗，他則氣不長出面不改色，真正是老而彌堅，不輸壯年。

“不抽煙，不打牌，惟一愛好是開車找活東奔西跑?！标惒呛幽仙糖鹑?，叫陳建良，已經開了37年卡車，臉上皺紋里滿是歲月風霜。眼看A級駕駛證就要因“年滿60歲”而降級，他的心思依舊在卡車上，堅持跟車隊里的年輕人一樣按時按點出車。

“出來開車，有事情做，還掙錢，心情當然好。更主要的是我這輛乘龍T7去年9月份才上路，舍不得給別人開?！标惒l(fā)自內心地喜歡乘龍，喜歡長頭車。

1984年，中國在奧運會（美國洛杉磯）取得第一塊金牌那年，剛二十出頭的陳建良在老家商丘考取了駕照，后來從B級升到A級，正經老司機。“那時候跑車的人少，絕大多數車隊、運輸公司都還是國營的。我們家里經濟條件有限，買不起車，就給別人開車?！?/p>

農忙種地，農閑開車打工，陳建良雖然一直都忙活，卻沒忙出錢來，直到買了第一輛乘龍牽引車，嘗試著往南方和西北跑，才逐漸有了轉機。

“我那輛375馬力的乘龍車挺好，買回家沒過多久就跟著我從商丘跑新疆喀什，單邊4500多公里，一圈跑回來花了半個月，快趕上‘長征’了?！?/p>

就因為那一次“長征”中的出色表現，陳伯認定了“乘龍”。

“后來，有朋友給我推薦龍卡，乘龍的上一代長頭車，一看就喜歡?！标惤奸_車曾在高速公路上和別的車發(fā)生過刮蹭，之后總想著要一款既經濟省油，又安全可靠的車。“（上世紀）八九十年代，咱們國家的卡車都是尖頭車，跟長頭車的理念相通，安全性高。龍卡車皮輕、動力強，真好使，跑了3年，發(fā)動機好好的，車也沒怎么修過。”

?“車無轅而不行，人無信則不立”，之于人如此，之于產品，如果沒有過硬的品質和卓越性能，也很難行遠，很難樹立口碑，立信于民。

由于開乘龍才在運輸行業(yè)小有成就，迎來事業(yè)轉機，從小陳成為陳大哥，再到現在的陳伯，不僅自己認準了乘龍車和“乘龍”品牌，還熱心地把乘龍推薦給親戚朋友。最近幾年來，在陳伯的商丘家鄉(xiāng)，除了與其同輩的家族兄弟，子侄輩的“卡二代”也受他影響選擇乘龍，不知不覺中建立起一支“乘龍家族”大車隊。

自從聽說長頭車乘龍T7（6×4）升級，陳伯就堅定要訂一輛?！坝嗆嚂r讓我等一段時間才會有新車，沒關系，我愿意等?！?/p>

接到新車那天，陳伯開心地像是年輕了20歲。直到現在，但凡有人和他聊起乘龍T7，他也滔滔不絕。“車造得真漂亮，氣派，開起來還舒服省勁，跑高速（百公里）油耗成本非常經濟。”陳伯一直關注著乘龍T7的油耗，對空重車綜合工況下1.6-1.7元/公里的運營成本相當滿意。

定位高效干線物流的乘龍T7牽引車，是東風柳汽高端重卡“雙子星”之一。相比老款車型，全新升級的乘龍T7外廓線條更加犀利，有利于進一步降低風阻；集成式大燈使用了熏黑設計，日行燈加遠近光燈，采用氙氣光源，充分保證夜間行車安全性。

“我說這車好，外觀設計這些對我們老司機來說都不算重點，重要的就是動力方面，康明斯（ISZ）13升560馬力發(fā)動機，跑起來的感覺輕快、有勁兒、省油，再加上長頭車的特殊設計，無論加速，還是制動，比平頭車更平穩(wěn)?！?/p>

康明斯ISZ13L發(fā)動機采用獨有且國際領先水平的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)（2400bar），以及90多項美國康明斯最新專利技術，動力強、經濟性突出、可靠性高，設計壽命達到160萬公里。

“接到新車的頭一兩個月，我從商丘去云南富寧拉鋁板，當時是從廣西進的云南，山也挺大，乘龍T7上大坡沒的說；采埃孚（ZF）16擋變速箱是高低擋設計，加減擋輕便、平順，還沒發(fā)生過卡頓。”

最近這段時間，陳伯開乘龍T7跑商丘往返佛山的配貨，單邊1500多公里，去程點對點貨源穩(wěn)定，回程主要配廣州周邊至河南境內的百貨，保持5天左右一趟往返的頻次，一個月4-5趟?！拔覀兾锪鞴镜哪贻p人也是這么跑，我跟他們一樣，身體還頂得住。乘龍T7這么好開的車，如果許可的話，我想開到65歲?！?/p>

“前年和去年，市場行情不太好，又有疫情，不好找司機，我就讓老伴跟車跑了一段時間。乘龍T7的下臥鋪加寬，掀起來還能支起個小桌板，我們就用它當飯桌，在車上燜米飯，再做個菜，比上服務區(qū)的餐廳吃得好太多了，也省不少錢。去云南那幾趟，我和老伴還順便看看了那邊的風景?！标惒芨屑だ习榈闹С趾透冻?，也更心疼她，舍不得讓她跟著自己餐風飲露?！白罱咔榭刂妻D好，就讓她在家安心照顧孫子了?！?/p>

目前乘龍T7已經跑了8萬多公里，陳伯覺得經濟性還沒有完全釋放出來?！拔覀兝氖菢溯d，走高速公路，進出裝卸貨的地方會有一部分底道，有時候還會穿城過鎮(zhèn)， ‘省油標準’和跑快遞的不一樣。過一段時間，等10萬公里以后再看看，我覺得油耗還能降，比現在更省油?！?/p>

跟車感受：廣大卡友對長頭車認知普遍存在“偏差”，認為長頭車的車身比平頭車更長，既影響拖掛運力，也不靈活，特別是進出擁擠場站時極不方便。其實，乘龍T7的整車長度為7.235米，相比同類6×4平頭重卡的車身并沒有長出太多。相對而言，長頭車設計的安全性更高、舒適性和經濟性更加突出，維護也更便捷。