XC60燒機油沒有大修使用最快的方式處理竟然解決了
我的第一輛車是大眾速騰，12年換代第一批1.8T雙離合，悲催的是在6萬公里就出現(xiàn)了燒機油，后來燒的越來越嚴重沒有辦法情況下在10萬公里的時候選擇了大修，大修后又堅持了兩年多結果就是再次燒機油，最后只能低價便宜出手，后來決定還是買新車，畢竟個人對于二手車了解不多，萬一再出現(xiàn)其他問題甚至燒機油那真就是掉坑里了。后經(jīng)多方參考和多方咨詢決定入手這臺XC60，自己雖不是“富人”但是也可以享受“富人車”帶來的安全感。
再遇燒機油
這個車在前八萬公里之前用車一直很舒服，各方面也都很滿意，但是好巧不巧的是八萬剛出個頭突發(fā)性燒機油了，也是在跑高速的時候突然機油壓力報警，因為之前保養(yǎng)時候一直沒有說過此問題，所以車輛也沒備著機油，遇到這個問題也只能是頭大，只能從最近的下道口下高速找一個修理廠臨時補一下機油吧，后來去4s檢查時候也告訴目前機油液位正常，讓我在觀察看看，但是后來行駛了不到兩千公里的時候再次機油報警，那就可以很確定的說我的xc60又燒機油了。。。
因為上一臺車就是因為燒機油導致大修最后便宜出手，所以當這次再遇見燒機油問題時候不能說不慌，但也是很煩躁，畢竟公里數(shù)真的不大，跟上兩車感覺幾乎沒差別，由于有了“經(jīng)驗”所以當再次面對這個問題的時候自己更加冷靜了，因為在燒機油上吃過虧，所以自己也掌握了了一些燒機油主要因素，如果想在讓我大修，那完全是不可能的。
燒機油到底都有哪些原因呢？
1.機油不好，或者劣質(zhì)機油
2.機油粘度不穩(wěn)定
3.燃燒室積碳太多
4.活塞環(huán)被積碳卡滯
5.活塞與缸壁磨損、或者活塞與缸筒間隙過大
6.曲軸等油封老化
知道了燒機油的原因，那就很好解決了，畢竟這個活自己解決不了，還是要到一個專業(yè)的修理廠進行檢查和診斷。
確定免拆方式來治理燒機油
經(jīng)過檢查和排查，燒機油大方向可以確定是活塞環(huán)回油孔被積碳堵塞了，也就是上述說的活塞環(huán)被積碳卡滯了，。那其實就很簡單了，只要解決了上述第三第四點就可以緩解甚至解決燒機油問題吧，于是然后在網(wǎng)上搜索各種治理燒機油的良策，有的說的天花亂墜的那肯定是不靠譜，后來在狗頭東上搜索燒機油，首當其沖的是叫做“司有普旗艦店”后經(jīng)客服了解和溝通最后抱著試試看的態(tài)度，先采購了三支燃油版添加劑觀察一下。
在使用過程中，感覺提速快了，油門也變輕了，后來也加了其車友群，在群里和眾多燒機油車友溝通過之后看到了“前輩”針對活塞環(huán)卡滯修復成功經(jīng)驗分享（當時感覺這托好多），但后來覺得總不至于全都是托吧，總有修復好的吧，后來一咬牙一跺腳抱著死馬當活馬醫(yī)心里，采購了司有普的托底保障套餐（2瓶機油添加劑+12瓶添加劑，按照客服指導提供第一次及第四次使用里程截圖后續(xù)再免費送6瓶燃油添加劑），大不了浪費2000多塊錢，只要不腐蝕不損壞發(fā)動機，就比大修要好，總比大修發(fā)動機強。
根據(jù)客服介紹使用完2-3箱油可以再看活塞頂積碳情況，也正好加上第一次采購完成正好是三箱油，直接來到修理廠看看效果到底如何。
感受總結
三箱油跑完映入眼簾的就是積碳清理情況，以及排放出的黑渣（下圖所示），目前車輛動力也有提升，油門也輕松了很多，很透亮，接下來就是能不能有見證奇跡的時刻了，既然有效果，那就可以按照復雜事情簡單化，簡單事情重復，那么效果會如我所想的那樣吧，目前車輛從使用添加劑開始已經(jīng)行駛了小兩千公里，機油暫時沒有添加，從目前表面看效果是有的，車輛燒機油修復有了變化，心情都舒暢了，一切又是那么的美好。。后續(xù)使用進展以及效果我會再次分享給各位。
