作者 —— 咖加用戶：一拳超車

介紹一下本文的主角，寶馬3系gt2014款領(lǐng)先型，由于這臺車有一些改裝并不能代表原廠的駕駛感受，所以我的感受僅供參考。原廠是一套225-55-17的輪胎，改成235-45-18，改了一套布雷博f50剎車，最大的改動是刷了一套程序，至于刷了程序會不會影響壽命先不談，動力上的提升確實大。

3gt外觀讓我比較喜歡的其實就是他的無框車門的設(shè)計，跑車象征的無框車門，無數(shù)男孩的夢。

身為一臺五門掀背車，3gt的后備箱表現(xiàn)自然沒有讓我失望，后排座椅放倒的情況下，搬個家應(yīng)該沒什么問題吧？

內(nèi)飾和普通的3系差不多，車主把原廠的6.4小屏幕換成了8.8的大屏。由于沒有m套件，所以方向盤就是又丑又難用的“三角褲”方向盤，車主說下一步打算換丁字褲方向盤。

我個人的審美一直覺得寶馬最帥的內(nèi)飾就是F系列底盤加m套件那一套內(nèi)飾風格，現(xiàn)款G系列的方向盤手感用起來真的差很多。

前排座椅坐進去一切都是那么熟悉的f35的感覺，方向盤調(diào)節(jié)角度非常廣，這點寶馬從來沒有讓我失望過。前排座椅包裹性和舒適性相對兼顧得比較好，頭枕也能在開車的時候輕松靠住頭。副駕就不那么友好了，坐墊比較低不能很好地承托住大腿，有點坐小板凳的感覺。后排空間表現(xiàn)良好，以我176cm配上變態(tài)座椅，還能有一個非常大的腿部空間。座墊長度、靠背角度都設(shè)計得很合理，唯一的缺點是有一點硬。細想一下這個級別的車的后排表現(xiàn)，應(yīng)該沒有能比它更舒服了吧。

由于刷了程序的原因，這臺車的動力表現(xiàn)讓人非常滿意，六秒多的破百水平。實際開起來響應(yīng)非常塊，變速箱也符合寶馬一如既往給我的好感，降檔升檔速度非常地快。在60公里的速度下一腳地板油，變速箱毫不遲疑地連降幾個檔，并且打到發(fā)動機能允許的最高轉(zhuǎn)速；在我松油門一會之后，又升到了發(fā)動機允許的最低轉(zhuǎn)速。如果每一臺車都能有這么好的變速箱標定水平，可能我就不會對手動擋那么癡迷了。

這里提一點，車主使用的包圍腳墊非常的不好用，我在踩油門的時候經(jīng)常會卡油門，在這里奉勸各位還在用大包圍腳墊的，趕緊扔了，換回原廠帶卡扣的小腳墊，安全最重要啊。

由于3gt比普通的f35更重，而且有更軟的底盤調(diào)教，在低速過減速帶的時候確實讓人覺得又軟又Q彈。速度起來之后，彈簧仿佛沒有任何彈性，車身跟隨性非常差，時速80時相對急一點的變道，就能感覺到車身在來回晃，我一度覺得我在開一臺吉姆尼。在高速過彎時，操控極限非常低，分分鐘感覺到車子要飛出去。同為3系，f35可以做到操控與舒適兼顧，3gt確讓我覺得根本不像開一臺寶馬！

在平時溫柔駕駛的時候，毫無疑問3gt是一臺不錯的車，變速箱平順、空間大、后備箱大、實用性強，而且底盤也很舒適。在高速駕駛時底盤的表現(xiàn)就讓人太失望了，可謂一個底盤毀所有吧。車主表示準備改一套倍適登的b12套裝避震來改善一下底盤操控差的問題，到時候期待一下改了避震以后的表現(xiàn)吧。