（關(guān)鍵詞：CD6平臺(tái)、鋁合金前后懸掛、冷萃馬氏體鋼A柱、AT全地形輪胎、托森限滑差速器）

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版是探險(xiǎn)者家族的新成員，相比常見的紀(jì)念版，這款新車除了獨(dú)特的設(shè)計(jì)和徽章，在機(jī)械配置層面也有所變化，帶來更高的越野水平，相比多數(shù)基于前驅(qū)橫置平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，探險(xiǎn)者的一大特色就是綜置后驅(qū)平臺(tái)打造，在懸掛、底盤和重量布局方面都有明顯的不同，39.98萬元可以買到什么？下面我們來詳細(xì)分析。

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縱置后驅(qū)平臺(tái)，鋁合金雙球節(jié)減震

探險(xiǎn)者基于CD6平臺(tái)打造，和林肯飛行家共享平臺(tái)，采用綜置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，而四驅(qū)結(jié)構(gòu)也基于后驅(qū)，相比途昂等競(jìng)爭(zhēng)車型，綜置后驅(qū)架構(gòu)比橫置前驅(qū)架構(gòu)配重更平衡，變速箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)的后部，而普通橫置車放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，探險(xiǎn)者前后更接近50:50的重量分配，帶來穩(wěn)定的操控。

對(duì)于越野來說，底盤的剛性非常重要，雖然不是硬漢越野車的非承載式車身，但在高輕度占比方面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，其中1300mpa的熱成型鋼，占比達(dá)到38%以上，同級(jí)對(duì)手在30%以下，在A柱和B柱上，還使用了1700mpa的冷萃馬氏體鋼，由于和更高端的飛行家共享平臺(tái)，底盤設(shè)計(jì)上也更偏向高端車，用料厚實(shí)。

高強(qiáng)度鋼的使用不僅增加了扭轉(zhuǎn)剛度，提升越野能力，在車輛發(fā)生翻滾時(shí)還可以保證駕駛艙的完整，車架下本也是美系車的特點(diǎn)之一。

在懸掛方面，福特則更偏向歐洲車，要知道福特的許多車型都是在福特歐洲部門誕生，吸取了拉力賽和越野賽經(jīng)驗(yàn)，在許多美系SUV還在使用非獨(dú)立后懸掛的時(shí)候，福特就用上了多連桿，探險(xiǎn)者前懸掛采用雙球節(jié)減震支柱懸掛，下控制臂是兩根鋁制連桿，比一般的麥弗遜控制能力更高。

此外可以減少轉(zhuǎn)向偏移，轉(zhuǎn)向角度越大，麥弗遜的轉(zhuǎn)向偏移越嚴(yán)重，而雙球節(jié)設(shè)計(jì)可以減少這種情景，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，同時(shí)可以降低前輪的偏移量，優(yōu)點(diǎn)就是可以安裝更大的剎車盤，利于制動(dòng)。

后懸掛采用了鋁合金控制臂的多連桿設(shè)計(jì)，前后鋁合金懸掛降低了簧下質(zhì)量，即使車身夠大，操控靈活度也有所保障。

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版（39.98萬）的實(shí)用性

第一駕駛

由于配備新的全地形輪胎，昆侖版的公路操控有所下降，動(dòng)力組合依舊為經(jīng)典的2.3T四缸+10AT，福特的大多數(shù)中高端車型都使用這套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率276馬力，峰值扭矩425Nm，超過400Nm的扭矩讓探險(xiǎn)者在起步和超車時(shí)都沒有動(dòng)力延遲，0-100km/h加速時(shí)間為8秒，極速180km/h。

第二越野

既然是越野版本，那么越野能力提升是重點(diǎn)，首先底盤高度升高了30mm，通過性有所增加，輪胎方面普通的探險(xiǎn)者標(biāo)配255/55 R20倍耐力蝎子四季輪胎，而昆侖版更換了普利司通動(dòng)力俠Dueler A/T Revo 3，尺寸為265/65 R18，也就是輪圈更小，但輪胎更加寬大，適合越野環(huán)境。

在標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)版的基礎(chǔ)上，昆侖版新增了后軸托森限滑差速器，差速器是一種解決左右車輪輪速差的工具，可以讓車輛正常過彎，但問題是一邊打滑后，所有的動(dòng)力都會(huì)被打滑的輪胎“吸收”，俗稱卸力，有勁沒處使，自鎖限滑差速器則可以鎖定左右車輪，帶來一樣的動(dòng)力，讓另一邊貼地的輪胎獲得動(dòng)力，幫助脫困。

第三乘坐

探險(xiǎn)者昆侖版的車長(zhǎng)為5.066米，比標(biāo)準(zhǔn)車稍長(zhǎng)，這是由于前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)不同，車寬2.004米，軸距3.025米，車內(nèi)空間寬敞，前排座椅帶有特別版LOGO，配通風(fēng)/加熱和按摩，27英寸中控屏和副駕娛樂屏、12.3英寸液晶儀表加上福特SYNC+系統(tǒng)，滿足娛樂需求。昆侖版只有一個(gè)配置，但可以選擇6或7座布局，第二排空間寬敞，帶有加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，第三排稍小，適合應(yīng)急。

選車偵探觀點(diǎn)：探險(xiǎn)者昆侖巔峰版不僅外觀重新設(shè)計(jì)，新的車漆更為顯眼，在機(jī)械層面也為越野考慮，輕度越野沒有問題，而基礎(chǔ)平臺(tái)帶來更高的上限，操控穩(wěn)定性和安全度都高于同級(jí)車，缺點(diǎn)是價(jià)格稍高，達(dá)到40萬級(jí)，你覺得探險(xiǎn)者昆侖巔峰版怎么樣？歡迎討論。