2021年11月11日晚，斯堪尼亞發(fā)布了新一代的卡車系列：斯堪尼亞Super。在闊別多年之后，熟悉的“Super“之印又重回到了斯堪尼亞卡車之上。Super系列卡車的核心是全新的動(dòng)力鏈，而這套動(dòng)力鏈的重中之重便是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款13升排量的直六發(fā)動(dòng)機(jī)代號CBE1。由斯堪尼亞主導(dǎo)研發(fā)，曼恩、納威司達(dá)等企業(yè)也參與到了研發(fā)之中。在今天的文章里，提加就帶您走進(jìn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的幕后故事。

CBE1這串英文代表“Common Base Engine 1“，翻譯成中文就是：通用基礎(chǔ)引擎1。什么意思呢？那就得深究它的模塊化設(shè)計(jì)。CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高階模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、缸蓋、燃油噴射系統(tǒng)等零部件為固定形制，而發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架等外圍機(jī)械、電子零件則可以根據(jù)不同車輛、不同廠家的使用需求來自定義。CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)中80%的零部件為固定形制，而其余20%的零部件則可以自由選擇。

CBE1計(jì)劃的雛形其實(shí)很早就出現(xiàn)了。根據(jù)斯堪尼亞總工程師Magnus Henrikson的回憶，斯堪尼亞早在2008年就計(jì)劃打造一臺全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。那時(shí)候，正值歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)從歐4向歐5過渡，斯堪尼亞的精力主要放在了適應(yīng)新排放標(biāo)準(zhǔn)之上。由于研發(fā)一臺新發(fā)動(dòng)機(jī)的投資過大，這個(gè)計(jì)劃被暫時(shí)擱置。直到2012年4月，研發(fā)計(jì)劃才正式提上日程。

一開始，斯堪尼亞的工程師團(tuán)隊(duì)對新發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)計(jì)劃進(jìn)行了論證，并編寫了白皮書，進(jìn)入了概念設(shè)計(jì)階段。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢在于低油耗、低排放，使其能夠適應(yīng)未來的環(huán)保要求，并且具備更高的燃油效率。因此，工程師們需要拋棄許多老一套的設(shè)計(jì)，采用最新的設(shè)計(jì)思維來打造。

2015年，在大眾集團(tuán)的規(guī)劃下，曼恩也被拉入了這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)工作。時(shí)任曼恩動(dòng)力總成開發(fā)負(fù)責(zé)人Thomas Nickels回憶道，他試圖讓曼恩和斯堪尼亞兩家公司的發(fā)動(dòng)機(jī)專家協(xié)同工作，但雙方的研發(fā)理念有不少不同。因此，雙方的工程師經(jīng)常發(fā)生摩擦。為了協(xié)調(diào)相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)，曼恩和斯堪尼亞雙方進(jìn)行了多次技術(shù)研討會(huì)，這讓新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)發(fā)生了許多的變化。

由于曼恩卡車和斯堪尼亞卡車的設(shè)計(jì)并不相同，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的通用性，新發(fā)動(dòng)機(jī)在基本特征方面做出了修改。新發(fā)動(dòng)機(jī)變得更短、更輕，以此來適應(yīng)不同車型的安裝需求。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)通用零部件的比例必須更高，以此來降低開發(fā)和制造成本。并且，工程師們還要針對不同車型的電子系統(tǒng)、機(jī)械連接位置來設(shè)計(jì)新的接口，并減少外圍零部件對發(fā)動(dòng)機(jī)安裝、集成的影響。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身之外，變速箱、尾氣后處理系統(tǒng)、車橋也被包含在了新一代動(dòng)力鏈的開發(fā)工作之中。工程師們塑造了模塊化平臺，讓這些零部件可以安裝在不同品牌的卡車之上。由于這些零部件的通用性要求更高，工程師們花了不少的時(shí)間。

2016年，斯堪尼亞和曼恩召開了一場重要會(huì)議，一同討論新一代動(dòng)力鏈的技術(shù)細(xì)節(jié)。在這次會(huì)議上，雙方基本達(dá)成了一致，新一代動(dòng)力鏈的標(biāo)準(zhǔn)就此確定了下來，CBE1項(xiàng)目橫空出世，踏上了開發(fā)的正軌。同年，一部分參與CBE1項(xiàng)目的曼恩工程師搬到了瑞典，在斯堪尼亞南泰利耶總部內(nèi)和斯堪尼亞的研發(fā)人員開始了共同工作。而在德國，紐倫堡工廠被曼恩選為了CBE1的開發(fā)和制造中心，由慕尼黑曼恩總部進(jìn)行直接控制。

在南泰利耶的斯堪尼亞總部園區(qū)中，有一座不起眼的小樓。在這棟樓里，有整整兩層的測試中心，每層安裝了十幾臺發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺，日以繼夜的對新發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試。斯堪尼亞甚至打造了一臺單缸光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)，用來研究新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性，以此來確定氣缸和活塞的設(shè)計(jì)。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了整體式缸蓋設(shè)計(jì)，由經(jīng)驗(yàn)更為豐富的曼恩主導(dǎo)研發(fā)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸設(shè)計(jì)進(jìn)行了更改。為了滿足新發(fā)動(dòng)機(jī)的高難度需求，斯堪尼亞開發(fā)了新的鑄造方法，并投資建設(shè)了一座鑄造廠，來批量制造新發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸部件。

2017年，北美的納威司達(dá)也加入了CBE1項(xiàng)目的開發(fā)。由于美式卡車采用長頭布局，發(fā)動(dòng)機(jī)的固定設(shè)計(jì)需要進(jìn)行修改。為了適應(yīng)北美市場以及未來其他車型的需求，工程師們開發(fā)了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架，一種較長的固定支架用于歐式平頭卡車，另一種較短的固定支架則用在美式長頭卡車之上。

CBE1項(xiàng)目的開發(fā)還促成了TRATON傳拓的CHAMP數(shù)字系統(tǒng)，該系統(tǒng)記錄了動(dòng)力鏈零部件的相關(guān)參數(shù)，并包含了關(guān)鍵零件的詳細(xì)數(shù)據(jù)等，便于子公司以及項(xiàng)目合作伙伴們進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)和集成。并且，CHAMP系統(tǒng)還將用在未來的電動(dòng)商用車開發(fā)之中，起到提高項(xiàng)目效率的效果。

這臺新發(fā)動(dòng)機(jī)于2021年11月由斯堪尼亞首發(fā)，覆蓋420匹到560匹的馬力段。它的維護(hù)間隔高達(dá)15萬公里，使用壽命超過200萬公里，熱效率高達(dá)50%。并且，它的設(shè)計(jì)還兼容HVO等替代燃料，創(chuàng)新的后處理系統(tǒng)也讓其能適應(yīng)未來的排放要求。再加上強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以及先進(jìn)的輕量化和可靠性水準(zhǔn)，稱它為最先進(jìn)的13升直六發(fā)動(dòng)機(jī)也不為過。

除了在瑞典生產(chǎn)之外，CBE1的生產(chǎn)也將逐步擴(kuò)展到全球各地。在德國，曼恩紐倫堡工廠正進(jìn)行升級，用于生產(chǎn)CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)及其他未來動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)。屆時(shí)，這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)將被集成至曼恩卡車產(chǎn)品之上。在美國，納威司達(dá)亨茨維爾工廠將于2023年投產(chǎn)CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)，而其對應(yīng)的S13動(dòng)力鏈已經(jīng)發(fā)布。2028年，南美大眾卡客車工廠也將投產(chǎn)CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)TRATON集團(tuán)的計(jì)劃，位于江蘇如皋的斯堪尼亞中國工廠也將生產(chǎn)CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還將在如皋設(shè)置研發(fā)和技術(shù)中心，滿足中國本地的需求，并且在全亞洲發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

可惜的是，根據(jù)TRATON首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Gründler的演講表示，CBE1將是TRATON集團(tuán)開發(fā)的最后一款傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，未來顯然將由純電動(dòng)商用車塑造。這也意味著，CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)成為了最先進(jìn)的13升直六發(fā)動(dòng)機(jī)絕唱。作為一款全新開發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑是相當(dāng)遺憾的。

講完背后的研發(fā)故事，就該講講這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新之處了。在下期文章中，筆者將從這臺新發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及子系統(tǒng)匹配入手，為您介紹CBE1發(fā)動(dòng)機(jī)的過人之處，千萬不要錯(cuò)過哦！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter