直升機(jī)科普：卡27
卡莫夫-27（簡(jiǎn)稱(chēng)卡-27，北約代號(hào)?蝸牛，Helix）是為前蘇聯(lián)海軍研制的軍用直升機(jī)，目前在俄羅斯、烏克蘭、中華人民共和國(guó)、印度、越南、韓國(guó)等國(guó)均有使用。變種機(jī)型包括出口軍用降級(jí)版本的卡-28，突擊運(yùn)輸版本的卡-29和民用型號(hào)卡-32。
類(lèi)型 反潛直升機(jī)
原產(chǎn)國(guó) 蘇聯(lián)
制造商 卡莫夫
首飛 1972年12月24日
服役 1982年
主要用戶(hù) 前蘇聯(lián)海軍，俄羅斯海軍，烏克蘭海軍，印度海軍
單位成本 $1,500,000
發(fā)展自 卡-25
衍生型 卡-31
設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
該型直升機(jī)的主要任務(wù)為運(yùn)輸和反潛。 設(shè)計(jì)工作始于1970年，第一架原型機(jī)于1973年首飛。 它的目的是取代服役已十年之久的卡-25，由于要求使用相同的機(jī)庫(kù)，卡-27被要求具備與后者相似的外觀尺寸。 就像卡莫夫家族大多數(shù)軍用直升機(jī)一樣，它使用一副共軸螺旋槳的，并且不裝備尾槳。
使用歷史
2010年7月22日，一架俄羅斯海軍從俄羅斯無(wú)畏級(jí)驅(qū)逐艦Serveromorsk（DDG - 619）起飛的KA-27直升機(jī)，與美軍進(jìn)行交流訓(xùn)練，降落在美軍第六艦隊(duì)旗艦惠特尼山號(hào)指揮艦上。
變型型號(hào)
卡-25-2
第一架原型機(jī)。
卡-27K
反潛原型機(jī)。
卡-27PL
(蝸牛-A)正式服役的反潛型號(hào)。
卡-27PS
(蝸牛-D) 搜救直升機(jī)，反潛設(shè)備拆除并安裝絞車(chē)。
卡-27PV
卡-27PS的武裝版本。
卡-28
(蝸牛-A)卡-27PL的出口版本。
卡-29TB
(蝸牛-B)突擊運(yùn)輸直升機(jī)，可搭載兩名飛行員和16名士兵。
卡-29RLD
空中預(yù)警，地面觀測(cè)直升機(jī)，后來(lái)改名卡-31?。
卡-32A
民用運(yùn)輸直升機(jī)。最初的生產(chǎn)版本。
卡-32A1
消防直升機(jī)，配備直升機(jī)水箱。
卡-32A2
警用型號(hào)，配備兩個(gè)探照燈和揚(yáng)聲器。
卡-32A4
特殊的搜救，搶救和運(yùn)輸版本。
卡-32A7
由卡-27PS武裝版本開(kāi)發(fā)。
卡-32A11BC
加拿大和歐洲認(rèn)證的版本，使用克里莫夫的TV3-117MA發(fā)動(dòng)機(jī)。
卡-32A12
瑞士認(rèn)證的版本。
卡-32C
鮮為人知的定制版本。
卡-32M
計(jì)劃配備1839kW的TV3-117?VMA - SB3發(fā)動(dòng)機(jī)的版本?？赡苋〈?32-10項(xiàng)目。
卡-32S
(蝸牛-C) 海事通用運(yùn)輸，搜尋和救援直升機(jī)，裝有三坐標(biāo)雷達(dá)。
卡-32T
(蝸牛-C) 通用的運(yùn)輸直升機(jī)，可搭載兩名機(jī)組人員和16名乘客。
卡-32K
起重直升機(jī)，為第二個(gè)飛行員裝有一個(gè)可伸縮的吊艙。
規(guī)格（Ka-27）
基本信息
機(jī)組：1-3名飛行人員，外加2-3名特別任務(wù)乘員
性能?武器
Ka-27
1 × 魚(yú)雷（AT-1M、VTT-1、UMGT-1 Orlan、APR-2 Yastreb）或36 ×；RGB-NM與RGB-NM-1聲納浮標(biāo)
Ka-29TB
1 × 前向GShG-7.62加特林機(jī)槍?zhuān)瑐鋸?,800發(fā)
1 × 30毫米2A42機(jī)炮，備彈250發(fā)（靈活的半剛性支架，可選/可拆卸，機(jī)艙內(nèi)攜帶彈藥）
4個(gè)外部掛點(diǎn)可以?huà)煸谡◤棧鸺l(fā)射器，機(jī)炮吊艙，彈藥架，甚至4枚9K114“風(fēng)暴”反坦克導(dǎo)彈
一些報(bào)道指出，在不掛載內(nèi)部彈藥設(shè)施時(shí)，可以搭載16名步兵。
航電
雷達(dá)、磁性探測(cè)器或吊放聲納、聲納浮標(biāo)
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