對于不少有長途出行需求的用戶來說，就算純電動車型續(xù)航再長，跑高速時依舊會有里程焦慮以及充電時間的耽擱，就算燃油車再省油，當(dāng)下環(huán)境下也沒有純電車使用成本低，而混合動力車型，既有電動化的靜謐性和駕駛樂趣、又具備傳統(tǒng)燃油車加油方便的優(yōu)勢，完全不用擔(dān)心續(xù)航問題，而且要比普通的燃油車更省油，贏得了越來越多消費者的認(rèn)可與肯定。今天就給大家推薦三款15萬元左右的混動轎車，短途可以用電，跑長途也沒有續(xù)航焦慮。

長安汽車-長安UNI-V 智電iDD

新車指導(dǎo)價：14.49-15.99萬元

長安UNI-V 智電iDD是搭載長安智電iDD的首款轎車，于今年2月份上市。外觀方面，自然無需多言，畢竟燃油版就非常能打，上市幾年就收獲了無數(shù)年輕粉絲。比如無邊界前臉設(shè)計、造型犀利燈組、溜背式造型、隱藏式門把手、智能電動尾翼等設(shè)計，非常符合年輕人的審美。其長寬高分別為4680/1838/1435 mm，軸距為2750mm，從尺寸參數(shù)就可以看出，車內(nèi)有著不錯的乘坐空間。

內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤+10.3英寸中控屏，搭配三幅式多功能方向盤，展現(xiàn)出了十足的科技氛圍。配置方面，也不輸給同級別的競品，其中，全場景智慧語音交互系統(tǒng)，具備多輪對話、上下文識別、跨場景識別等強大的語言理解能力，還可以對車輛的多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等功能進行控制。此外，還有AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持等多項主動安全技術(shù)，以及360°高清全景影像、透明底盤和行車記錄儀功能等智能配置。

動力方面，藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機，再加上電機系統(tǒng)驅(qū)動，綜合總功率達到250kW，綜合總扭矩可達590N·m，百公里加速僅為6.5秒，無論是賬面數(shù)據(jù)，還是實際動力表現(xiàn)，在20萬級以下家轎中都很有優(yōu)勢。此外，電池容量為18.4kWh，NEDC純電續(xù)航里程為113km，應(yīng)付市區(qū)出行綽綽有余。即使長途駕駛，虧電油耗僅為4.2L/100km，日常代步的成本非常低，而長達1100km的綜合續(xù)航能力，沒有任何續(xù)航焦慮。

東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸e-POWER

新車指導(dǎo)價：13.89-17.49萬元

軒逸e-POWER是搭載日產(chǎn)e-POWER混動的首款車型，目前在售的最新款車型，于今年3月份上市。外觀方面，前臉采用星陣式前格柵，搭配兩側(cè)V型鍍鉻裝飾，看上去更加舒展霸氣。車身側(cè)面保留了上一代的比例設(shè)計，不過搭配全新的17英寸輪轂樣式，增添了一絲動感氣息。其長寬高分別為4652/1815/1445 mm，軸距達到2712mm，再配合大沙發(fā)的座椅，乘坐舒適性達到了同級最佳。

內(nèi)飾方面，12.3英寸的中控觸摸大屏，內(nèi)置了Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，集合了遠程控制、語音控制、遠程監(jiān)測、實時導(dǎo)航、在線影音娛樂、車家互聯(lián)等功能。在智能駕駛方面，配備了ProPILOT超智駕，在高速和城市快速路上只需要按一次按鍵就能立刻開啟，設(shè)置好速度和距離，就能實現(xiàn)0-144km/h全速段智能巡航、車道居中、自動跟車、自適應(yīng)剎停、自適應(yīng)跟車起步等功能。

動力方面，搭載一臺由東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動機與電動機組成，同時具備油、電兩套系統(tǒng)，開起來的感覺就是一臺電車，卻完全消除了里程焦慮，融合了燃油和純電動力的優(yōu)勢。其中，1.2L發(fā)動機最大功率為53kW，驅(qū)動電機最大功率為100kW，市區(qū)工況油耗3.96L/100km，續(xù)航里程高達1000多公里。

吉利汽車-帝豪L 雷神Hi·P

新車指導(dǎo)價：12.98-16.88萬元

帝豪L 雷神Hi·P是吉利品牌旗下全新新能源緊湊型轎車，于2022年4月正式上市。外觀方面，能量矩陣前格柵靈感來源于敦煌熔巖塔式光熱電站，造型夸張十分吸睛。與燃油版車型不同材質(zhì)及顏色的車標(biāo)也更突顯其新能源車型的特點。貫穿式尾燈由258顆LED光源組成，也是當(dāng)下消費者喜好的設(shè)計。其長寬高分別為4735/1815/1495 mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，中控臺上配備10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏以及雷神專屬電子擋把，簡約大氣中又透出滿滿科技感。同時，還配備L2輔助駕駛系統(tǒng)，其中ELKA緊急車道保持輔助增加了對向來車及馬路邊緣碰撞風(fēng)險識別功能，AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則新增兩輪車場景識別。

動力方面，采用雷神智擎混動技術(shù)，搭載1.5TD四缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為233kW，綜合最大扭矩為610N·m，匹配3擋混動電驅(qū)變速箱（DHT Pro），并擁有多達20種智能駕駛模式。NEDC續(xù)航里程為100km，滿油滿電情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。

車叔總結(jié)

相比純電車型來說，混動車型可油可電，沒有什么里程焦慮，而相比燃油車型來說，混動車型的經(jīng)濟性更高，就目前的情況來看，混動車型確實是解決燃油成本和純電耗時最為平衡的一種解決方法。而以上三款車型都搭載了專屬的混動系統(tǒng)，在保證純電屬性的同時擺脫續(xù)航焦慮，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程都可以達到1000km+，而且售價沒比純?nèi)加桶婊蛘呒冸姲姹举F多少，只要15萬元左右，可以說，它們都屬于產(chǎn)品力和性價比上乘之作。最后，不知道你最喜歡哪一款呢？