探險者昆侖巔峰版前兩天上市了，挺關注這車的，還專門去看了韓路老師開著這車穿越昆侖山的硬核游記。上集看得我直呼過癮，下集更是硬核得很，探險者昆侖巔峰版實力確實強，感覺39.98萬買這樣一輛豪華又硬核的車那是真滴香呀。來給大家分享下，喜歡的老鐵可以去看看原視頻，精彩得很。

探險者昆侖巔峰版走這樣的雪地溜溜的，遠處的山峰、近處的雪地、馳騁的車輛，整個一幅震撼的畫面，這樣的探險我也想來一次。

走在半山腰上，如同行走在刀尖上，不得不說探險者昆侖巔峰版確實有點東西！

海拔4-5千米，氧氣稀薄，溫度下降，動力損耗不大。這2.3T的發(fā)動機的大排量渦輪優(yōu)勢一下就發(fā)揮出來了，專業(yè)的韓路老師也很認同。

中國唯一的死亡谷，講真，我還是第一次看到死亡谷這么多的畫面，也算是讓我開了眼界。

韓路老師說這車配置還不錯，我特意去看了下，也對比了一些五六十萬的車，探險者昆侖巔峰版居然和60來玩的X5還能打個平手，給了我一個驚喜。

有人問托森差速鎖到底有啥用，這答案不就來了嘛！前輪被架起來處于打滑狀態(tài)，后輪即便也有些打滑，差速鎖就讓打滑的前輪少吃些力，不打滑的后輪多吃些力。視頻里面，四驅介入后，好像整個車搭了一把力似的，噌的一下就上去了，這就是硬實力。

還納悶為啥新增的顏色為啥交阿爾金橙，原來昆侖山上還有一個阿爾金山，探險者昆侖巔峰版以自己的方式向這壯闊而美麗的大自然告白，這貨不僅硬核霸氣，也很懂浪漫的嘛。

哈哈，差速鎖再次被點名夸獎，看來出去走個爛路什么的，托森差速鎖真的很有幫助。

最后韓路老師也說這次拍攝挺不容易，但我們看著確實挺過癮吶。給大老師贊一個，這期節(jié)目精彩度拉滿，給探險者昆侖巔峰版也贊一個，在死亡谷的表現確實硬核！

總之呀，我覺得如果自己喜歡自駕出游，也喜歡到一些好玩的地方去探險，那這臺探險者昆侖巔峰版值得去看，它有足夠的舒適性，讓旅途沒那么容易勞累，也有一定的越野能力，能在死亡谷里面走一朝。