探險(xiǎn)者昆侖巔峰版前兩天上市了，挺關(guān)注這車的，還專門去看了韓路老師開(kāi)著這車穿越昆侖山的硬核游記。上集看得我直呼過(guò)癮，下集更是硬核得很，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版實(shí)力確實(shí)強(qiáng)，感覺(jué)39.98萬(wàn)買這樣一輛豪華又硬核的車那是真滴香呀。來(lái)給大家分享下，喜歡的老鐵可以去看看原視頻，精彩得很。

探險(xiǎn)者昆侖巔峰版走這樣的雪地溜溜的，遠(yuǎn)處的山峰、近處的雪地、馳騁的車輛，整個(gè)一幅震撼的畫(huà)面，這樣的探險(xiǎn)我也想來(lái)一次。

走在半山腰上，如同行走在刀尖上，不得不說(shuō)探險(xiǎn)者昆侖巔峰版確實(shí)有點(diǎn)東西！

海拔4-5千米，氧氣稀薄，溫度下降，動(dòng)力損耗不大。這2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)的大排量渦輪優(yōu)勢(shì)一下就發(fā)揮出來(lái)了，專業(yè)的韓路老師也很認(rèn)同。

中國(guó)唯一的死亡谷，講真，我還是第一次看到死亡谷這么多的畫(huà)面，也算是讓我開(kāi)了眼界。

韓路老師說(shuō)這車配置還不錯(cuò)，我特意去看了下，也對(duì)比了一些五六十萬(wàn)的車，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版居然和60來(lái)玩的X5還能打個(gè)平手，給了我一個(gè)驚喜。

有人問(wèn)托森差速鎖到底有啥用，這答案不就來(lái)了嘛！前輪被架起來(lái)處于打滑狀態(tài)，后輪即便也有些打滑，差速鎖就讓打滑的前輪少吃些力，不打滑的后輪多吃些力。視頻里面，四驅(qū)介入后，好像整個(gè)車搭了一把力似的，噌的一下就上去了，這就是硬實(shí)力。

還納悶為啥新增的顏色為啥交阿爾金橙，原來(lái)昆侖山上還有一個(gè)阿爾金山，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版以自己的方式向這壯闊而美麗的大自然告白，這貨不僅硬核霸氣，也很懂浪漫的嘛。

哈哈，差速鎖再次被點(diǎn)名夸獎(jiǎng)，看來(lái)出去走個(gè)爛路什么的，托森差速鎖真的很有幫助。

最后韓路老師也說(shuō)這次拍攝挺不容易，但我們看著確實(shí)挺過(guò)癮吶。給大老師贊一個(gè)，這期節(jié)目精彩度拉滿，給探險(xiǎn)者昆侖巔峰版也贊一個(gè)，在死亡谷的表現(xiàn)確實(shí)硬核！

總之呀，我覺(jué)得如果自己喜歡自駕出游，也喜歡到一些好玩的地方去探險(xiǎn)，那這臺(tái)探險(xiǎn)者昆侖巔峰版值得去看，它有足夠的舒適性，讓旅途沒(méi)那么容易勞累，也有一定的越野能力，能在死亡谷里面走一朝。