前不久，法拉利宣布了一個重磅消息。旗下的四座四門超級SUV車型Purosangue將停止接單。原因就是現(xiàn)在下定的車主，想要提車都要耐心等待兩年，真正的供不應求。

所以法拉利只好停止了接受訂單。據(jù)法拉利的首席營銷和商務官恩里克表示，停止接單這個決定很困難，但是我們認為這是符合法拉利品牌和車型定位的決定。

據(jù)之前官方的說法，Purosangue車型只占總產(chǎn)能的20%，所以從一開始就注定了供不應求。

那么這輛車到底實力如何呢？

法拉利Purosangue被外界看作是法拉利的首款SUV車型，盡管官方并不愿意稱它為SUV，只是定性為四門四座的超級跑車。見慣了法拉利兩座超跑的我們，對于這款新車自然是非常感興趣。

從外形來看，這也是最純正的法拉利車型，外觀空氣動力學用到了極致，尤其是前臉的設計，非常流線順暢，兩側的開口也會讓發(fā)動機的熱量能快速帶走。兩側非常犀利的鉤狀大燈與進氣格柵相通，下方則是寬大的進氣開口。法拉利的車標位于其中，彰顯了真正的血脈傳承。

來到側面，優(yōu)秀的空氣橋設計理念從之前的幾代車型我們就已發(fā)現(xiàn)。翼子板處的通風開口，能更好的降低風阻。車頂?shù)牧骶€線條和溜背造型，符合現(xiàn)在超跑SUV的設計風潮。值得注意的是此次的車頂都是全碳纖維材質，已達到輕量化目的，并能更好的降低車的重心，在高速行駛狀態(tài)下也能緊貼地面。

車身長寬高分別為4970*2020*1580mm，軸距為3018mm，采用四座布局，這在超跑里也是比較少見。前后排車門對開設計，上下車更加輕松。電動開閉的功能，也能讓你在人群之中迅速吸引羨慕的目光。

作為一款跨界車型，車尾的設計就更有轎跑SUV的感覺。尾燈雙側矩形的分體設計，加上鏤空線條連接。雖然不是貫穿式的尾燈，但這個鏤空設計與后窗玻璃下方組成空氣橋，更加強化了尾部的空氣動力學效應。雙邊四出的排氣布局，也非常有性能車的霸氣。

不出意外這輛車未來會有更多的套件可供選擇，畢竟能買的起這輛車的人自然少不了愛改裝的大佬。

來到車內部分，真的非常有未來設計感。不愧是引導車型設計潮流的國際一線大牌。中控臺的設計頗有對稱美學，主副駕駛都配置了一塊10.25英寸的超大液晶顯示屏，中間還有操作起來非常方便的空調面板。和現(xiàn)在很多車都省略物理按鍵不同，法拉利依然保留了物理按鍵。實際使用上物理按鍵毫無疑問更加方便快捷。

環(huán)繞式的座艙營造出了非常不錯的包裹感，讓人身處其中就能感覺到人車合一。交錯有秩的布局，讓人看著非常舒服。

法拉利的座椅舒適度不必懷疑，這款車通過可變密度的泡沫及全新的懸架系統(tǒng)，將舒適度提高到了一個非常高的程度。傳統(tǒng)的座椅加熱，通風，都一應俱全。甚至還可以后排座椅放平，在一輛法拉利上能有如此大的后備箱空間，這在之前是難以想象的。

動力方面，一直是超跑最大的賣點。6.5L的V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率725馬力，最大扭矩716牛米。匹配傳統(tǒng)的8速雙離合變速箱與四驅系統(tǒng)。零百加速為3.3秒。10.6秒就可實現(xiàn)0-200KM/h的加速。極速甚至能達到310km/h。蘊藏在這樣一臺性能猛獸的能量可想而知。

Purosangue的由來，為意大利語“純血”，意味著法拉利依然在延續(xù)著自己的血脈。當其他豪車品牌都開始動搖，想轉新能源車型的時候。法拉利還能給你V12最直接的血脈噴張。或許這才是那些揮舞著鈔票搶先訂車人最需要的把。