1964年5月7日早上6：47分，正從內(nèi)華達(dá)州里諾飛往舊金山的太平洋航空公司773號航班聯(lián)絡(luò)最近的奧克蘭航路管制中心，通訊器中傳出絕望的叫喊“我被槍擊了，我們都被槍擊了，哦我的如來佛祖啊，救命！”隨后奧克蘭方面再次聯(lián)系773號航班無果，雷達(dá)也表示沒看到飛機(jī)。三分多鐘后，一股黑色的濃煙從某處山坡升起，773號航班上44人全部罹難。

這篇狗子講講1964年一個(gè)瘋子槍殺兩機(jī)長后致使飛機(jī)墜毀的事兒，同樣發(fā)生在美國。

照例先解釋罪犯

弗朗西斯科·岡薩雷斯是個(gè)菲律賓人（我就叫他小剛吧），所以美國檔案庫里能找到的資料描述并不多。

小剛1936年生，菲律賓馬尼拉人，身世方面僅知道他在1960年的羅馬夏季奧運(yùn)會上作為菲律賓代表隊(duì)參加了帆船賽，然并卵的是并沒什么成績，后來帶著老婆去了舊金山謀生。

但咱們也知道，運(yùn)動員這條路如果不走到金字塔頂端的話是很難混的。小剛作為一個(gè)沒拿到名次的帆船運(yùn)動員，到了舊金山也肯定找不到什么好工作，所以就在碼頭上當(dāng)個(gè)倉庫工。

倉庫工日子肯定不好過，沒錢那就得借錢，借了錢利滾利之后就更混不出名堂，然后老婆也要和他鬧離婚，債主也逼上門，每天賺的錢一半都要付利息，日子是過不下去那種。在1964年4月底5月初，他告訴了所有親戚朋友說自己大概會在5月6-7號左右去死一死，還找朋友幫他買了一把史密斯·韋森27型 .357馬格南口徑轉(zhuǎn)輪手槍。

故事是這樣的

5月6日晚上，小剛購買了從加州舊金山飛往內(nèi)華達(dá)州里諾的往返機(jī)票，在上飛機(jī)之前還和朋友們秀了一下自己帶著手槍（我也不知道啥目的），還和一個(gè)朋友說老子會用這把槍崩了自己，同時(shí)，他在舊金山機(jī)場給自己買了兩份意外保險(xiǎn)，保額高達(dá)105000美元，保險(xiǎn)受益人是他老婆。

6號當(dāng)晚，小剛?cè)チ死镏Z的賭場豪賭，還和賭場的馬仔說老子一點(diǎn)都不在乎輸多少錢，因?yàn)槊魈熘笠磺卸疾粫淖儯ㄟ@句話我沒明白他到底啥意思）。

7號早上5點(diǎn)54分，小剛坐上了返回舊金山的773號客機(jī)（中途?？考又菟雇锌祟D），機(jī)型為仙童F-27A雙引擎客機(jī)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上坐了33名乘客和包括機(jī)長在內(nèi)的3名機(jī)組成員。

飛機(jī)于6點(diǎn)28分在加州斯托克頓降落，中途下去了兩個(gè)乘客，又上來了十個(gè)乘客，請問此時(shí)飛機(jī)上有多少乘客。恩？劃掉，最近幫女兒出數(shù)學(xué)題出傻了。

從斯托克斯起飛時(shí)大約是7號上午6點(diǎn)38分，根據(jù)下機(jī)乘客的描述，說當(dāng)時(shí)小剛就坐在駕駛艙后邊。此時(shí)飛機(jī)上總共有44人。

6點(diǎn)47分53秒，奧克蘭航路管制中心收到773號航班的通話，由于圖文沒法發(fā)當(dāng)時(shí)的對話錄音，我就貼個(gè)圖在下邊

大致是773號機(jī)長（或者副機(jī)長）向塔臺報(bào)告老子中槍了，我們都中槍了，需要幫助。然后塔臺說雷達(dá)最終丟失，并問差不多航線上的美聯(lián)航593號有沒有看到773號。

593表示木得看到，塔臺你倒是告訴我他們應(yīng)該會在我哪個(gè)方位啊~ 然后塔臺回復(fù)它應(yīng)該在你兩點(diǎn)方向位置，而且情況有點(diǎn)不對勁。

隨后773號傳來了駕駛艙里痛苦的喘息聲，再然后593說在9點(diǎn)方向看到了黑煙。

等當(dāng)局趕過去的時(shí)候現(xiàn)場是這樣的↓

在墜機(jī)現(xiàn)場，F(xiàn)BI的探員發(fā)現(xiàn)了小剛的史密斯·韋森手槍，彈膛中留有6個(gè)空彈殼，槍的握把已經(jīng)燒沒了，框架也裂了，但在手槍上提取到了小剛的人體組織殘骸。

按照機(jī)艙內(nèi)的錄音以及殘留的彈孔彈片分析，小剛大約在6點(diǎn)47分走進(jìn)駕駛艙，隨后朝機(jī)長克拉克開槍，第一槍打在座位的框架上，第二槍擊殺了克拉克。隨后他再朝副機(jī)長安德烈斯開槍，致其重傷。隨后飛機(jī)陷入失控，從5000英尺高度以400英里/小時(shí)的速度往下掉，在一分鐘內(nèi)下降了2100英尺，隨后受傷的安德烈斯重新將飛機(jī)拉回到3200英尺高度。這會兒小剛又朝他開了兩槍，隨后開槍自殺。估計(jì)塔臺收到最后痛苦的喘息聲就是副機(jī)長安德烈斯的。之后飛機(jī)失控墜毀，而且是幾乎以90°的角直接撞到山坡上，44人無一生還。

這件事兒的影響是很大的，民航法因此在1964年8月6日生效了一個(gè)修正案，要求所有航班必須將乘客艙和駕駛艙分離，并且在飛行時(shí)，駕駛艙門必須鎖死。（其實(shí)這個(gè)修正案在773墜毀之前就已經(jīng)被聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了，但一直沒生效，所以773時(shí)間是加速了法令執(zhí)行）

另外，這菲律賓人也沒啥腦子。給自己買份意外險(xiǎn)還和朋友各種各種秀槍、秀死，莫不以為查不到這事兒是他干的？所以這份保險(xiǎn)當(dāng)然不會生效，這故事告訴我們?nèi)舜谰鸵嘧x書...

最后，特么我每次寫案子都有人會說我編故事。好了我把我的原始素材貼上，有興趣的朋友按著標(biāo)題去搜應(yīng)該能搜得到。