5、所以，現(xiàn)在正是買(mǎi)入蔚來(lái)的好時(shí)機(jī)，別等到一切都完成了，股價(jià)起來(lái)再買(mǎi)，那就遲了。

2021年的美股市場(chǎng)是波動(dòng)很大、極不平凡的一年，蔚來(lái)股票也不例外。

蔚來(lái)（NIO）的股價(jià)在2021年出現(xiàn)了大反彈，從2020年9月份的不到15美元上漲到了2021年1月份的60美元以上。在2021年下半年，蔚來(lái)的股價(jià)又持續(xù)下跌，目前其股價(jià)在30美元左右徘徊。

然而，正如我們之前多次提到的，我們不認(rèn)為蔚來(lái)股價(jià)在下半年下跌是因?yàn)榛久姘l(fā)生了變化，如果有什么變化的話(huà)，那就是蔚來(lái)在2021年取得了不俗的成績(jī)和巨大的進(jìn)步。

首先，蔚來(lái)與中國(guó)石化和荷蘭皇家殼牌(RDS.A)等大型能源公司達(dá)成了合作。蔚來(lái)計(jì)劃通過(guò)合作到2025年建立4000個(gè)充電站和換電站。關(guān)于這一點(diǎn)的詳細(xì)分析，可以在網(wǎng)上了解一下我們之前的文章《蔚來(lái)和殼牌的合作可能會(huì)改變游戲規(guī)則》。

其次，蔚來(lái)現(xiàn)在已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到挪威了，并將在2022年繼續(xù)擴(kuò)張，進(jìn)入五個(gè)新的歐洲國(guó)家。猛獸財(cái)經(jīng)認(rèn)為蔚來(lái)要想繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，進(jìn)行國(guó)際擴(kuò)張是必須的。

最后，雖然蔚來(lái)在2021 年的經(jīng)歷了一些低迷的月份，但它的總交付量已增長(zhǎng)到了109%，而且隨著它的新工廠(chǎng)的建設(shè)，2022年的產(chǎn)能應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步加速。

全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在2022年將會(huì)發(fā)生怎樣的變化

對(duì)于蔚來(lái)和整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年將是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年。如果你認(rèn)為2021年的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈了，那么我們認(rèn)為2022年的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。因?yàn)樵谶^(guò)去的一年里我們已經(jīng)見(jiàn)證了很多電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)的崛起和高速發(fā)展，比如小鵬汽車(chē)(XPEV)和理想汽車(chē) (LI)，以及亞馬遜（AMZN）支持的Rivian（RIVN）已經(jīng)在美股上市了。

而且我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在2022年將會(huì)迎來(lái)更多來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商的競(jìng)爭(zhēng)。比如最典型的就是日本人豐田章男，這個(gè)人之前一直在各種公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)烈的反對(duì)電動(dòng)汽車(chē)，可以說(shuō)是反對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的最大急先鋒，可是他在2021年的最后一個(gè)月卻讓豐田汽車(chē)一口氣發(fā)布了16款電動(dòng)汽車(chē)。哈哈哈?。?！

這說(shuō)明，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)感受到了極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，并沒(méi)有忘記他們周?chē)诎l(fā)生的事（連最大的急先鋒都反水了，可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)壓力是多么的大），所以，傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商的加入將會(huì)導(dǎo)致全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在2022年的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

而大眾和通用汽車(chē)等公司也將在2022年更積極的加入進(jìn)來(lái)，大眾目前已經(jīng)是歐洲第二暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)了，而通用汽車(chē)最近也與亞馬遜達(dá)成了一項(xiàng)電動(dòng)貨車(chē)合作協(xié)議。

還有就是供應(yīng)鏈短缺和由于商品成本上升而導(dǎo)致的利潤(rùn)減少也是這個(gè)行業(yè)在2022年將面臨的挑戰(zhàn)。最明顯的例子就是制造電池所需的鋰，雖然鋰并不是唯一可能導(dǎo)致供應(yīng)短缺的零部件，但世界大部分產(chǎn)業(yè)都需要半導(dǎo)體，所以，也導(dǎo)致了制造電動(dòng)汽車(chē)所需的半導(dǎo)體供應(yīng)短缺。

最后，蔚來(lái)有可能會(huì)面臨來(lái)自監(jiān)管方面的壓力，而投資者要是對(duì)來(lái)自監(jiān)管方面的壓力感到擔(dān)憂(yōu)的話(huà)，那么，這可能會(huì)拖累蔚來(lái)的股價(jià)。

蔚小理中，為什么我們更看好蔚來(lái)？而不是其他中國(guó)公司也不是特斯拉？

盡管全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)面臨這些挑戰(zhàn)，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為2022年將是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最好的年景，尤其是蔚來(lái)。

首先，我們認(rèn)為市場(chǎng)對(duì)中概股的擔(dān)憂(yōu)將會(huì)在2022年消失，因?yàn)槲覀円呀?jīng)在這方面看到了明確的證據(jù)。比如中國(guó)證監(jiān)會(huì)就表示他們不會(huì)禁止VIE結(jié)構(gòu)，依然會(huì)批準(zhǔn)境外IPO，只要符合某些合規(guī)要求。已經(jīng)使用VIE結(jié)構(gòu)的公司不會(huì)受影響，而且中國(guó)政府也取消了對(duì)外資投資汽車(chē)制造業(yè)的限制。

這將極大的利好蔚來(lái)和它的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們認(rèn)為蔚來(lái)將在2022年比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更好的發(fā)展前景，其中一個(gè)原因也與監(jiān)管有關(guān)。因?yàn)橹袊?guó)將在2022年將電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼減少30%。這些補(bǔ)貼適用于價(jià)格低于42 000美元的車(chē)輛。而蔚來(lái)的車(chē)一般都比這個(gè)價(jià)格貴（因?yàn)樗麄兇蠖嗍歉叨塑?chē)型）。這樣一來(lái)的話(huà)，補(bǔ)貼一減少，蔚來(lái)在與那些價(jià)位比較低的同行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)會(huì)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

那么，和特斯拉（TSLA）相比為什么我們更看好蔚來(lái)，而不是特斯拉呢?雖然估值是其中一個(gè)原因，但更重要的是蔚來(lái)的交易指標(biāo)更具有吸引力。

根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，蔚來(lái)的P/S為8.78,EV/Sales為7.65，市凈率為12.31，相比之下特斯拉的P/S為21.27，EV/Sales為19.74，市凈率為38.11。當(dāng)然特斯拉的price/cash flow ratio為104.07，比蔚來(lái)的121.02更為有利，但蔚來(lái)是一家更年輕的公司，我們預(yù)計(jì)其盈利能力將會(huì)變好。

還有就是，以及最重要的是，蔚來(lái)與政府的關(guān)系。在疫情期間，蔚來(lái)從政府獲得了14億美元的援助。說(shuō)的具體點(diǎn)就是合肥政府向蔚來(lái)提供了這筆資金，作為蔚來(lái)在合肥建廠(chǎng)的支持。此外，蔚來(lái)目前還是主要由政府控股的江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)的。

雖然，特斯拉仍在中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位，但它歸根結(jié)底還是一家外國(guó)公司，中國(guó)政府不一定會(huì)繼續(xù)幫助馬斯克。

如果出現(xiàn)鋰供應(yīng)不足的情況(中國(guó)控制著大部分鋰，而且鋰是戰(zhàn)略資源)

你認(rèn)為誰(shuí)會(huì)第一個(gè)得到它?

而且馬斯克控制的SpaceX（發(fā)射了1737顆星鏈衛(wèi)星），僅在2021年就多次在太空靠近中國(guó)空間站（據(jù)新華社報(bào)道中國(guó)已經(jīng)向聯(lián)合國(guó)發(fā)出照會(huì)抗議了），嚴(yán)重威脅到了中國(guó)航天員的生命，（這相當(dāng)于威脅國(guó)家安全了）。

那么，到時(shí)候真要出現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略資源（鋰資源）短缺的情況了，你認(rèn)為政府會(huì)優(yōu)先給特斯拉嗎？政府會(huì)把這種戰(zhàn)略資源給到一家外國(guó)公司嗎？答案不言而喻。

猛獸財(cái)經(jīng)致力于讓每一個(gè)不甘心的青年人學(xué)會(huì)美股投資，體驗(yàn)在世界上最成熟最合規(guī)的市場(chǎng)里做世界頭號(hào)公司股東的樂(lè)趣和刺激。讓每一個(gè)青年人有尊嚴(yán)、平等通過(guò)美股投資獲得自由。