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作者：柯勝吉

在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》采訪時(shí)，張磊的言談舉止間，處處透露出歷練江湖后的沉穩(wěn)。多年在外打拼，早已在這位35歲的安徽人心中，化為不顯山露水的內(nèi)斂。也正是這經(jīng)過(guò)時(shí)光淬煉的沉穩(wěn)與內(nèi)斂，讓張磊在回首闖蕩上海的往事時(shí)，多了從容、自信。

剛到上海的時(shí)候，張磊還不到20歲。為了生存，他打過(guò)很多工，甚至還在當(dāng)時(shí)洋山港的一處建筑工地上出苦力謀生。張磊告訴記者，這種打零工的日子過(guò)了兩年，他逐漸意識(shí)到這樣生活下去決不是長(zhǎng)久之計(jì)，于是，果斷考取了駕照，進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。在他看來(lái)，有一技傍身，就不愁在大上海立足。

最初入行的幾年中，張磊主要開(kāi)4米2廂式輕卡跑城市及城際短途運(yùn)輸，由于個(gè)人行業(yè)能力突出，張磊還在物流公司擔(dān)任過(guò)調(diào)度和車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，工作干得是有聲有色。2012年，張磊迎來(lái)了職業(yè)生涯的分界點(diǎn)。這一年，他開(kāi)始接觸重卡跑上了長(zhǎng)途快運(yùn)。

根據(jù)當(dāng)時(shí)對(duì)行業(yè)的了解與認(rèn)識(shí)，張磊認(rèn)為，改跑長(zhǎng)途貨運(yùn)，除了收入能提高一倍之外，更重要的還是長(zhǎng)途物流的發(fā)展機(jī)會(huì)更多?！艾F(xiàn)在行業(yè)里做的風(fēng)生水起的幾大行業(yè)巨頭，都是當(dāng)時(shí)才起步的，那時(shí)候的長(zhǎng)途物流絕對(duì)是一片藍(lán)海，天地廣闊，大有可為。”

為此，張磊用了4年時(shí)間積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、資源及人脈，2016年購(gòu)買(mǎi)了人生的第一輛重卡正式創(chuàng)業(yè)，并在次年與朋友合伙創(chuàng)立了上海軾安物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱軾安物流）。

俗話說(shuō)，一滴汗珠萬(wàn)粒糧，萬(wàn)粒汗珠谷滿倉(cāng)。張磊告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，經(jīng)過(guò)多年與員工上下的一心努力，如今的軾安物流已是擁有近30輛重卡的物流公司。毋庸置疑，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流運(yùn)輸市場(chǎng)上，軾安物流已爭(zhēng)取到了足夠的生存與發(fā)展空間。

有別于第三方物流，目前的軾安物流只做車(chē)隊(duì)，倉(cāng)儲(chǔ)及配貨等環(huán)節(jié)均由客戶提供。其中，合作的大客戶不乏很多的知名物流公司。張磊說(shuō)，基于公司的實(shí)際情況，除了繼續(xù)開(kāi)拓大客戶，自己的主要精力都放在了車(chē)隊(duì)的組建上，尤其是運(yùn)輸車(chē)輛的選購(gòu)。

“運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)公司的發(fā)展走向，起到關(guān)鍵作用?！毙袠I(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的張磊認(rèn)為，車(chē)輛的選擇要根據(jù)具體的線路以及運(yùn)輸類型而定，多年來(lái)，自己一直踐行著“不買(mǎi)貴的，只買(mǎi)對(duì)的”這一行業(yè)規(guī)律。

張磊介紹說(shuō)，目前軾安物流車(chē)隊(duì)里有18輛國(guó)五的解放青汽JH6，是車(chē)隊(duì)里絕對(duì)的運(yùn)輸主力，它們?yōu)楣镜臉I(yè)務(wù)拓展立下了漢馬功勞?！斑@18輛解放青汽有手動(dòng)擋，也有自動(dòng)擋，馬力段涵蓋了460、480、550等馬力段?！?/p>

是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜。從采購(gòu)第一輛解放青汽，到如今的18輛，經(jīng)過(guò)了軾安物流的一番實(shí)踐檢驗(yàn)。張磊說(shuō)，運(yùn)營(yíng)初期，公司分別采購(gòu)了不同品牌的重卡，就是為了擇優(yōu)而選?！霸谶@幾年的使用、對(duì)比，解放青汽的油耗、性能、品質(zhì)脫穎而出。于是，公司漸漸過(guò)渡到了購(gòu)車(chē)以解放青汽為主?！?/p>

只有懂得開(kāi)源節(jié)流，方能降本增效。作為公司總經(jīng)理，張磊坦言車(chē)輛的油耗一直是自己關(guān)注的重點(diǎn)。得益于解放青汽出色的動(dòng)力鏈匹配，以上?！嵵葸@條線為例，49噸的標(biāo)載運(yùn)輸，投入使用的7輛領(lǐng)航版JH6，百公里平均油耗要比車(chē)隊(duì)里的其他競(jìng)品車(chē)型最少省1升油。由于車(chē)輛的故障率低，出勤率高，上海到鄭州3天一個(gè)來(lái)回，是1800公里，每個(gè)月跑10趟，就是1萬(wàn)8千公里，結(jié)合現(xiàn)在的油價(jià)，折算下來(lái)，7輛解放青汽一個(gè)月能省下8200元左右，一年下來(lái)就能夠省近10萬(wàn)元的油錢(qián)。

車(chē)輛的舒適性也是張磊選車(chē)的考量點(diǎn)。“現(xiàn)在很多駕駛員和我一樣都是80后，也有不少是90后，對(duì)車(chē)輛的的舒適性要求高，解放青汽JH6在這方面表現(xiàn)很出色。”張磊說(shuō)，自動(dòng)擋領(lǐng)航版解放青汽的駕駛室采用高頂設(shè)計(jì)，車(chē)隊(duì)里一米八的駕駛員，站在里面一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。而且，貼心的平地板設(shè)計(jì)，令空間更加顯得寬敞、舒適?！安还苁亲詣?dòng)擋還是手動(dòng)擋，JH6的操控性都很順暢，方向盤(pán)輕便，轉(zhuǎn)向靈活，開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得累。”

“駕駛員在行車(chē)途中，免不了要打電話，JH6駕駛室密封性好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很輕，坐在車(chē)?yán)镌胍艉苄。耆梢哉５慕勇?tīng)電話?！弊審埨邳c(diǎn)贊的還有臥鋪，由于公司經(jīng)營(yíng)的大部分是長(zhǎng)途物流專線，在行車(chē)的途中，會(huì)停下來(lái)休息，JH6的臥鋪軟硬適中，令駕駛員在途中可以得到良好的睡眠。

“從人性化的角度講，JH6也充分考慮到了駕駛員的實(shí)際需求?！睆埨谡f(shuō)，JH6的駕駛室兩側(cè)，分別標(biāo)配兩個(gè)工具箱，以方便駕駛員放置工具、尿素、手套等實(shí)用物件?！坝行└?jìng)品車(chē)型要么沒(méi)有，要么只有一個(gè)，根本不夠用。兩相比較，還是JH6的配置更加貼心，有溫度?！?/p>

道路千萬(wàn)條，安全第一條。JH6出色的制動(dòng)性能，也為車(chē)輛的安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。張磊說(shuō)，公司還有一條上海到廣州的專線，這條線一路要經(jīng)過(guò)江西及廣東北部等丘陵地帶，會(huì)有不少下坡。JH6的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配排氣制動(dòng)，不用加裝淋水器等設(shè)備，也能夠安全順利地下坡，不僅省事，還高效。

售后服務(wù)方面，解放青汽也令張磊購(gòu)車(chē)無(wú)憂。張磊告訴記者，好產(chǎn)品也需要好的售后服務(wù)。解放青汽服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，再偏遠(yuǎn)的地方，也都有服務(wù)站。車(chē)輛的維修、保養(yǎng)根本就不用愁?！按笃放疲褪怯写笃放频膬?yōu)勢(shì)。”

品質(zhì)鑄就美好，幸福源于青島。采訪的最后，張磊說(shuō)，數(shù)十年積累下來(lái)的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，使得解放青汽的產(chǎn)品性價(jià)比非常高?！搬槍?duì)長(zhǎng)途干線物流，解放青汽是不可多得的優(yōu)秀伙伴。今年9月份，公司還將繼續(xù)采購(gòu)一批國(guó)六版JH6，在開(kāi)拓物流運(yùn)輸事業(yè)的路上，攜手同行，共創(chuàng)未來(lái)?！?/p>