聽懂剎車音，你也是制動(dòng)專家
聽懂剎車音，你也是制動(dòng)專家
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剎車時(shí)產(chǎn)生異響，相信老司機(jī)經(jīng)常遇到，因此，學(xué)習(xí)分辨剎車響聲是否正常，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力，對于一名合格的老司機(jī)來說是必備的進(jìn)階之路。
起步慢松踏板時(shí)的“嗯嗯，咯咯”聲
車輛起步的時(shí)候，慢松剎車踏板會(huì)出現(xiàn)這種聲音，尤其交通擁堵，等紅綠燈時(shí)的走走停停，這個(gè)聲音出現(xiàn)得比較明顯。主要因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過變速器轉(zhuǎn)換成車輪邊的扭矩，這個(gè)輸出扭矩使車輪有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢，這時(shí)候踩住踏板，使制動(dòng)塊和制動(dòng)盤貼合來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，如果司機(jī)腳部施加給踏板的力比較小，剛好使制動(dòng)塊在準(zhǔn)備脫離但還未脫離制動(dòng)盤的臨界狀態(tài)下，制動(dòng)塊由靜摩擦向動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換，便產(chǎn)生了震動(dòng)。這個(gè)震動(dòng)通過懸架和車身的傳遞放大，就產(chǎn)生groan剎車音。Groan剎車音是必然存在的，只是有些車型，有些時(shí)候聲音比較小，比較短暫，不易發(fā)覺，而影響這個(gè)剎車音分貝大小，持續(xù)時(shí)間長短的主要還是輪邊扭矩的大小，司機(jī)朋友踩踏板的方式，天氣、路況等因素的影響。而我們在設(shè)計(jì)動(dòng)力性要求高的車型時(shí)，不可避免的會(huì)增大輪邊扭矩來達(dá)到起步的迅速，這時(shí)候也請司機(jī)朋友采用快速松踏板的方式，可以減弱這個(gè)聲音的大小并減短持續(xù)時(shí)間。同時(shí)發(fā)生這個(gè)聲音請不要認(rèn)為是哪個(gè)系統(tǒng)和零部件出故障了，這個(gè)是一個(gè)正常的現(xiàn)象。
剎車瞬間后輪“咯噔”聲
主要是剎停瞬間，車輛俯仰姿態(tài)變化導(dǎo)致摩擦片和制動(dòng)盤產(chǎn)生蠕動(dòng)或蠕動(dòng)趨勢，導(dǎo)致“咯噔”聲，當(dāng)車身平穩(wěn)后會(huì)自行消失。
新車剎車 “沙沙”聲
新車處于磨合期，制動(dòng)盤和摩擦片都還是新的，表面相對粗糙，還沒有充分磨合，摩擦?xí)r可能發(fā)出“沙沙”的聲音，磨合一段時(shí)間后會(huì)自動(dòng)消失。
潮濕環(huán)境晨起及細(xì)小沙粒侵入產(chǎn)生“吱吱”音
車輛在潮濕環(huán)境下，比如下雨天或洗車后，當(dāng)制動(dòng)盤和摩擦片含有水分，沒有及時(shí)去除，放置一段時(shí)間，表面會(huì)產(chǎn)生銹蝕，在車輛起步時(shí)會(huì)產(chǎn)生“吱吱”聲，踩幾腳后，表面銹蝕去除后該聲音即會(huì)自然消失。
還有考慮到制動(dòng)系統(tǒng)散熱的需求，摩擦片和制動(dòng)盤是裸漏在外的，外界沙石（西北華北等多風(fēng)沙的地區(qū)較多）可能會(huì)夾入摩擦片和制動(dòng)盤的縫隙內(nèi)，剎車時(shí)會(huì)摩擦出現(xiàn)異響；踩幾腳剎車后，沙石被磨掉，或車輛正常跑動(dòng)后沙粒掉落，異響消失。而因沙粒侵入導(dǎo)致的制動(dòng)盤劃痕的在經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后也會(huì)好轉(zhuǎn)。
打轉(zhuǎn)向時(shí)“咯吱”聲
車輛輕踩剎車，打轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)“咯吱”的聲音，主要發(fā)生在倒車入庫，從停車位出來，兩側(cè)有障礙物或車輛時(shí)走走停停地打轉(zhuǎn)向調(diào)整位置等工況。發(fā)生原因?yàn)榇蜣D(zhuǎn)向時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶來左右兩側(cè)車身姿態(tài)的變化，從而導(dǎo)致摩擦片和制動(dòng)盤產(chǎn)生蠕動(dòng)或蠕動(dòng)趨勢,引起“咯吱”聲。這個(gè)主要還是和駕駛習(xí)慣有關(guān)，一般司機(jī)朋友在入庫出庫的時(shí)候一邊行駛一邊打轉(zhuǎn)向，不會(huì)去踩剎車，就不會(huì)出現(xiàn)該聲音。或者腳部對踏板施加的力稍微重點(diǎn)，阻止制動(dòng)塊和制動(dòng)盤的蠕動(dòng)也不會(huì)有該聲音。所以這個(gè)聲音是一個(gè)正常現(xiàn)象，也是可以通過駕駛習(xí)慣去避免。
