本田CR-V作為國內(nèi)最早出現(xiàn)的SUV車型之一，憑借經(jīng)典的造型和高于普通轎車的離地間隙，在2004年5月一上市便迎來了高光時(shí)刻，距今已經(jīng)走過了18個(gè)年頭。時(shí)至今日，東風(fēng)本田全新一代CR-V終于在全球范圍內(nèi)公布實(shí)車，新車尺寸較現(xiàn)款大幅加長并新增7座車型布局，有望于8月正式發(fā)布。

整車設(shè)計(jì)化繁為簡

為了更好地迎合當(dāng)下汽車趨勢，很多汽車品牌的整車設(shè)計(jì)，都將線條更加簡化從而突顯科技氛圍，東風(fēng)本田全新一代CR-V的感受亦是如此。從申報(bào)圖片來看，新車前進(jìn)氣格柵的尺寸變得更大，而且輪廓造型也更加規(guī)則，呈現(xiàn)倒梯形，進(jìn)一步簡化了霧燈框位置的設(shè)計(jì)，大燈的設(shè)計(jì)也更加狹長并且向車兩側(cè)翼子板延展的更多，來增加車前部整體的立體觀感。

車身側(cè)面，新車帶來的最大變化在于尺寸的加長，車身長度與軸距分別達(dá)到4703mm和2701mm，對(duì)比現(xiàn)款車型來看分別增長了82mm和40mm，經(jīng)過“放大”后的新一代東風(fēng)本田CR-V在尺寸方面已經(jīng)超越了豐田RAV4和威蘭達(dá)這樣的競品車型。

把視線轉(zhuǎn)到尾部，可以看到新款CR-V依然保留了現(xiàn)款的“L”型尾燈設(shè)計(jì)，如嵌入式的立體尾燈極具辨識(shí)度，尤其在夜間行車時(shí)，這樣的立體式尾燈可以提升整車的可觀察角度，給其它車輛更高的安全性提醒。另外，采用了雙出排氣設(shè)計(jì)，在對(duì)稱式美學(xué)上做得不錯(cuò)。

增添7座車型可供選擇

隨著國內(nèi)相關(guān)政策放開，未來家庭人口結(jié)構(gòu)也將會(huì)隨之帶來一定程度的改變，所以整車空間和三排座椅帶來的增益，也自然被很多家庭所關(guān)注。得益于整車尺寸的變大，有理由相信全新一代CR-V的三排空間將會(huì)被賦予實(shí)際使用意義，而這樣的設(shè)計(jì)，在日系合資緊湊型SUV市場中還是占據(jù)了一定的競爭力。根據(jù)此次的申報(bào)圖片來看新車雖然沒有更多的內(nèi)飾信息，但是按照日系合資品牌的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，或?qū)⑦€會(huì)保持偏向?qū)嵱弥髁x的設(shè)計(jì)理念，這讓在智能化與先進(jìn)車機(jī)系統(tǒng)盛行的當(dāng)下，還是有一定的進(jìn)步空間。

動(dòng)力方面，全新一代東風(fēng)本田CR-V將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)142千瓦。參考現(xiàn)款CR-V動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)其最大扭矩為243N·m。新車后續(xù)或還將繼續(xù)提供2.0L混動(dòng)版本。

寫在最后：

東風(fēng)本田CR-V多年來雖然配置并不出彩，卻能一直立足于家用和實(shí)用主義至上的理念，樹立了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，同時(shí)也收獲了國內(nèi)220萬車主的支持與認(rèn)可。但是當(dāng)下自主品牌在緊湊型SUV市場也已經(jīng)全面發(fā)力，并且產(chǎn)品功能和耐用度方面對(duì)比日系合資產(chǎn)品的差距也在日益縮短，尤其在智能化與科技配置層面，更是做到了有過之無不及。未來面對(duì)更年輕的購車群體，他們對(duì)于日系車型產(chǎn)品“皮實(shí)耐用”的概念也在日趨疏化、淡薄。東風(fēng)本田全新一代CR-V尺寸方面雖然已經(jīng)做出了全面升級(jí)，但在科技配置方面新車具體表現(xiàn)將會(huì)如何？我們拭目以待。