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曾為互聯(lián)網(wǎng)汽車“鼻祖” 全新第三代榮威RX5能否繼續(xù)打動你

2022-05-17 16:17 作者:選車網(wǎng)  | 我要投稿


2016年,國內(nèi)汽車市場智能概念尚未興起之際,上汽集團率先攜手阿里巴巴集團推出了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5,讓國內(nèi)消費者開啟了對智能汽車的認知。如今,時隔6年之后,上汽集團重磅推出了全新第三代榮威RX5,新車定位“超感智能寬體SUV”,更對新車帶來了眾多重磅升級,所以其能否繼續(xù)打動你?

“情感律動”設計語言 展現(xiàn)東方美感

榮威RX5曾經(jīng)能夠受到眾多消費者青睞,標新立異的智能屬性是其一,其次就是上汽集團通過設計手法讓其讓其造型更具沉穩(wěn)大氣,符合消費者審美。如今隨著6年時間飛逝,上汽集團對于設計擁有了更獨到的見解,不僅整體風格愈發(fā)偏向個性、時尚,甚至融入了情感。而“情感律動”設計語言,便是這次全新第三代榮威RX5交出的答案。


對于“情感律動設計”,榮威官方表示:是從文化根性出發(fā),捕捉中國人的日常情感,結合智聯(lián)科技,是對產(chǎn)品設計要素的全方位把握。值得注意的是,在整車設計中,還穿插了眾多東方元素,以此展現(xiàn)出其對于東方美感的理解。


首先來看,全新第三代榮威RX5格柵面積更寬更具氣勢,靈感來自于鳳凰展翅瞬間,承襲榮威全新家族語言“情感律動設計”,使用參數(shù)化設計大膽創(chuàng)新,時尚且精致,貫穿大燈與隱藏式的格柵燈,布局創(chuàng)新、舒展,突破傳統(tǒng),讓整個前臉更具識別性。縱向立體的前臉布局,以及更大的格柵,使前臉更具沖擊力,使前臉更寬。矩陣式大燈科技感十足,與格柵在設計上達到了一種呼應,而東方元素的采用,也更符合當下新國潮的趨勢。


與此同時,一字貫穿大燈下方各有18個DRL格柵燈模塊,可以組成各種燈語模式,可以提供N種多元化個性選擇。甚至車主可以根據(jù)心情或喜好選擇自己的出行主題,有鳳粼模式,閃電模式,矩陣模式,隊長模式,競速模式,展翼模式,傳奇模式以及Lucky Numbers系列等,并且在未來還能不斷更新迭代。


車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4655mm、1890mm、1655mm,軸距長達2765mm,比上一代車型增加了57毫米。與此同時,全新第三代榮威RX5的整體比例傳遞俯沖運動感。強壯的后輪包和下壓的車頭形成低趴姿態(tài),配合整車視覺中心后移,讓車輛呈現(xiàn)出更強的視覺張力。


尾部來看,榮威RX5的整體姿態(tài)同樣十分激進,尤其是晶眸貫穿尾燈,與尾部輪廓形成X狀的幾何圖形,并貫穿整個車尾,提升視覺沖擊感。并且下方新車還采用了撞色設計的下部防護板,配合雙邊共雙出排氣布局,力量感得到凸顯。


動力方面,第三代全新榮威RX5則將搭載上汽榮威最新的第三代1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機GS61,據(jù)了解,該發(fā)動機由上汽集團自主研發(fā),在傳承“雙十佳”的基礎上,實現(xiàn)了全面提升的再升級。數(shù)據(jù)方面,該發(fā)動機擁有著188Ps的最大馬力,峰值扭矩更是高達300N·m,以此領先同級,并滿足消費者對于動力的追求。傳動部分,新車則統(tǒng)一搭載7速自動變速箱。需要注意的是,新車在未來還將推出混動版本車型,以順應當下的新能源發(fā)展潮流,且為消費者提供更多樣的選擇。

滑移屏設計 打破你對科技的認知

造型部分,全新第三代榮威RX5本就用盡心思,但別忘了其曾為互聯(lián)網(wǎng)汽車引領者,對于車內(nèi)更是有著獨到的小心思。因此此次新車不僅對車內(nèi)整體設計進行了精心打磨,更配備了業(yè)內(nèi)獨有的27英寸滑移屏,以此打破消費者認知。


整體來看,全新榮威RX5首次展示了自己的內(nèi)飾設計,其風格相對簡潔,但設計師的一些小心思又讓它變得不簡單。中控臺與中央扶手區(qū)域連接,形成“T”字造型。長方形空調(diào)出風口貫穿左右,下置5枚按鍵,最大程度保證駕駛員視野范圍內(nèi)的整潔。


并且其還通過大量直線的設計手法,讓車輛呈現(xiàn)出足夠的簡潔感與整體感。需要注意的是,從官圖中可以看到其采用了棕/黑撞色設計,棕色部分均為軟質(zhì)材質(zhì)進行包裹,配合水晶球頭換擋桿、極致握感方向盤,以及品質(zhì)感十足的座椅,進一步提升車內(nèi)的品質(zhì)感。


而最令人關注的,便是新車采用的27寸全面滑移屏。榮威官方甚至表示:“把一塊屏幕做到極致,是這一代車機屏幕設計的初心?!庇纱丝梢娺@塊屏幕之于內(nèi)飾的重要程度。在硬件方面,該屏幕以8155芯片驅動,并采用最新的洛神系統(tǒng)。而最關鍵的是,該屏幕可以在左右300mm的范圍內(nèi),進行長距離移動。這也進一步打破了傳統(tǒng)的以主駕交互為主的汽車內(nèi)空間。


尤其是在功能性上,屏幕還在主副駕搭載不同交互形式,駕駛信息,娛樂信息,智能影院等無縫切換,將交互信息開放化,多變化——這成為榮威全新一代智能座艙交互核心,讓整車交互更靈動,巨幕整體屏視覺感官更震撼,加上BOSE高品質(zhì)音響效果加持,營造車內(nèi)極致視聽盛宴。


另外從工業(yè)角度來看,從未有任何一家企業(yè)采用該設計,便足以證明該設計的難度。而榮威能夠克服工程和技術難點,理清IP臺內(nèi)線束結構,點爆氣囊之間的關系。這足以看出其功底十足,而這只是為了給予消費者截然不同的體驗。

寫到最后:

曾經(jīng)榮威RX5,憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車的標簽,在國內(nèi)市場取得了不俗的成績。但隨著時代的發(fā)展,榮威RX5一度喪失了競爭優(yōu)勢。如今隨著全新第三代榮威RX5的到來,其不僅針對造型、智能、豪華等多方面進行發(fā)力,甚至再次開創(chuàng)了滑移屏的先例,再次打破了消費者的認知。相信,隨著全新第三代榮威RX5在下半年正式上市,其也將憑借強大的產(chǎn)品力,再次奪回曾經(jīng)的輝煌。

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