?隨著中國又一次造出了大國重器，這一次中國建造的全球首艘140米級(jí)打樁船堪稱海上巨獸，讓西方各國都酸透了，因?yàn)橹袊@次造出的超級(jí)打樁船，是用于建造各類型超大型橋梁的最重要工程裝備之一，因此，在自身基礎(chǔ)建設(shè)力量完全不夠的前提下，西方只能對(duì)中國造出的這一艘海上巨獸干瞪眼。打樁船是指用于水上打樁作業(yè)的船只，船體為鋼箱型結(jié)構(gòu)，在甲板的端部裝有打樁架，可前俯后仰以適應(yīng)施打斜樁的需要。

這一次中國建造的這一海上巨獸名字，其名字叫做“一航津樁”，它的建造一共耗費(fèi)了13個(gè)月的時(shí)間，這條巨型打樁船擁有一個(gè)142米高的打樁機(jī)，可以將700噸重，直徑不超過6米的鋼制基礎(chǔ)樁打到118米深度之下的水深，而這一超級(jí)打樁船還可以借助于北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、近岸4G通訊和衛(wèi)星通訊這三種方式來確定自己打樁的位置，確保將沉重的橋墩基礎(chǔ)樁打在正確的位置上。

想要將這700米，直徑高達(dá)6米，長(zhǎng)度超過100的樁直接打入海底，也并不是這么容易的事情，高達(dá)142米的打樁塔，意味著船體的重心必然會(huì)被抬升到非常高的程度，再加上打樁船由于自身的工作用途，并不能采用適應(yīng)高海況的特殊船體，倘若船只自身的排水量不夠大，那么，打樁船在惡劣海況下的生存能力將會(huì)非?？皯n。?中國在建造“一航津樁”的時(shí)候，就賦予了這條船高達(dá)2.3萬噸的排水量，這不僅能讓這條打樁船擁有足夠低的重心來抵抗惡劣的海況，而且還能確保它能夠有效抵抗8級(jí)強(qiáng)風(fēng)和1.8米高度的大浪，這不僅允許“一航津樁”能在外海進(jìn)行持續(xù)作業(yè)，也能確保海洋狀況較為惡劣的時(shí)候，這條打樁船還能繼續(xù)進(jìn)行工作，又或者在相對(duì)惡劣的環(huán)境下找到合適的機(jī)會(huì)進(jìn)行撤回。

作為中國最新的大型打樁船，“一航津樁”不僅有著高達(dá)142米的大型打樁機(jī)構(gòu)和高達(dá)2.3萬噸排水量的巨大船體，這艘大型打樁船的身體里面還有著最為先進(jìn)的心臟和神經(jīng)系統(tǒng)：作為中國最新建造的先進(jìn)船只，“一航津樁”應(yīng)用了全電推進(jìn)和控制機(jī)構(gòu)，想要進(jìn)行打樁操作時(shí)并不需要工作人員在打樁臺(tái)上忙上忙下，啟動(dòng)各種而言的設(shè)備，只需要在駕駛室里面按個(gè)按鈕，船只就會(huì)自動(dòng)開始執(zhí)行工作程序，全電和計(jì)算機(jī)化控制系統(tǒng)也能允許“一航津樁”進(jìn)行動(dòng)力定位，確保這條船在海況不穩(wěn)定的情況，依舊能確保這條大型打樁船能夠?qū)洞虻秸_的位置上。?這一系列的先進(jìn)設(shè)備，讓“一航津樁”不僅能夠海灣當(dāng)中為超大型橋梁打好基礎(chǔ)，還讓這條超級(jí)打樁船能為近海處的大型風(fēng)電陣列架設(shè)樁基，更可以為人工島又或者沿海區(qū)域填海造地工程打下泥沙固定樁，降低人造地面和島嶼的建設(shè)難度，難怪這款超級(jí)打樁船會(huì)讓世界各國為之眼紅。?