五號防空坦克是德國在二戰(zhàn)中設(shè)計(jì)的一款重裝備，是用來進(jìn)行機(jī)動(dòng)中低空防御，該裝備并沒有量產(chǎn)，最主要的原因就是它本身和“突擊虎”這類裝備一樣“太奢侈”了，需要消耗寶貴的主力坦克底盤。

在二戰(zhàn)前期，德軍和其他國家軍隊(duì)一樣，對野戰(zhàn)防空重視程度不算很高，畢竟那時(shí)候都是德軍的斯圖卡俯沖轟炸機(jī)追著對手逃。隨著戰(zhàn)事的發(fā)展，盟軍的空中力量不斷加強(qiáng)，如1941年出現(xiàn)的伊爾2，就是一款十分有效的對地攻擊機(jī)，德軍不得不大量裝備機(jī)動(dòng)防空武器，不管是半履帶車還是輪式車輪，只要有富余的機(jī)動(dòng)平臺都被用來安裝防空炮。

但是這些武器很多都只是單純地解決了防空武器機(jī)動(dòng)的問題，在實(shí)際使用中還面臨著缺少必要防護(hù)的缺陷，尤其是飛機(jī)裝備的空對地火箭彈這類武器，雖然談不上多高的精確度，但是爆炸威力和一般榴彈炮不相上下。也正是如此，可以看到二戰(zhàn)后期德國研發(fā)的專業(yè)自行防空炮如球形閃電等，都加強(qiáng)了防護(hù)裝甲。

當(dāng)黑豹中型坦克開始服役后，以其底盤為基礎(chǔ)的各種變形車輛也陸陸續(xù)續(xù)問世，德國國防軍要求萊茵金屬公司在黑豹坦克底盤上研制一種更加專業(yè)的自行式防空炮，也就是五號防空坦克。

單從技術(shù)上來講，黑豹坦克的底盤絕對非常合適，尤其是在D型解決了一些可靠性問題后，底盤承載能力強(qiáng)、尺寸大，穩(wěn)定的平臺適合防空炮連續(xù)開火，更大的空間能容納更多彈藥，提升火力持續(xù)性，甚至還能和十字軍自行防空炮一樣自帶簡易的指揮儀等設(shè)備。

萊茵金屬公司很快拿出了3個(gè)不同版本的炮塔設(shè)計(jì)，它們均為全封閉式的可旋轉(zhuǎn)炮塔，武器裝備分別為2門37毫米高射炮、2門55毫米高射炮、4門20毫米高射炮。

在實(shí)際作戰(zhàn)中，德軍發(fā)現(xiàn)20毫米炮的防空能力逐漸降低，如安裝了腹部裝甲的伊爾2就經(jīng)常頂著地面火力強(qiáng)行“突突”，另一方面德軍本身也有同樣安裝4門20毫米高射炮的“旋風(fēng)”等裝備，因此五號防空坦克在1944年初夏之時(shí)，將37、55毫米高射炮作為備選方案。

以萊茵金屬公司的技術(shù)水平，五號防空坦克并不是難事，真正的難點(diǎn)是不久后盟軍發(fā)起的諾曼底登陸，西線戰(zhàn)場的開辟讓本就捉襟見肘的德軍裝甲武器更加困難，很多坦克因?yàn)槿鄙偃加捅环艞?，或者?zhàn)損后處在盟軍勢力范圍內(nèi)無法回收修復(fù)，后方工廠加班加點(diǎn)也難以補(bǔ)足前線的戰(zhàn)損，根本就拿不出多余的底盤用來生產(chǎn)五號防空坦克。

1945年2月，萊茵金屬公司在一輛黑豹D型底盤上安裝了一個(gè)37毫米炮的木制模型炮塔，這就是五號防空坦克的最終研制進(jìn)程，此后就沒有實(shí)質(zhì)的研發(fā)進(jìn)展了，2個(gè)多月后德國投降，五號防空坦克徹底流產(chǎn)。

坦克的炮塔預(yù)計(jì)采用10~15毫米厚的鋼裝甲，防護(hù)能力有限，以黑豹底盤的承受力，適當(dāng)削弱車體防護(hù)加強(qiáng)炮塔防護(hù)也不是沒有可能；成員采用5人車組，沒有查找到具體分工方面的資料，考慮到德式防空炮的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，應(yīng)該會(huì)有2名裝彈手。因?yàn)闆]有實(shí)際的樣車問世，關(guān)于坦克的很多數(shù)據(jù)只能大致估測，預(yù)計(jì)重量會(huì)在45噸左右，機(jī)動(dòng)性和沒有安裝調(diào)速器的黑豹差不多。

五號防空坦克的設(shè)計(jì)思路本身很好，也符合當(dāng)時(shí)德國的作戰(zhàn)需求，奈何選擇本就數(shù)量不足的五號黑豹坦克底盤直接影響了研制工作的開展，想必萊茵金屬公司自己也很清楚，以諾曼底登陸后的德國產(chǎn)能，用把寶貴的黑豹坦克底盤挪作他用確實(shí)是一件很奢侈的事情，就算定型了也無法量產(chǎn)，頂多像突擊虎一樣搜集前線戰(zhàn)損的底盤修復(fù)后加以改裝，或許用四號坦克底盤研發(fā)會(huì)更實(shí)際一點(diǎn)。