作為中國車企的領軍者之一，長城汽車始終以專注、專業(yè)的精神堅持自主研發(fā)。如今，長城蜂巢動力通過21年的累積，正式在6月17日迎來了第1000萬臺發(fā)動機正式下線的里程碑時刻。但1000萬僅僅只是個開始，下線之際也即是全新征程開啟之時。而為了展現(xiàn)自身具備在2023年實現(xiàn)產能翻倍，4-5年時間產銷突破2000萬臺的出色實力，蜂巢動力也展示出了全新的產品規(guī)劃，狠狠的秀了肌肉。

全面布局鑄就堅實基礎

得益于對技術的專注，長城蜂巢動力經過21年的發(fā)展，讓長城汽車旗下已擁有從1.5L到3.0T，從自吸到渦輪增壓，從傳統(tǒng)動力到混合動力的全線先進發(fā)動機產品布局。EG、EB、EC、EN、ED以及EZ六大產品平臺，更是全面覆蓋哈弗品牌、長城皮卡、WEY品牌、坦克品牌，為長城汽車未來布局全球化的戰(zhàn)略發(fā)展打下了堅實的基礎。

對此，長城汽車蜂巢易創(chuàng)科技有限公司聯(lián)席董事長陳曉亮先生表示：“因為長城公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃是走向全球，也就是說我們的整車已經在布局全球化的戰(zhàn)略，也在推動整個的企業(yè)的全球化發(fā)展。作為核心部件，必須要支持整車走出去，所以說我們把全球化作為一個支撐整車戰(zhàn)略實現(xiàn)必然的一個過程?！?/p>

回顧往昔，長城蜂巢動力曾推出眾多系列產品取得了輝煌。其中，長城汽車的4D20系列不僅開啟了柴油乘用車的先河，還通過兩級渦輪增壓器的采用，實現(xiàn)了更好的NVH表現(xiàn)。

4G15與4B15則分別為長城旗下首個帶T的1.5L汽油發(fā)動機與全新一代的1.5T發(fā)動機，前者累計銷量超過600萬臺，成為單一平臺下產銷最大的機型。后者也通過自主研發(fā)的可變氣門、直噴技術、集成排氣歧管等技術，讓其在性能和經濟性上擁有了出色的表現(xiàn)。

在2.0T發(fā)動機領域，4C20與4N20也通過眾多技術，具備了出色的性能。而4N20系列發(fā)動機熱效率更是達到了38.3%，不僅成功進入了自主品牌的第一梯隊，更是展現(xiàn)了長城汽車出色的技術實力。

甚至在2021年上海車展上，長城汽車更是推出了6Z30系列產品，3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機是首款應用雙噴射+雙VGT的發(fā)動機，與之匹配的9速自動變速箱同時還兼具P2混動系統(tǒng)，以此向業(yè)內展示了長城汽車一流的技術實力。

全新規(guī)劃深刻布局未來能源市場

眾多出色的產品，讓長城蜂巢動力在21年內取得了奪目的成績。但在1000萬臺發(fā)動機下線之際，長城蜂巢動力還發(fā)布了全新動力計劃，未來將提供4種燃料、6大平臺、23款發(fā)動機以及N種使用場景，發(fā)動機還將會涵蓋1.5T-3.0T的全面布局，實現(xiàn)微混、輕混、插混全覆蓋，車型將匹配小型到中大型的乘用車/商用車全產品覆蓋，滿足消費者多元化的場景需求，以此深刻布局未來能源市場。

具體來看，在今年12月，蜂巢動力將推出1.5L第四代發(fā)動機，該發(fā)動機專為檸檬平臺而設計，因此其也是一臺混合動力系統(tǒng)專用發(fā)動機。據官方資料顯示，該發(fā)動機擁有超高壓縮比，并兼容多火花塞，熱效率則高達41%，最大功率為110kW，峰值扭矩達到220Nm。隨后將繼續(xù)推出1.5L第五代DHT發(fā)動機，熱效率達到43%+，最大功率為120kW（163馬力），峰值扭矩達到240Nm。

在2022年，蜂巢動力還將推出2.0L第四代發(fā)動機與2.0L第五代發(fā)動機，前者預計熱效率可以達到41%，最大功率和峰值扭矩分別為160kW、340Nm。后者則將是全球首款小排量雙火花塞預燃室發(fā)動機，最大熱效率達到43%+，最大功率160kW，峰值扭矩340Nm。

隨后在2023年，蜂巢動力還將推出一臺最大功率為260kW，峰值扭矩450Nm，熱效率高達42%的2.0L極致動力發(fā)動機。該發(fā)動機還將采用全自主開發(fā)的寬域高效率增壓系統(tǒng)、高瞬態(tài)響應的驅動方案、可變排量機構、兼容高效率高充量的燃燒系統(tǒng)，以及機油噴射抑制爆震技術，以此賦予其極致性能。

同年，蜂巢動力還將推出一臺2.0T稀燃預燃室發(fā)動機，該發(fā)動機專為中小型混動車輛所設計，熱效率高達45%，最大功率為110kW，峰值扭矩則為240Nm。技術層面，其將基于第二代混動燃燒架構打造，并搭載高充量稀薄燃燒技術、可變潤滑管理、熱平衡驅動智能冷卻系統(tǒng)等技術。

在隨后的2024年與2025年，蜂巢動力還將對首款合成燃料專用發(fā)動機與首款氫氣發(fā)動機進行推出。前者熱效率為40%，最大功率90kW，峰值扭矩230Nm。后者熱效率達到42%，最大功率為120kW，峰值扭矩230Nm。

寫到最后：

據聯(lián)席董事長鄭立鵬表示：“目前蜂巢的動力產能是170萬左右”。因此，從目前來看，長城蜂巢動力到2023年計劃實現(xiàn)產能翻倍，并用4-5年的時間創(chuàng)造下一個1000萬目標可以輕松實現(xiàn)。雖然目前我國在發(fā)動機領域仍舊處于弱勢，但縱覽長城蜂巢動力未來的產品布局，可以看出在未來5年，長城蜂巢動力已經做出了非常全面的布局，無論在高性能、高熱效率，甚至在合成燃料發(fā)動機以及氫氣發(fā)動機均做出了前瞻的規(guī)劃。而隨著產品的逐漸落地，長城汽車不僅在核心部件技術層面將對合資品牌實現(xiàn)反超，更將為其在能源多樣性上打下堅實基礎，以此應對當下百年未有之大變局。