自工業(yè)革命以來，人類的生產(chǎn)力水平不斷提高，生產(chǎn)的剩余產(chǎn)品也越來越多，從而也就催生了國際貿(mào)易的大量興起。進入21世紀以來，雖然不斷有困難和挫折，但是“地球村經(jīng)濟”還是愈演愈烈，買全球和賣全球越來越成為人們的日常。在大量國際商品的運輸中，海運無疑是最重要的運輸方式。

集裝箱貨輪卡住蘇伊士運河

通過各類船舶，運輸各種貨物，穿梭在世界各國的港口之間，在海洋航運蓬勃發(fā)展的過程中，也逐漸形成了許多主要的國際航線，也產(chǎn)生了許多海洋運輸中的重要節(jié)點，比如蘇伊士運河、直布羅陀海峽、曼德海峽、霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、巴拿馬運河和麥哲倫海峽等等。

蘇伊士運河位置圖

這些海運航線中的重要節(jié)點，每天都有大量的船只來往，一旦出現(xiàn)問題，將會對世界航運產(chǎn)生重大影響。蘇伊士運河是亞洲和非洲的分界線，是船只從印度洋進入地中海和大西洋的必經(jīng)之地，每年經(jīng)過蘇伊士運河的船只不計其數(shù)，是世界上最繁忙的運河，每年給埃及創(chuàng)造了大量的經(jīng)濟收入，可謂是埃及的搖錢樹。

船只通過蘇伊士運河

不過，就在昨天，有一艘臺灣的集裝箱貨輪，在航行到蘇伊士運河時發(fā)生了故障，從而“卡死”了蘇伊士運河，使得運河雙向航行完全被堵塞，世界上最繁忙的海運航線被迫中斷。蘇伊士運河全長19.5千米，運河河面寬度在280米至345米之間，運河深度22.5米，最大通航噸位達到21萬噸，所以一般的輪船根本無法把蘇伊士運河阻塞住。

“Ever given”號擱淺的船頭

但是，這次臺灣長榮集團旗下的“Ever given”號也不是一艘普通的輪船，“Ever given”號是當(dāng)今世界上最大的集裝箱船之一，噸位達到20萬噸，整艘貨輪總長度大約為400米，很顯然它的長度已經(jīng)超過了蘇伊士運河的寬度。這次事故的發(fā)生，正是由于“Ever given”號的船頭在一側(cè)河岸擱淺，而船尾漂向另一側(cè)河岸，也發(fā)生了擱淺，因此就卡在運河里了，導(dǎo)致整條運河被迫停運。

巨輪擱淺位置