盡管2020日內(nèi)瓦車展宣布取消，但奧迪官方還是如約在線上發(fā)布了全新一代奧迪A3車型，這是A3的第四代車型，其基礎(chǔ)架構(gòu)與此前發(fā)布的第八代高爾夫、西雅特LEON相同，此次線上首先發(fā)布的是兩廂的版本。

　　外觀方面，全新A3相比老款車型顯得更加兇悍，前大燈造型鋒利，六角形的家族式進(jìn)氣格柵的邊角更加尖銳，前包圍兩側(cè)采用了大尺寸的網(wǎng)格設(shè)計(jì)。整車輪廓跟老款變化不大，主要是在車燈、輪圈和腰線等細(xì)節(jié)處顯得更加突出和精致。

　　尾部的變化同樣是以全新的大燈為主，造型上跟前大燈相呼應(yīng)，視覺(jué)效果突出。而在后包圍部分，新車同樣設(shè)計(jì)有呼應(yīng)車頭的仿開(kāi)孔設(shè)計(jì)，增加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車或?qū)⒉捎秒[藏式排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的風(fēng)格，多邊形元素配合分層式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓該車看上去更具時(shí)尚感。在官方透露的資料中，奧迪強(qiáng)調(diào)了“Pure emotion”的字眼，同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤(pán)方面有著比較多的提升，具體如下：其加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)、quattro drive適時(shí)四驅(qū)技術(shù)以及升級(jí)駕駛模式與ESC模式。

　　動(dòng)力方面，新車將提供1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V、1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，輕混車型僅匹配雙離合變速箱。此外，該車先期僅推出前驅(qū)車型，但四驅(qū)車型很快將會(huì)追加。

　　值得一提的是，官方表示所有最大功率低于150馬力的車型均配備的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架；而功率更大的車型則升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架。其他動(dòng)力車型方面，全新RS 3將會(huì)搭載最大功率400馬力左右的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)；插電混動(dòng)車型將包括兩款，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動(dòng)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款?yuàn)W迪A3于2013年亮相、2014年投放，其憑借年輕的外觀設(shè)計(jì)以及豐富的配置引來(lái)無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者的青睞與買單。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版本車型的一同推出，讓其長(zhǎng)時(shí)間霸占豪華品牌緊湊型車這塊細(xì)分市場(chǎng)。但是，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系和奔馳A級(jí)的迭代更新，以及海外品牌、中國(guó)品牌的越級(jí)打法，使現(xiàn)款?yuàn)W迪A3顯著有些力不從心。

　　隨著全新一代奧迪A3的到來(lái)，不論是從外觀、內(nèi)飾甚至配置都是誠(chéng)意滿滿，就像我們上面所談，官方還將此前奧迪A6L上標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Progressive steering配置下放到全新奧迪A3之上，這不得不讓我們?yōu)榇似诖?。值得一提的是，根?jù)此前信息來(lái)看，未來(lái)國(guó)產(chǎn)版全新一代奧迪A3三廂版車型還將有望進(jìn)行加長(zhǎng)，這一波“操作”能給這款車帶來(lái)更好的化學(xué)反應(yīng)嗎？