盡管全新保時捷911 Turbo系列的官方首發(fā)時間是3月3日的下午，但目前該車型已經(jīng)在海外社交平臺泄露了部分官圖。此次泄露版本的911 Turbo系列官圖包含硬頂版和敞篷版車型，但由于角度和分辨率的緣故我們無法判斷它是Turbo還是Turbo S，更多的消息需要等到新車正式首發(fā)后才會揭曉。

　　此前我們汽車之家搶先在海外試駕了全新911 Turbo S車型，詳情請參見《全國獨家 首試全新保時捷911 Turbo S》。

『此前泄露的實車圖』

　　外觀方面，全新911 Turbo/Turbo S看上去并不高調(diào)。新車的前臉在基本保持現(xiàn)款911的基礎(chǔ)上，采用了更外凸的前保險杠、開口更大的前進(jìn)氣格柵以及更加突出的前唇等，同時保險杠內(nèi)部還增加了橫置的LED燈帶，同時新車的前部進(jìn)氣裝置也經(jīng)過了升級，以提供更好的剎車和發(fā)動機(jī)散熱。

　　肥碩的后輪寬體是911 Turbo系列一直以來的標(biāo)志性造型，作為更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在側(cè)面增加了進(jìn)氣口，同時我們看到新車還配備了新的五輻式輪圈，其造型來自代號上一代911 Turbo S Exclusive Series車型。而在車尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的后擾流板，具有三級可變的位置。在前后空氣動力學(xué)套件的配合下，全新911 Turbo S在最高時速時可以產(chǎn)生超過100kg的下壓力。

　　內(nèi)飾方面，全新911 Turbo系列的變化自然不大，與現(xiàn)款911沒有明顯區(qū)別，新車同樣配備了10.9英寸觸摸屏可實現(xiàn)快速直觀的操作，預(yù)計也將內(nèi)置保時捷智慧互聯(lián)模組升級版（Porsche Connect Plus），并可實現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線導(dǎo)航等豐富的車載互聯(lián)功能。

　　動力方面，全新911 Turbo繼續(xù)采用3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，并針對發(fā)動機(jī)部件進(jìn)行了大幅度的優(yōu)化，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續(xù)采用可變渦輪截面（VTG）技術(shù)。據(jù)外媒報道稱，全新911 Turbo的最大功率或為588馬力，而Turbo S車型則更有望高達(dá)650馬力，但準(zhǔn)確信息還需要等待新車發(fā)布。傳動方面，全新911 Turbo/Turbo S換用了4軸式的8速PDK變速箱，離合器片做了進(jìn)一步的強(qiáng)化，以應(yīng)對更大的扭矩傳遞能力。

全文總結(jié)：

　　隨著超級跑車“馬力競爭”的日漸白熱化，我們可以看到那些數(shù)據(jù)驚人的超級跑車也是層出不窮，而全新911 Turbo S也是其中之一。作為911車型多年來的經(jīng)典車系之一，全新911 Turbo S在集成了前輩們的經(jīng)典元素和靈魂外，也很好地融合了更多現(xiàn)代科技，使得“造型萬年不變”的911在性能和科技配備上有了質(zhì)的提升。未來，我們還將見到主打優(yōu)雅的911 Targa系列、“自吸之王”全新911 GT3系列以及性能更暴躁的全新911 GT2系列等車型，使得代號992的第八代911車系逐步走向完善。