隨便打開(kāi)一個(gè)汽車(chē)論壇或者是汽車(chē)愛(ài)好者聊天群，都不難看到德系和日系紛爭(zhēng)的字眼。

而大眾和豐田作為這兩個(gè)陣營(yíng)的代表，自然也就處在討論的漩渦之內(nèi)無(wú)法自拔。

那么究竟是德系穩(wěn)重豪華更為出眾還是皮實(shí)省油的豐田略勝一籌呢？

今天我們就通過(guò)凱美瑞和帕薩特，把問(wèn)題點(diǎn)落在實(shí)處。

一個(gè)年輕小伙，一個(gè)嚴(yán)肅青年？

在顏值已經(jīng)成為重磅評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的當(dāng)下，曾經(jīng)以品質(zhì)取勝的凱美瑞和帕薩特也不得不在造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上多做文章。

不過(guò)，畢竟思維不同，所展現(xiàn)出來(lái)的效果也是截然不同。

在前不久完成中期改款的凱美瑞本次給出了運(yùn)動(dòng)版和常規(guī)版兩種選擇。

雖說(shuō)車(chē)型的不同在細(xì)節(jié)上有較大偏差的視覺(jué)效果，但從整體造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，年輕化運(yùn)動(dòng)化已經(jīng)是這款經(jīng)典家轎的發(fā)展方向，在追求個(gè)性化同時(shí)又要對(duì)家庭負(fù)責(zé)的消費(fèi)群體中更受青睞。

而帕薩特盡管在點(diǎn)陣式格柵、凸顯的線條裝飾下比幾年前的產(chǎn)品已經(jīng)有較大的改觀。

但造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是以嚴(yán)肅大氣為主，部分車(chē)型還在座艙中添加了木紋裝飾。

所以整體下來(lái)，帕薩特目標(biāo)用戶依舊是宜商宜家的青年人士。

大眾最懂國(guó)人需求？一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)

性價(jià)比一詞的誕生并沒(méi)有太過(guò)久遠(yuǎn)，不過(guò)在短時(shí)間內(nèi)成為各種消費(fèi)品的強(qiáng)大屬性就能看出其對(duì)國(guó)人消費(fèi)理念的契合程度。

那么在這兩臺(tái)車(chē)中，帕薩特顯然是性價(jià)比的代表。

就拿優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)保持在21-22萬(wàn)的帕薩特380TSI尊貴版和凱美瑞2.5G豪華版為例。

帕薩特?fù)碛腥绮⒕€輔助、360全景影像、電動(dòng)感應(yīng)后備廂后排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電等配置。

而相比之下僅多了負(fù)離子發(fā)生器、膝部氣囊、多種駕駛模式切換的凱美瑞相對(duì)單薄。

僅從配置來(lái)看，顯然是帕薩特更香一些。

不同理念下的動(dòng)力系統(tǒng)，自然有不同的表現(xiàn)

在一輛車(chē)最關(guān)鍵的動(dòng)力總成上，帕薩特和凱美瑞幾乎代表了德系和日系在設(shè)計(jì)上的思維偏差。

其中帕薩特搭載的是EA211 1.4T/EA888 高低功率2.0T三種動(dòng)力，匹配7速干式和濕式雙離合變速箱。

這套系統(tǒng)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力源自于強(qiáng)大的賬面參數(shù)和快速換擋體驗(yàn)，駕駛樂(lè)趣更充沛。

相反凱美瑞代表的是日系平順性經(jīng)濟(jì)性突出的特性，無(wú)論是2.0L/2.5L自吸動(dòng)力+CVT的組合還是THS混動(dòng)系統(tǒng)，均是在這兩個(gè)特性上一去不返。

所以凱美瑞真正適合的是對(duì)顏值和經(jīng)濟(jì)性都有需求以家庭為主的年輕消費(fèi)者。

結(jié)束語(yǔ)：

德系日系之爭(zhēng)，其實(shí)通過(guò)帕薩特和凱美瑞展現(xiàn)得相對(duì)清晰。硬朗、強(qiáng)勁、性價(jià)比是帕薩特的三個(gè)關(guān)鍵詞，凱美瑞這邊則是年輕、經(jīng)濟(jì)和平順?？梢哉f(shuō)豐田和大眾在這兩款產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初便已經(jīng)規(guī)劃好了目標(biāo)用戶區(qū)間和受眾對(duì)象。那么你是熱愛(ài)操控直接還是傾向舒適平順呢？快來(lái)說(shuō)說(shuō)你的答案。