在國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境下，大、配置高、舒適性好，無(wú)疑是最大的加分項(xiàng)，這也是漢蘭達(dá)、途昂等車型能夠大賣的重要原因。在“大”這件事上，只要有可能，沒(méi)有什么不是大眾可以嘗試的。

眼看著上汽大眾因途昂賺的盆滿缽滿，一汽大眾自然不甘落后。4月的上海車展上，一汽大眾推出了全新車型攬境，也稱Talagon。

新車的車身長(zhǎng)度比途昂長(zhǎng)了10cm，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5152mm/2002mm/1795mm，軸距與途昂保持一致，為2980mm。

雖說(shuō)是途昂的姊妹車，但是整車和威然看起來(lái)卻更有淵源。整車前臉繼承了大眾家族基因，線條更加圓滑沉穩(wěn)。兩側(cè)的LED光源燈組與粗壯的鍍鉻裝飾條搭配成一個(gè)整體，更顯時(shí)尚。

新車尾燈采用了貫穿式LED尾燈，側(cè)面線條也更加流暢，整車看起來(lái)非常符合運(yùn)動(dòng)車的審美。

內(nèi)部布局方面，途昂采用的是7座布局，攬境則擁有6座和7座兩種座椅布局。根據(jù)上海車展現(xiàn)場(chǎng)比較，攬境的車頭部分相比于途昂并不長(zhǎng)，加上車身長(zhǎng)度的增加，因此攬境的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)。

內(nèi)飾上，明亮的色調(diào)設(shè)計(jì)給人感覺(jué)更通透，儀表盤設(shè)計(jì)與途昂相比基本一致，中控連屏的布局則向駕駛員一側(cè)偏重，駕駛操作更加便利。

換擋方式采用最新的撥桿式電子換擋，很有科技感，由于擋桿尺寸小，降低了誤碰風(fēng)險(xiǎn)，儲(chǔ)物空間也有了進(jìn)一步提升。

相較于途昂來(lái)說(shuō)，攬境的駕駛體驗(yàn)更佳。更大的后排空間和更偏重于后排的車身比例，讓這款以SUV自稱的攬境更像是一款MPV。

動(dòng)力上，攬境則照搬了途昂的動(dòng)力系統(tǒng)，分別為EA888系列的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T的EA390發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用7速濕式雙離合變速箱。沿用途昂的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)帶動(dòng)更大更沉的車型，對(duì)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)可能會(huì)稍有不足。

途昂雖然在國(guó)內(nèi)一直很熱銷，但是其外觀設(shè)計(jì)過(guò)于偏向美式風(fēng)格，頭燈設(shè)計(jì)方正，造型風(fēng)格略顯笨重。相比之下，攬境則更符合東亞審美，且相對(duì)更低的車身和更寬大的后排，可以使車輛在舉家出行時(shí)擁有更加出色的舒適性表現(xiàn)。

大眾攬境可謂是深入貫徹了中國(guó)市場(chǎng)“大就是好”的原則，但想要在中大型SUV市場(chǎng)里脫穎而出，大眾不僅需要外形“大”，對(duì)于車輛的格局把控更要“大”。