4月26日，奔馳發(fā)布了全新E級的官圖，新車有兩種風格的外觀，采用全新的設計風格。全新奔馳E級有大標版和立標版車型可選擇，其中大標版的前臉非常的夸張。

全新奔馳E級大標版車型的前臉的位置很浮夸，新車的前臉看起來有些新能源的范兒，風格和EQE有些類似，不過它的進氣格柵上有網格進氣，上面采用了大量的鍍鉻小元素進行點綴，格柵的周圍有鍍鉻和黑色的裝飾條點綴，整個格柵非常的醒目。新車的前臉的底部是飽滿的包圍，兩端的空氣導流槽的風格很厚實，上面有風刀的裝飾。

立標版的全新奔馳E級才是國人最愛，而且還得是黑色車身版本，立標版的全新奔馳E級的前臉風格和全新S級相同，它的進氣格柵上采用了多邊形設計，上面采用了橫向的鍍鉻條裝飾，很有氣場。新車采用的是花生大燈，前臉的底部包圍相對更沉穩(wěn)一些。

全新奔馳E級的車身的側面采用了更加精細的車身輪廓，新車的線條看起來比現款車型更有柔和感，像是縮小版的全新S級。不過海外版的車型并沒有加長，所以看起來有些別扭，新車還采用了隱藏門把手。

在車的尾部，全新奔馳E級和前臉一樣采用花生尾燈，尾部的內部采用的是三叉星元素。新車的尾部有一種整體前傾式的效果，尾部的輪廓比較飽滿，車的底部采用了黑色的包圍。海外版的全新奔馳E級的長寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm，長度、寬度以及軸距相比現款車型有所提升，但是高度略有降低。

全新奔馳E級的內飾此前已經公布，雖然它的定位低于全新S級，但是小編認為全新奔馳E級的內飾效果比全新S級還要好一些，它的中控臺上采用了滿屏設計，科技感十足。新車的前側中央通道的部分采用了簡約化的設計，采用的是隱藏儲物格。全新奔馳E級會首搭MB.OS操作系統；該系統可以實現虛擬現實、裸眼3D等效果；而且還可以全面打通車輛功能，包括信息娛樂、智能駕駛輔助、車輛行駛以及舒適性功能等。

在動力方面，全新奔馳E級將搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統，發(fā)動機最大輸出197馬力，系統最大輸出功率為259馬力，最大扭矩400牛·米；插混版車型系統綜合最大功率313/381馬力，綜合扭矩550/650?！っ?，電池容量為25.4kWh，純電續(xù)航100km。