2020年一場新型冠狀病毒疫情不僅打亂了我們正常的生活節(jié)奏，也打亂了汽車行業(yè)的節(jié)奏，讓本就深處“寒冬”中的汽車行業(yè)愈發(fā)艱難，中國汽車行業(yè)面臨更加嚴峻的考驗。

疫情不僅導(dǎo)致汽車廠商“停工停產(chǎn)“，經(jīng)銷商“關(guān)門謝客”，也催生了出了消費者對車輛消毒、殺菌，以及無接觸服務(wù)等新需求。為了緩解疫情的沖擊，以及消費者的新需求，汽車廠商十分敏銳的推出了多項創(chuàng)新服務(wù)。

我們都明白，企業(yè)和消費者的關(guān)系已經(jīng)從“買賣關(guān)系”升級為了“服務(wù)關(guān)系”，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅是維護現(xiàn)有客戶的“利器”，也是吸引新客戶的“法寶”。因此，各車企紛紛從“無接觸服務(wù)”、“健康車輛”“保障消費者權(quán)益”等角度出發(fā)，推出了對消費者的關(guān)懷服務(wù)?？偨Y(jié)起來大致分為以下幾個方面，比如做好店內(nèi)消毒、提供口罩等舉措讓消費者能夠安心到店；做好車輛消毒服務(wù)，讓消費者對車輛安心；門店折扣、優(yōu)惠活動吸引消費者到店。

此外，值得一提的是，疫情也讓各車企重視齊起了直播賣車這種營銷模式，有些車企更是“老總”親自上陣直播賣車。這不僅反映了車企的應(yīng)對疫情反應(yīng)敏銳，也說明企業(yè)對這一營銷模式的重視。比如，特斯拉汽車在抖音進行直播，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民更是親自直播間中熱情“帶貨”。此外，寶馬在天貓京東平臺開啟直播，蔚來汽車到目前為止也已經(jīng)舉辦了數(shù)十場直播，愛馳汽車新車上市也將采取直播的形式…那么這種線上直播營銷模式真的有效嗎，還是只是一場無厘頭的狂歡？

據(jù)中國汽車售后服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測大數(shù)據(jù)平臺調(diào)查顯示，受疫情影響，19%的消費者有增購意愿，在實體經(jīng)濟不能滿足消費者購車意愿的特殊時期，直播賣車是汽車行業(yè)采取的一項積極有效的自救行為。

其實，直播看車和去實體店看車雖然感覺不同，其不能像在實體店看車一樣那么仔細，但是不得不承認的是，無論是直播看車還是去實體店看車的都是該車型的潛在用戶，畢竟只有感興趣的人才會去看。

但是，不得不提的是，直播雖然擁有主動性強，成本低，受眾廣等特點，能夠帶來比較大的流量，也能在短時間內(nèi)獲取更多的銷售線索，但是直播賣車轉(zhuǎn)化率低也是事實。

不過，直播賣車獲取的銷售線索雖然不一定立刻就能轉(zhuǎn)化為銷量，但是，隨著消費需求的釋放，這些銷售線索還是有希望轉(zhuǎn)化為銷量的。直播賣車可以說是汽車行業(yè)的一次創(chuàng)新性嘗試，雖然直接轉(zhuǎn)化率低，但是在獲取銷售線索方面的能力還是不能忽視的。

玲瓏格致公關(guān)CEO、北大國家發(fā)展研究院MBA導(dǎo)師烏蘭圖雅不僅發(fā)出了“全民直播應(yīng)對客流荒再不動手就晚了”的感慨，更是明確表名線上直播是大勢所趨。并表示做直播要有平常心，不要緊盯著轉(zhuǎn)化率，畢竟即使進店的消費者也不會百分之百購車。

線上直播賣車以及無接觸服務(wù)等各種創(chuàng)新服務(wù)只是疫情期間沖擊銷量的手段嗎？其實并不是，不少企業(yè)表示，即使疫情結(jié)束也會保留這種營銷模式。

上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，上汽乘用車的直播效果很好，不僅如此，直播更是拉開了上汽乘用車線上營銷的序幕，直播僅是上汽乘用車加強線上營銷的代表。

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強表示，線上直播市場環(huán)境改變后的一次重要嘗試，雖然采取了線上形式，但是并不會摒棄線下模式，只是會做出一些調(diào)整，更多的向線上轉(zhuǎn)移。當然，除了直播，未來愛馳汽車還會推出其他形式的線上活動，付強認為逐步轉(zhuǎn)向線上是趨勢。

寫在最后，受新型冠狀病毒疫情的影響，汽車行業(yè)停工停產(chǎn)，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈無法正常運轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)均受到了不同程度的沖擊。也是因為如此，各車企推出了各種營銷手段，比如線上賣車、無接觸服務(wù)等。但是，遺憾的是這些模式依然無法改善終端銷量大幅度下滑的現(xiàn)狀。希望疫情早日結(jié)束，讓一切被打亂的節(jié)奏都回歸正軌。