本篇內(nèi)容直奔主題，試駕奔馳C 260L，主要以下原因：面對網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的各種“吐槽”，又反觀1-2月銷量仍舊在豪華品牌B級車中排名第一，這種差異化的表現(xiàn)令我無比好奇，到底有什么獨特的特點讓消費者“又愛又恨”？

本著“存在即合理”的原則看待這件事，從豪華品牌B級車購車心理入手，以消費沖動的指數(shù)及使用的真實感受為基礎(chǔ)，客觀的看待這代奔馳C級產(chǎn)品。

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外觀篇

國人買豪華B級車到底是圖啥？這是一個很重要的問題，首先豪華是擺在最前面的，如果一款汽車產(chǎn)品不能滿足消費者的第一訴求，必然不是成功的。

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而從我比較“俗”的一個角度思考，祖母綠的“色兒”，好看！三叉星標(biāo)志，夠大！外觀設(shè)計，不露俗套！這就有了讓我掏錢的第一念頭，當(dāng)然我不排除月銷過萬的購買力量中有我這種想法。

內(nèi)飾篇

說到這方面，恰恰是這代奔馳C級的拿手好戲。雖然這代的產(chǎn)品已經(jīng)身處產(chǎn)品末期，但內(nèi)飾的豪華氛圍依舊趕超另外兩個競爭對手。

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從其他乘客坐進奔馳內(nèi)的感受說，頭一句都會這樣表達：“這奔馳內(nèi)飾確實行啊”。所以，滿足虛榮心不丟人，因為我花的錢確實比別人多。（ps：BBA中奔馳頭枕最舒服）

動力篇

來到了大家吐槽最多的環(huán)節(jié)，1.5T+48V輕混的出現(xiàn)讓許多人大跌眼鏡，馬力與老款保持不變，扭矩下降20牛·米，7AT換成了9AT。

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總結(jié)來看，消費者購買這類車型在品牌和品質(zhì)上要求側(cè)重不同，但肯定的是奔馳C 260L達到了普通消費者購置一輛豪華車的共同要求，豪華美感加上舒適性體驗，這些都是比價實在的購車想法，所以造成差異化局面就不足為奇。

寫到最后：不要總說中國消費者是“傻子”,也不是只有你一個人聰明，市場經(jīng)濟下，能充分滿足消費者要求的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品。