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今天商城里是真熱鬧嘿

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。這周國服商城里居然把GSOR 1008放上來了，裸車和帶3D皮捆綁包都有，這下商城里可真夠熱鬧的——還有卡利班、岡薩洛與59的3D皮。昨天我們把進階軌跡里的超級征服者線路做了，今天我們來談?wù)?.18版本加強后的AMX M4 1954吧。

閑聊“加強的1954”

“重平衡”

6月中旬時候的胡謅

AMX M4 1954是F系重坦老大難的事情一直有目共睹，我此前對這臺車做過單車、做過線路分析也做過盤點，總結(jié)都是類似的——“有特色，但不加強還是別玩，不如玩9級1951”。在6月14號那天，我發(fā)布了一篇名為《現(xiàn)版本表現(xiàn)最差的5臺10級銀幣重坦盤點》的文章，其中就提到了AMX M4 1954，那時候我的想法就是，WG給它設(shè)計的賣點就應(yīng)該是130艦炮+半穿甲彈，那它就應(yīng)該往這里強化才對。后來WG宣布了AMX M4 1954在1.18版本的加強條目：

• 履帶移動中和車體旋轉(zhuǎn)時的炮彈散布范圍降低33%

• 履帶旋轉(zhuǎn)速度從32度/秒下調(diào)至28度/秒

• 130炮的精度從0.35改為0.33，2種AP飛行速度提升，金幣彈穿深從280改為296，裝填時間從15.8秒改為13.4秒

• 120炮的裝填時間從10.9秒改為10秒，3種彈藥飛行速度降低

• 改進了車體裝甲

• 生命值從2200點上調(diào)至2400點

7月1號發(fā)布超測消息的時候，我的“云評”

也挺巧，WG在6月底就宣布了重制AMX M4 1954線路，太陽從來不是公雞叫出來的，WG的想法也不是我們普通玩家能左右的，這真的只是碰巧。WG也沒有把金幣彈穿深調(diào)到305，而是調(diào)到了296，連帶著強化了別的部分。但不管怎樣，我對WG給AMX M4 1954這波強化是評價很高的，我隨后出的文章里就說它是“成為整個法系里最值得練的10級車”，后來我覺得有點過，就在底下的留言里補了句“除了EBR 105之外，F(xiàn)系最值得練的10級車”?，F(xiàn)在看來，還真就是巧了，因為強化后的1954表現(xiàn)有目共睹。

現(xiàn)在的它

高穿AP，小子！

和9級的AMX M4 1951一樣，AMX M4 1954在10級也有兩門炮可以選。原本這兩門炮其實差距不太大，但在1.18版本的改動之后，130炮的優(yōu)勢顯著提升，120炮我就不太推薦玩了。當然，9級1951還是可以玩這個120炮的，10級1954即使是為了“特色”，也要玩加強過后的130炮?，F(xiàn)在的130炮不僅有560的單發(fā)優(yōu)勢，更關(guān)鍵的是在炮控和DPM上也完全不落下風，昨天我說超級征服者的炮手感很好，而1954這門130炮現(xiàn)在的手感也不差。近距離表現(xiàn)自不必說，中遠距離上的感覺提升真不是一星半點。

一發(fā)炮盾一發(fā)側(cè)面，這個炮微調(diào)手感真的不錯

我們來談?wù)勊@個296穿AP的問題吧。因為游戲中存在“轉(zhuǎn)正”這個設(shè)計，AP彈天生對傾斜裝甲有著更高的穿透力，但因為WG平衡的問題，大家在用穿深偏低的銀幣AP彈的時候，很難感到優(yōu)勢?？上?954或者T-103這種有高穿金幣AP的車就很無賴了——我之前做T-103的時候，也給大家分析了，T-103那個307穿的金幣AP有多威猛，穿279E首上是真的沒問題的。游戲里除了火炮之外，最高的AP穿深是4005/183的310，第2是T-103的307，第3是268/2685的303，第4是百突的299，然后就是1954的296了。1954這個296穿深的AP，配合天生的身高優(yōu)勢和現(xiàn)在的火控優(yōu)勢，在實戰(zhàn)中的火炮穿深效果相當神奇（當然身高也讓它的-8俯角玩起來像-6）。這不是簡單的數(shù)學換算問題，而是多種因素的集合。

側(cè)面從60提到了85

AMX M4 1954的正面防御力還是值得贊賞的，整個炮塔正面弱點其實也有點多，不僅是艙蓋的問題，最大的弱點其實就是它那個300的炮盾，對于10級車的金幣彈來說還是很好穿的，哪怕IS-7的303APCR來打，也不是什么難事，310-340那一票更不在話下了。車體防御力也還可以，雖然對HEAT彈等效比不上超級征服者，但也能免疫大部分10級車的銀幣彈了。車體上的“肩膀”正對的時候等效拔群，可稍微偏一點就不行了。WG在1.18版本把它原本60的側(cè)面加到了85毫米，這挺不錯的，此前這個紙皮側(cè)面讓1954側(cè)面防御力基本等于沒有，稍微偏一點角度就能被擊穿，而現(xiàn)在敵人得多費點勁。

1954的個子非常高

另外我得說句題外話，此前有朋友私信問我，WG是不是暗改了1954還是1951的車體正面，他說他感覺是暗削了，可我在查閱多個版本的裝甲模型之后并未發(fā)現(xiàn)這種修改（而且正面裝甲的暗改，玩家可以輕易感覺出來），我向他表述了我的看法，可他卻一直堅持“暗削”的觀點···大家可以談?wù)勥@件事。我覺得目前AMX M4?1954的最大問題，其實就是體積著實太大，不僅不好躲藏而且仇恨極高，這么高大的車體基礎(chǔ)視野還只有390，哪怕HE削了，對HE抗性也比較差。

如果不改機動，它就比這些家伙好一點

AMX M4 1954的機動性很有意思。紙面雖然是1200馬力，但實際上WG給它設(shè)定了個1350馬力的發(fā)動機功率，再加上40的極速，AMX M4 1954的機動性其實還可以，它只是履帶適應(yīng)性比較爛。對于一臺80噸的胖子來說，它的靈活性也很好，是可以跟60TP、超級征服者它們拉開一些差距的。有部分玩家提出來了一種“發(fā)揮機動性優(yōu)勢，去中坦線打”的打法，在目前的配件2.0和戰(zhàn)地改裝系統(tǒng)下，這是可以實現(xiàn)的，只是現(xiàn)在中坦點位基本都改成不防炮位了，要小心火炮“天降正義”。

微操再多，也怕AP

我個人認為，WG在1.18版本對1954的加強調(diào)整是相當?shù)轿坏?/strong>。他們沒有選擇單純的加強穿深，而是把炮控和DPM都勻了勻。原本我并不怎么對1954的加強抱有希望，我覺得WG能記得它都很不容易，因為還有IS-7、鼠式等等等等等一堆老大難等著調(diào)整。但WG這次確實是給以前忍辱負重練1954的玩家們送上了一份大禮——我沒有在1.18版本開服那幾天做1954，其實還有一個原因就是觀察1954在各個服務(wù)器的大數(shù)據(jù)。結(jié)果1954也確實是很爭氣，在各個服務(wù)器它的勝率、均傷和環(huán)線都直線上升，正因如此，我才評價它是“在整個F系里，除了EBR105之外最值得出的10級車”。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。