新一代數(shù)字化、信息化技術(shù)的成熟，加速了信息化的普及速度，讓信息成為決定企業(yè)能否健康發(fā)展的關(guān)鍵。目前，各大領(lǐng)域企業(yè)都已經(jīng)開展了大規(guī)模的信息化建設(shè)，那么作為工業(yè)上的“明珠”，也是現(xiàn)在商業(yè)智能BI領(lǐng)域的?？?，汽車經(jīng)銷商（4S）行業(yè)信息化建設(shè)又如何呢，下面來和大家探討下汽車經(jīng)銷商（4S）行業(yè)的信息化特點。

一、汽車行業(yè)的信息化特點

從商業(yè)智能BI領(lǐng)域內(nèi)的交流來看，汽車行業(yè)是一個非常大的行業(yè)，上下游非常廣，像主機(jī)廠，上游的零配件，下游的汽車流通，汽車流通之后的汽車后市場，整個鏈條比較長。

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今天主要講的是汽車流通，指的就是各個汽車 4S 集團(tuán)。一個汽車 4S 集團(tuán)下面授權(quán)代理了不同主機(jī)廠的汽車品牌，小的集團(tuán)十來家 4S 門店，大的集團(tuán)上百家、幾百家門店。雖然商業(yè)智能BI項目涉及各個領(lǐng)域，但像汽車行業(yè)規(guī)模這么大，產(chǎn)業(yè)生態(tài)這么復(fù)雜的領(lǐng)域，還是很少見，那么這個行業(yè)的信息化程度到底如何。

1、業(yè)務(wù)成熟度高

汽車經(jīng)銷商（4S）行業(yè)的業(yè)務(wù)管理模式在過去十幾年時間已經(jīng)打磨的非常的細(xì)致了。他們業(yè)務(wù)的本質(zhì)是零售+服務(wù)的雙重行業(yè)屬性，但更偏服務(wù)，服務(wù)行業(yè)的管理自然就會精細(xì)化一些。這么多年累計下來，管理模式很成型。十幾年時間成長了一大批職業(yè)經(jīng)理人，業(yè)務(wù)咨詢管理很熟練。

2、信息化整體程度比較偏弱，專業(yè)人才缺失

不僅僅是IT基礎(chǔ)信息化的建設(shè)，更是信息化專業(yè)人才的匱乏。我在過去兩年跑過差不多幾十家 4S 集團(tuán)，很難想到在兩年之前大部分汽車 4S 集團(tuán)的信息化投入可能就是財務(wù)總賬，再加上各個品牌門店用的廠商的 DMS 經(jīng)銷商管理系統(tǒng)。也有一些集團(tuán)上過 ERP，但從銷售、售后到水平的全流程也并沒有打通。跟別提信息化程度比較高的商業(yè)智能BI。

二、汽車行業(yè)的信息化分析

為什么汽車經(jīng)銷商（4S）在信息化投入會這么少呢？因為在16、17年之前，整體汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展還是很不錯的、發(fā)展趨勢非常的好。4S 集團(tuán)沒有什么太多的信息化投入車一樣大賣，不需要商業(yè)智能BI來進(jìn)行管理決策，只需要代理幾個豪華車品牌，品牌門店的利潤一年下來就能到上千萬，幾千萬，所以從投資人角度看信息化好像也不是那么重要 。

當(dāng)然也有一些非常有遠(yuǎn)見的 4S 集團(tuán)，提前進(jìn)行了業(yè)務(wù)系統(tǒng)、商業(yè)智能BI等信息化建設(shè)，在很早的時候比如 2010 年到 2015 年期間就借助信息化的力量在市場上快速成長，精細(xì)化的業(yè)務(wù)管理加信息化的運(yùn)營效率做的非常的成功。但站在整個行業(yè)的視角，大部分的集團(tuán)在信息化的投入仍然不是非常大。

三、為什么汽車行業(yè)需要信息化

1、市場格局發(fā)生改變

和早期市場不同，現(xiàn)在整個汽車市場發(fā)生了變化，已經(jīng)進(jìn)入到紅海市場，市場趨于飽和。汽車經(jīng)銷商（4S）兩級分化嚴(yán)重，高端、豪華車市場還可以，中端和中端以下生意就不是那么好做。并且別看汽車 4S 店是賣車的，實際上它的本質(zhì)也是像我們一樣都是買車的，買誰的車呢，主機(jī)廠的車，所以行內(nèi)人經(jīng)常說 4S 店最主要的功能是幫主機(jī)廠壓庫存。

2、新車?yán)麧櫩臻g受限

現(xiàn)在新車銷售基本上是不賺錢的，利潤很薄，甚至出現(xiàn)價格倒掛，真正賺錢的部分都是在售后市場。但是一家新店開起來需要漫長的幾年來積累售后的客戶資源，還有這么多庫存，全靠人工判斷，連數(shù)據(jù)分析都不一定有，更別提用商業(yè)智能BI來輔助管理決策，所以現(xiàn)在大家感覺到壓力了。

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這個時候就有越來越多比較聰明的汽車經(jīng)銷商（4S），逐步開始重視信息化的建設(shè)投入了，從財務(wù)到自建的 ERP，到CRM、SCRM，到 商業(yè)智能BI 分析平臺，要去做精細(xì)化管理、精細(xì)化運(yùn)營，從精細(xì)化管理中要效率、要業(yè)績、要利潤。

因為在目前的信息化時代、移動互聯(lián)時代、自媒體時代，傳統(tǒng)獲客的方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，客戶獲取信息的渠道也發(fā)生了改變。沒有業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，沒有商業(yè)智能BI的信息化支撐，在未來的市場競爭條件下還是會非常被動的。

四、為什么汽車行業(yè)適合信息化

這個行業(yè)真正賺錢的部分在售后，售后要做精細(xì)化管理，客戶資源運(yùn)營又需要業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)和商業(yè)智能BI提供信息支撐，怎么辦。再加上之前很多數(shù)據(jù)都是主機(jī)廠的DMS系統(tǒng)中，并且只有銷售側(cè)的數(shù)據(jù)，還不能打通，每家DMS系統(tǒng)都還一樣，這些數(shù)據(jù)沒有真正利用起來，人與車信息的價值還沒有充分挖掘出來，沒有被充分的激活。

這個行業(yè)業(yè)務(wù)管理模式十幾年的沉淀已經(jīng)比較成熟了，零售+服務(wù)+運(yùn)營的特點讓管理層在看一件事情的時候業(yè)務(wù)前后的關(guān)聯(lián)性、穿插性很大，需要商業(yè)智能BI負(fù)責(zé)整體了解、綜合判斷。

實際上，在商業(yè)智能BI項目案例中，即使是300個指標(biāo)，基本上也會覆蓋銷售、售后和水平（增值、衍生業(yè)務(wù)）這三大業(yè)務(wù)，只是關(guān)注的深度可能不一樣而已。1500個指標(biāo)也同樣還是圍繞這些業(yè)務(wù)，只是商業(yè)智能BI會展現(xiàn)更多的信息量，深度也會更廣，當(dāng)然也會包含財務(wù)、人力、市場運(yùn)營這些領(lǐng)域。

像里面一個收入性的指標(biāo)在實際業(yè)務(wù)場景中就會存在很多的統(tǒng)計口徑，可以分解出來很多個指標(biāo)，這些指標(biāo)通過商業(yè)智能BI數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)出來的信息，它們背后的業(yè)務(wù)價值點是不一樣的，這些都需要花時間去了解。

所以，不管指標(biāo)數(shù)量多少，整體業(yè)務(wù)面大小是沒有任何變化的，在商業(yè)智能BI項目規(guī)劃時，對這種業(yè)務(wù)覆蓋度的知識沉淀和掌握就是一種很大的挑戰(zhàn)。

并且，因為汽車行業(yè)整體信息化程度比較薄弱，信息化比較滯后，導(dǎo)致背后的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)、質(zhì)量也都不是很高，就會造成在實際項目開發(fā)過程中會遇到各種數(shù)據(jù)方面的問題，業(yè)務(wù)計算規(guī)則口徑統(tǒng)一的問題，幾乎每個項目都是如此。

這就是一個自然的沖突，信息化弱，但業(yè)務(wù)管理模式成熟，從業(yè)務(wù)管理角度要求就會很多，要求多了數(shù)據(jù)又支撐不到位，商業(yè)智能BI項目在這中間要解決很多很多的疑難雜癥。

并且像一般商業(yè)智能BI項目中碰到的組織架構(gòu)的調(diào)整、品牌車系主數(shù)據(jù)檔案不一致、不統(tǒng)一等這些問題一樣會碰到，就更加加劇了項目的復(fù)雜度。

在目前這個階段會發(fā)現(xiàn)，上游主機(jī)廠的信息化建設(shè)差不多完善了，管理決策的信息基本由商業(yè)智能BI來支撐，這時候信息化就要再向下游汽車4S集團(tuán)傳導(dǎo)了，這是汽車經(jīng)銷商（4S）行業(yè)一個大的趨勢。

但又引發(fā)了另外的一個問題，專業(yè)人才的缺失，畢竟那么多年整個信息化是斷層的，沒有業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)、商業(yè)智能BI的技術(shù)和應(yīng)用，導(dǎo)致整個人才市場在過去很長的一段時間是斷掉的，沒有后備人才的培養(yǎng)。懂業(yè)務(wù)的人才很多，懂信息化的人才也不少，但是又懂汽車行業(yè)業(yè)務(wù)、又懂信息化的高端專業(yè)人才像CIO這個層面是非常缺失的。

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所以，很多汽車4S集團(tuán)的信息化在過去很長的一段時間也在不斷的走彎路，踩坑。但另一方面，正是因為沒有商業(yè)智能BI等信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，從側(cè)面說明汽車經(jīng)銷商（4S）行業(yè)還有很大成長空間，業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)品服務(wù)等利潤空間也有待挖掘。

當(dāng)然，對于長期提供業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)和商業(yè)智能BI等服務(wù)的IT供應(yīng)商來說，進(jìn)入處于開發(fā)初期的汽車市場，又是一個很好的機(jī)會?？梢酝ㄟ^專業(yè)的能力去服務(wù)到這些汽車 4S 集團(tuán)，提供更領(lǐng)先、優(yōu)勢的技術(shù)業(yè)務(wù)解決方案去幫助這個行業(yè)更好的發(fā)展。

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